Не всегда так. Есть два вида ошибок - критичные и не очень. А бывают "самые критичные", которые хранятся в энергонезависимой памяти (это те, которые по мнению программы, влияют на безопасность и сохранность двигателя). "Самые критичные" стираются только дилерским сканером.
А по сабжу: на ручник на остановке ставили? Дорога или обочина были мокрыми? Морозец был?

Да и я о том же.

Я тоже надеюсь.
Но за авто обидно даже с АКПП. Надо разбираться на будущее, что могло случиться, и что можно сделать кроме отсоединения АКБ.

На необкатанной машине, с пробегом меньше 3 тыс., отправляться в столь дальнее путешествие зимой мне было бы страшновато. А почему, кстати, не заявили в Рено Ассистант? Эвакуатор, в этом случае, был бы бесплатный и в гостинице разместили бы тоже бесплатно. Вы, кстати, можете попробовать заявить им и сейчас, если остались квитанции эвакуатора и заказ-наряд. Вполне возможно, что можно будет что-то сделать в части компенсации затрат. Хотя, это только моё предположение.....

Хм... А в Рено Ассистанс звонить не пытались?

P.S. Сорри, не увидел предыдущее сообщение

ИКауров, повторяю вопрос.
На ручник на остановке ставили? Дорога или обочина были мокрыми? Морозец был? Мотор глушили? Ну и хотелось бы поподробнее узнать обстоятельства, предшествующие отказу.

Извините, но вопрос волнующий и конкретный.

Картина была следующая : -10 C. Покрытие: Плотный снежный наст, расчищенный трактором. Поверхность ровная. Выезжая со стоянки сдал задним ходом, остановился, тронулся вперед и появилась ошибка.
В то, что я забуксовал не верится - причин для этого вроде не было.
В карте диагностики отражены 3 ошибки:
"Ошибка скорости вращения правого переднего колеса",
"Ошибка скорости вращения правого заднего колеса",
"Ошибка скорости вращения левого заднего колеса".

ОД сообщил, что однажды сами получили такую ошибку, когда на подъемнике крутили колеса в разные стороны. - это меня слегка смутило.

Дело в том, что телефон Renault Assistant 8 800 **** оказался недоступен по причине: российский МТС с роумингом на территории Белоруссии на некоторые телефоны отказывается звонить. Попытка общения с офисом МТС в Москве и в Белоруссии не прояснили эту ситуацию.

Документы с чеками сохранил и отдал дилеру на компенсацию - они сказали, что хоть Белоруссия и не подпадает под гарантию ( в гарантии на это есть указание), но затраты оплатят.

Насчет путешествия зимой - Вы абсолютно правы. Сказался малый опыт езды зимой на расстояния больше 1000 км (маршрут СПб - Хельсинки, Росток - Мюнхен хоть и длинный, но за 2 дня). Короткий световой день вынуждает участок СПб - граница ехать в темноте (туда утром, обратно вечером) и это сомнительное удовольствие.

Все, что изложено ниже - сугубо личное мнение.
Буксования-то как такового может и не было, но то, что одно из ведущих колес прокручивалось быстрее - факт.
Автомобиль и его системы скорее всего технически исправны.
Причиной ошибки на 99 процентов стали глюки датчиков ABS вкупе с возможным подмерзанием (нерастормаживанием) задних тормозных механизмов (скорее всего колодок). Возможно и то и другое подмерзло за время остановки.
Обычно такие ошибки появляются на разных марках авто с автоматическими коробками передач. В большинстве случаев авто сохраняет способность к движению и ошибка проходит сама собой.
Выводы:
1) зимой на ручник встаем только в случае необходимости;
2) стараемся парковаться так, что бы выезжать вперед и желательно по прямой;
3) АКПП (любой системы) и букс - вещи несовместимые.