Да, это все понятно...

Просто, сравнил - получается, что при 3000 об. дизель развивает 220 Нм крутящего при 77-79 кВт мощности, а 2.0 бензинка при тех-же 3000 об. дает 180 Нм и около 60 Квт.

Т.е. на ручке, дизелек разгонится до сотни куда быстрее 2.0 вариатора? Я имею в виду, если быстренько передергивать передачи где-то на 2500 об.
Вот, и интересно стало спросить у владельца турбодизеля, как обстоят дела на самом деле.:secret:

Плюс, вопрос по шуму в салоне... С женой решили, что возьмем Флу с дизельком, но если уровень шума и вибрации будет соответствовать бензиновой модели.
Она, хоть и женщина, рассудила верно: вдвое меньший расход денег на топливо - перекрывает все красоты Элантры 2011и пр. :acute: Даже, механическая коробка ее не отпугивает, хотя от вариатора она без ума просто осталась.

Andrey_Don, Разница в динамике незначительна, а вот расход а 1.5Dci в половину меньше.

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

konstantine.sa, Был у меня С5 дизельный, он точно тише чем 2-литровая Флюшка.

У меня дизель. Мой расход по городу в среднем около 7л/100км. Но в доновогоднее время, когда машин на улицах Киева почему-то было значительно больше, максимальный расход по Киеву в пробках составил 8,8л/100км. По трассе все намного лучше - 5л/100км.

Динамика хорошая. Кстати, в англоязычной рекламной брошюре по Fluence указана разгонная динамика не 11,4 с до сотни (как в наших брошюрах написано), а 10,4 с. Сам не засекал, но мне динамики вполне хватает для резвого разгона.

Поскольку шумоизоляция автомобиля хорошая, двигатель не очень слышно.

В общем, я нисколько не жалею, что взял Fluence именно 1,5 dCi. Сейчас пробег уже почти 5 тыс. км.

До Fluence была Элантра 1,6 механика. Машинка в целом неплохая, но подвеска не впечатлила, после поездок на дачу по грунтовым дорогам появлялись стуки в подвеске, устраняли на ТО путем замены каких то там стабилизаторов (1500р). В разгон пошустрее чем Fluence, но как мне показалось заявленными 122 л.с. там и не пахнет.

Сегодня прошел тест-драйв Fluence 1.5 cDi.

Понравилась динамика разгона: до 2000 об. разгоняется бодро, но субъективно, в сидение не вжимает. После 2000 подхватывает очень ощутимо!
Понравилась работа подвески: лежачего полицая пролетели на 50 км/час и при этом не возникло такого специфического внутреннего ожидания удара.

Не понравилась шумо-виброизоляция в салоне. Вернее, судя по всему, шумка стоит такая-же, как и на тестируемом до этого 2.0 CVT, но со звуками дизеля справляется он явно хуже, чем с бензиновым моторчиком. Если на 2.0 на холостом ходу вообще возникает ощущение, что мотор не заведен, то на дизеле, соотвественно, довольно хорошо слышно его мерное похрюкивание. Да, и вибрация ощущается достаточно явно.

В общем - столкнулся с дилемой... С одной стороны - плавность и комфорт 2.0 CVT, с другой - экономичность и - 2.500$ по сравнению с бензиновой версией.
Вот, подумал, может кто знает, если сделать дизельку полную шумо-виброизоляцию (дополнительно), это уберет звуки дизеля в салоне?

Сегодня позвонил мастер из сервиса ОД и сказал, что шумоизоляция дизельного Флу будет стоить 6000 грн. (22500 руб.) Говорит, шумку делать стОит однозначно, совсем другая машина будет.

Меня вот какие сомнения мучают: машину буду заказывать с завода и боюсь, что после шумоизоляции (разборки торпедо) могут появиться сверчки в салоне. Хотя, может мои страхи и напрасны? :-)

У меня после замены торпеды наоборот все сверчки пропали! :crazy:

konstantine.sa, меня шумоизоляция моего дизельного Fluence вполне устраивает. Конечно, это не премиум-класс, но для своей ценовой категории очень достойная. Если покупать, то я бы посоветовал сначала поездить 1-2 тыс.км, а потом уже можно и решать - делать шумоизоляцию или нет.

И если делать, то может не у ОД? А то цена и по российским меркам очень немаленькая...

Protestant Ну, по-поводу того, делать шумку, или нет так вот какая беда - всё в машинке устраивает, а шум - нет :( А, если сразу не сделаю - знаю себя, потом уже не сделаю никогда :pardon: Всегда будет кака-нибудь "насущная необходимость" в которую срочно нужно вложить сбережения :)

Nemo, мне тоже кажется, что цена.. м-м... немного завышена (мягко говоря). Но, звонил в 3 салона Renault, сказали, что установка шумоизоляции у сторонних мастеров повлечет за собой снятие с гарантии, потому как при этой процедуре производится полная разборка салона авто. Ну, примерно так.

Вот, еще в понедельник позвоню в Рено Украина, спрошу у них...