Тише тише разбежались, это статья про автомат dp2. Он конструктивно упрощен по сравнению с нашими. На флю/меганах стоят теплообменники как у пыжа. Не так все печально.

Boykusha кто то пишет DP2 это усовершенствованная DP0 , вы пишите наоборот.
Скажу так, был Меган 2 4АКПП прошёл 145 тыс км. проблем небыло вообще, эксплуатировалась и в москве и в других городах.
Коробка я считаю достаточно надёжная и отходит если по горам не ездит свои 300тыс я уверен.
Про то тже вариатор тут отзывов и на других сайтах достаточно, перегревы, масло, ремень, большие деньги. На дп0 всё стоит копейки, где то на форуме меган2 находил парень продавал новые коробки ДП0 за 40тыс руб, говорил что оригинальные. я был удивлён.

в первом откровенный брак, во втором чистая демогогия,
может быть я чего-тоне понимаю... но есть откровенный бред в этих статьях
Этот форум, конечно же, не единственный... но тут очень много людей пытаются решить свои проблемы, самая серьёзная проблема которую я тут замечал это вибрация автомобиля....

пока ещё рано про вариатор писать надёжен/ненадёжен, пройдёт лет 5 тогда и видно будет. но уже писали про троллейбусный гул при езде накатом и перегревы в пробках .

Я просто о том,что "Дым без огня не бывает",и если так много негативных отзывов о вариаторах появляется на форумах,то в этом есть немалая доля правды.Увы.
Ну а так- личное дело каждого!....

JohnV, прогресс это все хорошее без лишнего в предыдущем варианте. Там иные управляющие соленойды,нет теплообменника(вернее теплового предохранителя) ибо там скорее всего он и не нужен. Не та масса и нагрузка как у нас с вами. И есть по мелочи.

Механика(планетарный ряд) прекрасная,долго играющая.

Прежде, чем нагнетать обстановку ссылками на другие форумы, может для начала стоит посмотреть на время создания темы?
С Ниссановским моторчикрм 1,6 ставят, насколько понимаю, вариатор JATCO JF015E, он же Jatco CVT7
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html
Варик достаточно свежий. По крайней мере, когда появлялся Флюенс 2,0 CVT, информации на сайте Jatco о CVT7 не было.

Что-то Вы не то и не там читали. Уже давно выпускает Рено свою EDC (для М3-европейца, Клио, Captur и т.д.), и кажется это родственник "Фордовского" робота (ну а как назвать КП с двумя сцеплениями и с электронным перекдючением?)/
Варик для России оставят, уже объявили, что в российский новый Кашак будет в т.ч. и со старым 2L и CVT. Да и ставят наш варик на кучу машин.
Тиида леворукая всегда была со старым добрым автоматом, праворучка из Япы, могла быть с варикам. Ноут тоже в Европе 1,6 АТ, а в япии 1,5CVT.

EDC - это абсолютный аналог DSG,но иначе настроен программно. Вот ссыль на тест у хохлов.
http://auto.ria.com/news/test-drive/206773/
Форум
http://renault-club.com.ua/index.php?showtopic=5153

Негативных отзывов о DSG больше в десятки если не сотни раз. Куча людей умоляет производителей перестать издеваться над людьми и вернуться к автоматам или перейти на вариаторы. Интернет такая штука, там любой найдет утверждение любой теории