Спасибо за ссылку.

Машина турецкой сборки, 2011 г.в.

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

У меня действительно нет опыта эксплуатации французских машин, и никакой иронии здесь нет.

Попался так на Королле. Осенью пожадничал почистить дроссельную заслонку. На январских праздниках ехал по трассе всей семьей из деревни, 300 км при -35. Слава Богу - доехал. Потому что потом через два часа уже не смог завести машину - она глохла сразу. На сервисе вытащили из дроссельной зслнонки большую ледяную пробку. Конечно, симптомы несколько отличаются, однако конденсат может осесть в трубке за ночь, а на морозе подмерзнуть.

Как вариант избавиться от воды в баке, плеснуть туда 0,5 чистого спирта, он свяжет воду и она вместе с бензином сгорит в камерах сгорания. Этот совет уже был на форуме, не помню в какой теме.
По поводу ледяной пробки больше похоже что или в баке или в бензопроводах. Машина ведь заглохла прямо на ходу, а это значит или что-то подогнало к бензонасосу или что-то в бензопроводах бегает туда-сюда.

Мда..у меня в прошлом году это было один в один....стоит задуматься.

О том, чтобы заправки выбирать более тщательно?

Или менее прихотливый движок ) Есть знакомый, который выбрал кадилак не потому что "модно" а потому что движок ест все подряд, а у него 50% пробега мало того что по трассе, так еще не знает заранее в каких регионах окажется. то ростов, то рязань, то красноярск... Топливо часто "омно" а ехать надо. А французы то да - гурманы, абы что не будут есть

Gosha, +1

Лягушек подавай:sarcastic:

Фиг их знает что, но те кто меняют машины часто клянуЦЦо, что бОльшая часть "европейцев" дюже прихотливы к хорошему топливу.

Кстати. причиной мог стать и полупустой бак, при такой температуре ( около 0 )на стенках внутри бака конденсируется влага которая потом ессно стекает в топливо. Вот вам и вода. не тока заправка может буть виновата. Я зимой стараюсь пустым его не держать ( по возможности канеш)