не, все просто, представим, 2 движка, у одного кпд 32%, у другого 45%
соотв-но потери движка, кот. рассеиваются в теплоту (все очень упрощенно) - 68% и 55%
так вот, если зимой эта теплота хоть как то задействована, т.е. идет на нагрев салона, и в этом есть плюсы, то летом ее необходимо рассеивать - это делает радиатор системы охлаждения, т.е. идут потери.
За все приходится платить, в данном случае повышенным расходом топлива. Вот и вся теория...

У нас 8 месяцев зима. А летом надо тратить энергию на охлаждение.

Как радиатор может влиять на расход?По ходу Вы ошиблись.

А ТЕОРИЯ ЭТА ДАЛЕКА ОТ ПРАКТИКИВы, когда нибудь видели зависимость времени отк. форсунок от температуры ДВС по датчику ОЖ. На холодном (-10) ДВС временя отк. форсунок увеличивается чуть не 2 раза и по мере прогрева это время падает. Так вот, чем не быстрее греется ДВС - тем меньшее расход топлива. Отсюда летом = 9л. А зимой порой = 13л.

В установившихся режимах - согласен. Но в авто корректно говорить только об установившемся тепловом режиме. Иногда, например на ХХ или на ровной, прямой, малозагруженной трассе, можно говорить об установившемся мощностном режиме.
В переходных режимах (подавляющее время использования авто) имеется масса параметров, влияющих на расход...
А для интереса поинтересуйтесь расходом на непрогретом 1,4 Турбо от Дас Авто...

почитал эту бредовую статью!по поводу обогрева сидений на опель астра, греют они так ,что сидеть невозможно,как будто на сковородке сидишь!знаю так как 2 зимы проездил на данном авто!

Теплота мегана располагает девушки всегда жаловались что у меня слишком жарко,зато предлог раздеться,
зимой я люблю ездить без верхней одежды, а меган для этого как раз.

я надеюсь ,что флюенс так же оправдает возложенные на него надежды !и зимой будет жарко, а летом прохладно!

Оправдает-оправдает. :) Флюенс реально жаркая машина. А так как у нас зимой весьма холодно - то я просто наслаждался теплом в ней. У меня только еще одна такая теплая машина была - это вазовскя 7-ка. И то наверное попрохладней будет.

Когда тестдрайвил меган, предварительно проехался и на сандеро, дак вот, оба авто стояли под одинаковым количеством снега и были холодные, менаджер завела одновременно, быстрее оттаял сандеро - на нем в первую очередь и поехали.