А как дела обстоят с сервисами и в частности обращениями по гарантии? Вот что бы там не говорили, а сиид у меня автомобиль отличный в плане качества, но после ДТП или на ТО нужно очень заранее настраиваться на сервис.. Потому что и мозг и нервы просто убивают. Не то что евпропейский уровень, а я даже не знаю с чем сравнить.. Это несравнимо)
Одно дело если есть что-то, чего быть не должно. Или наоборот. Едешь, показываешь гарантию, говоришь проблему - её оперативно решают. Другое дело, если начинаются разборки - то у нас не по гарантии, то по гарантии но это уже естественный износ, да мы по гарантии сделаем но запись через три месяца, а ремонт ещё три и т.д.

Почему грех сравнивать логан с м3? Если я знаю, что у того же фольца и поло выпускается с минимумом косяков или совсем их полным отсутствием, то того же разумеется можно ожидать и от гольфа и от сырка и от пассата. Если а3 - хорошая машина, то и а4, а5, а6 вполне вероятно тоже будут на уровне во всяком случае не ниже. И если говорят, что логан хорош, тем более говорит не реклама, а его обладатель - это очень даже в пользу любой другой, более дорогой машины Рено.

Нееее, у меня с Рено никогда таких проблем не было.
ТО - когда удобно, гарантия, как в ГК прописано, на кузовной ремонт максимум 2 недели ждал.

Это на общих условиях, а когда уже знакомы или клубные привелегии - вообще но проблем. Вплоть до скидок, включая даже ТО !

Логан - не Рено. Это Дачия, это бюджет. И Колеос не Рено по сути, а Ниссан, и косяки в нём - все Ниссановские. Можно долго рассказывать.
А вот Меган-2 - это чистый Рено.

Ясно) Значит позитив -даже наличие косяков, при возможности их беспроблемного и бесплатного устранения - не страшно)
А на счёт Рено-не Рено.. Я честно не разбираюсь) Определяю по шильдикам))

Что ещё радует - теперь гарантия на ВСЕ Рено, начиная с 2010 года выпуска (или с новой ГК) - 3 года, а не 2, как раньше было.

Могу сказать по Symbol фаза 4, совершенно неубиваемый агрегат. за 3 года было 2 проблемы - умерла от мороза магнитола и перегорела лампочка освещения номера сзади. Вот и все, совсем все :)

Меган 2 - почти 3 года, почти 45 тык - где-то на 32тык меняли стартер по гарантии из-за перегоревшего предохранителя втягивающего реле (40 А). Сказали: во избежание отказа, хотя, скорее всего, достаточно было проверить состояние и затяжку силовых клемм стартера и/или почистить контакты втягивающего реле, ну поменяли и поменяли. Причина подгорания, ИМХО, в том, что мотор быстро схватывает - самоочистка не происходит. Ну лампочки - гемморой; ну дворники недешевы, но появилась альтернатива. На очередном ТО сказали, что скоро надо будет менять рулевые наконечники - поменяю как услышу. Скрипы салона - как повезет, большей частью устраняемы малой кровью; были проблемы по сцеплению, но не у всех; отдельные косяки устраняют не за наши деньги и по окончании гарантии. Фазик - проблему вроде решили, опорники - так не гоняйте по ямам и лежачим полицейским, благо подвеска по ощущениям позволяет. Меган 2 - машина и машина, не хуже, но, наверное, и не лучше других, но она без особых проблем перемещает меня из точки А в точку Б, и с приличным комфортом. Кстати, преемника в классе С после Мегана найти не могу, разве что Джетта, остальные возможные претенденты классом больше.

Хорошие сервисы есть, но его надо искать. Благо что купил Рено у одного ОД, а обслуживайся у любого.

Логан - это как раз Рено, "это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault" (Википедия).
И еще: "С сентября 2009 года модели Logan, Sandero, Logan MCV представлены на рынке Украины под логотипом Renault".
А вот Колеос - переработанный техцентром Рено Ниссан Икс-трейл.