Потому и сделала 10-ка, что за пол-километра Вы умудрились подняться только до 3-й передачи. Вы на первой и второй хоть до 10000 поднимитесь, но от этого быстрее не пойдете.

да меган тупой на самом деле , я тоже пробовал по всякому ездить , не для скоростей он , а для неспешного перемещения в пространстве . может двухлитровый получше будет , к сожалению не знаю , не довелось поездить . и не только на первой он тупой , и на второй и на третьей не лучше , мощности 1.6 ему мало .

chloroman, посмотри тему про педальбустер. Насчет него не скажу. Себе поставил Jetter.
В теме писал про него.

Господа, сколько можно болтать про "тупость-умность" Мегана и ФЛЮ. Ясно же уже- ЭТИ МАШИНЫ НЕ ДЛЯ ГОНОК, А ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАЗМЕРЕННОЙ ЕЗДЫ. Хочется погонять купите Скайлайн, Мазду RX-8, Ламборгини и т.п. и развлекайтесь сколько влезет. Сколько можно сопли разводить: машинка новая -а гонять не хочет. Прежде чем покупать смотрите технические характеристики. Если машинка зализанная и обтекаемая-это не значит, что она гоночная.

Понятное дело что эта машина далеко не спортсмен, но она наверное должна быть быстрее заводских ВАЗов.
Я начал эту тему потому что, когда обычно трогаюсь на перекрестке (без всяких гонок), все уезжают быстрее только потом я их догоняю. Я обычно на первой до 3 тыс. довожу потом вторую. У меня до этой машины бала калина, и то она быстрее трогалась.

+100500

А вам так важно первым уйти со светофора?
У Флю и М3 отличный подхват, начиная с 2000 оборотов. Ни один ВАЗ не может этим похвастаться. У моего тестя Калина, и я на ней время от времени езжу, поэтому констатирую ошибочность вашего заключения.

Проблема в "электронной педали" газа, она запаздывает с откликом на нажатие, вот и складывается впечатление, что машина "тупит". Заметил следующее: при переключениях не полностью отпускаю педаль газа и при включении следующей передачи, свободный ход вроде выбран и машинка поживее разгоняется, не тупит.

мне не важно ПЕРВЫМ дёрнуть , мне в большом городе , да и в моём городе важно держаться в потоке , а не тащиться , чтоб мне сзади сигналили и фарами моргали . про калину - напрасно её засираете , была у меня с двс 1.4 универсал , так она реально резвее и гораздо экономичней . довелось на приоре с двс 98 л.с. поездить , она с меганом похожа , такой же неспешный разгон , но в отличие от мегана - намно-о-ого экономичней при любой загрузке и при любых скоростях . а про меган выше человек правильно сказал - он ТОЛЬКО для неспешного комфортного перемещения в пространстве . и ещё : отличный подхват в рено начинается вместе с жором бензина , начиная с (примерно) 3800 оборотов , а до этого порога тачка дохлая .

вот со всем согласен кроме этого. я знал что беру и какой расход так что мне было все равно сколько она ест при разгоне. и если надо нажать тапку в пол я так и сделаю не задумываясь над расходом

А что в Вашем понятии "...держаться в потоке , а не тащиться...". Скорость в городе ограничена 60км/ч, хорошо если не 40км/ч. До сотни ФЛЮ разгоняется очень прилично, успевай только передачи переключать (у меня МКПП). Многое завистит от чувства машины и умения водителя. Сами не тормозите при разгонах и никто не будет Вам "...сзади сигналили и фарами моргали..". Или у Вас в городе все на спорткарах ездят. Некоторые люди из Москвы тоже возмущались: разгон плохой, приёместось никакая и т.п. А выяснилось, что средняя скорость потока в столице 35 км/ч и куда тут лететь.
Конечно Калина двс 1.4 гораздо экономичней -движок на 200 кубиков меньше и масса авто ниже. Что значит " намно-о-ого экономичней при любой загрузке и при любых скоростях"? Вообще на бензиновых парах ездит? Намно-о-ого экономичней: это ОКА-стакан бензина залил-неделю ездишь. А по городу меньше 10 л на сотку не выйдет. У меня на ФЛЮ средний расход выше 9.1 не поднимается (основное время по городу, чуть-чуть трасса_