oreh,Чисто физически не могу сказать, но по иконкам КК получается, что работает режим максимальный вентилятор+обдув стекло+рециркуляция значит ничего теоритически сломаться не должно.

так геометрия системы разная с очень большой вероятностью.

С другой стороны - ну сломается и хрен бы с ней, реально очень редко пользуюсь рециркуляцией :) Пойду дальше копать электросхему - уж больно не хочется мне панель курочить.

319-ый?

В том-то и дело, что это не то. Там соединения электронного блока управления климатом и приводов и датчиков. А именно органов управления нет. Ощущение такое, что сильно туплю и нужная схема где-то рядом.

ЗЫ Перевод как всегда радует - голову сломаешь.

А почему на рециркуляции всегда стекла запотевают":dirol:

влага испаряется и поступает на стекла,я всегда чуть-чуть приотпускаю своё боковое стекло

В таком случае немного смысл рециркуляции снижается. Рециркуляция, на мой взгляд, служит для отсечения резких запахов извне, ну за дизелем в пробке встал, например, и тут ,вдруг стекло приопустил. Во всех остальных случаях типа того, что быстрей остудить/нагреть салон рециркуляция излишне ИМХО. Исправные печка и кондей (КК) на Рено хорошо справляются со своими функциями, один из плюсов марки.

Т.е. быстрее прогреть/остудить салон нагревая/охлаждая забортные +-30С? :) Тем, кто использует автозапуск - обязательно ее использовать. Опять же когда владелец сметает снег зимой с авто и в салоне никого - глупо не включить рециркуляцию.

ЗЫ Печка и кондей слабоваты на м2/флю, сказывается бОльшая кубатура салон, рассчитаны они на хэтч европейский. Меня вот вопрос установки термоэлементов от дизельных модификаций интересует, интересная тема для российской зимы.

я ставлю на кнопочку размораживания стекла, через 5-10 минут работы автозапуска прихожу к отогретому лобовому стеклу, щеткой снег смахиваю и еду, но у меня КК

А задние стекла постоянно обмерзшие зимой, только на хороших расстояниях отходят, есть какой нибудь рецепт? Ну почему же в других авто они не обмерзают?:shok: