Где то очень давно уже был поднят вопрос о "провалах"... Провалы есть, но это не от электронной педали. Я уже точно не помню, на каких оборотах есть провал(не обращаю внимания), но где то в диапазоне 3000-4000 об/мин. и ощутимо на III передаче.

Обкатаешь, привыкнешь и будет примерно где то так.

http://www.youtube.com/watch?v=d4Txm-y1idg

Во время "провала" появляется глухой такой, отчётливый рокот. Откуда он вообще берется, и что причиной ему является мне особенно не понятно.

А с качеством заливаемого бензина это не связывали?
При переходе с одной марки бензина на другую это бывает, присадки-то разные.
Я тут Статойл новый 95-й Фортис себе намедни залил, так еле бак доездил, рокот был еще тот, как на дизеле. Снова залил 95-й обычный Статойл - рокот пропал, движок работает ровно.

А у меня проблема такая! На холодную машина отказывается ехать! Давишь на газ а она стоит и тупит потом как под зад коленом дали и поехал. Короче чтобы нормально ехать надо минут 40 ждать пока не прогреется. 1,6 АКПП. Сейчас отдал дилеру на диагностику.

По поводу провала при троганье. Совершенно точно виноват 92 бензин. У меня так было постоянно, пока не перешёл на 95, а потом на 98. Сейчас езжу на 98 от ГПН и всё отлично. А по поводу электронной педали и привыкания, то это чушь. Просто начинаешь педаль немного плавнее нажимать и провал почти не чувствуется. Убеждён, что для наших "ренушек" всё таки необходим 98 бензин!

Ну, я бы так категорично не стал заявлять, что именно нужен 98.
Но то, что на 98 топливе машина становится "вкусной" это факт.

Я пробовал 98 дергается все равно:nea:

Какая коробка?
А увидел АКПП.
Если ДВС стоя на месте раскручивается до 6000об за 1 сек и нет провалов, тогда какие могут быть притензии к двигателю и топливу?

При плавном и равномерном нажатии на педаль и на 92-м нет провалов (разница наверняка только в динамике разгона, не знаю не пробовал), провалы возникают в основном при резком нажатии на педаль. Это кстати замечено не только на Рено, но и других машинах с "электронной" педалью газа. Может дело в скорости передачи данных с датчиков в ЭБУ, скоростью их обработки блоком и выдачи команд на исполнительные механизмы. Больше никаких реальных причин нет