Кстати, а должен ли троить двигатель про прогреве7 Минуту после старта работает ок, потом дергается ощутимо.[/QUOTE]

У всех так..... "умные" слова ОД цитирую: "ЭБУ подбирает наиболее оптимальные режимы работы ДВС" я так понял методом тыка он их подбирает..... а про "умную" зарядку АКБ ваще молчу!

А у меня не так. При заводке ни секунды не троит, не двоит, не бьётся в конвульсиях. Нормально заводится и зимой и летом.

моторчик то другой! и про то что плохо заводится никто не говорил....

Плюнь на все Ньютоны.( Это не блок цилиндров собирать!). Руководствуйся своим разумом. Ты должен сам почувствовать предел затяжки. М6 очень обманчивая резьба. Сорвать легко.

Здесь примеры.
А так надо бы слесаря попросить,он без динамо-ключа правильно закрутит:yahoo:

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...,d.bGQ&cad=rjt

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

У всех так..... "умные" слова ОД цитирую: "ЭБУ подбирает наиболее оптимальные режимы работы ДВС" я так понял методом тыка он их подбирает..... а про "умную" зарядку АКБ ваще молчу![/QUOTE]
Разорись на новые свечи.:dirol:

свечи тут не причем!

---------- Сообщение добавлено в 04:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:01 ----------

так у всех H4M....

Заглохла на ходу
 

Помогите пож-та, Флюенс 2012 г. 38000км, заправил полный бак 92 проехал км 5-6 заглохла на ходу, появились "ключик" и сигнальная лампа системы снижения токсичности + надпись "Check injection system", стартер крутит (кнопка), на тросу дотащили до дома. Что может быть?

Алексей Сам., как бы не топливо было причиной вашего несчастья. Я бы двинул к официалам или в проверенный сервис. Диагностику нужно провести. И как вариант - сливать бензин, смотреть.
И еще, чек с заправки берегите.

это понятно, Спасибо.

Алексей Сам., к сожаления я - не провидец, дистанционно ставить диагнозы не умею. Это все юмор для поднятия настроения, а Вам искренне желаю удачи.

P.S. Держите в курсе.