Глупсти не говорите. Термостат приоткрывается после 50 С. Не на полную конечно. Вот уровень и степень затяжки пробки проверить стоит. Если пробка не затянута,фиг нагреешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:19 ----------

Вот уровень и степень затяжки пробки проверить стоит. Если пробка не затянута,фиг нагреешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:19 ----------

Если на 5й будешь под горку ехать,то да.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Утепли подкапотное пространство,чтоб холодным воздухом снизу вверх не протягивало.

Забей на это и привыкни. Столкнулся с такой же ситуацией прошлую зиму. До этого был фольц и митсубиси. приходил на стоянку заводил. Пока снежок скидывал 5-10мин. Машина прогревалась. Тут другая ситуация. На холостом хоть час простоит не нагреется(кстати по этой причине не поставил автозапуск). По началу не удобно было, мотор не прогрет печку не включал, на стекле снег, лед замерший пока отковыряеш. мин. 30 проторчиш на стоянке. После начала движения. двигатель показывает рабочею температуру, где то через 10км.(до работы 20км. как раз на пол пути получается) Но когда прогреется. можно до трусов раздеваться.... Кстати от многих слышал, кто на французах ездит, что на холостом мотор не прогревается. (и заметил такой момент, на предыдущих машинах и на других, когда заводишь холодный двигатель оборота примерно 1500 потом постепенно падают до нормальных, тут же завел, пару сек. 1500 и сразу в рабочее состояние). Видать специфика такая у французов...

P.S. Сейчас делаю так, что б не терять время на стоянке(когда лобовое замерзшее): Завожу, обдув на лобовое, забор воздуха из салона, скорость обдува максимальная, обогрев стекла, зеркал... Перекур 5мин. и уаля... всё оттаяло... В путь...

Yuriil13, у меня на 2.0 и в мороз на холостых греется. Температура падала на 1-2 деления когда ехал в -30 где-то 100-120.

Это не "специфика такая у французов" , а в угоду нормам ЕВРО-4 сделано, чтобы на сильно обогащённой смеси движок долго не работал и атмосферу не травил.

Не знаю,может это в -40,а при -10-20 заводишь,сразу на стекло,рециркуляцию и на первую скорость печку. Сам идешь снег скидывать. Черз минут 5 уже лед ползет по стеклу. Еще можно мордой к солнцу поставить.: Хорошо:

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Не сразу заметил.:pardon:
Ну почти тоже самое. А зачем обдув-то максимальный??

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

Можно купить автономный обогреватель,который от прикуривателя работает. Пусть он там дует тихонечко.

Да киньте вы фуфайку, потеплее прямо сверху на движок, только что бы не свисала в районе ремня и будет быстрее прогреваться и дольше тепло держать, уже 2 недели езжу, прогревается быстрее.

вобщем сподобился я записать график прогрева мотора.
и что-то я прям в удивлении.
на улице -1 градус.
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...f39e_small.jpg
1. обычно мотор на стоянке прогревается до 50-60 градусов за первые 3-5 минут, потом нагрев практически прекращается, вероятно меняется режим работы двигателя.
до рабочей температуры прогревается спустя 10 минут езды по городу.
2. на ходу мотор остывает капец как сильно.
3. в городском цикле температура прыгает от 75 до 85 градусов, прогрел до 90 только один раз когда втопил для обгона.
4. зимой в -20 можно смело греть машину 7 минут, дольше нет смысла. судя по графику на ходу машина греется медленней чем на ХХ
так что если стоит цель быстрей прогреть стоит всётаки первые 5-7 минут постоять на месте.

картоночку между радиаторов и фуфуйку на мотор в обязательном порядке.
когда утеплю мотор ещё раз проведу замеры.

gruzdev_f, а климат как настроен?
По моим наблюдениям при температуре двигателя 50-60 увеличивается скорость вращения вентилятора и начинает греться салон. Движок при этом сначала даже немного охлаждается. Вероятно, дальнейшее медленное нагревание обусловлено именно работой "печки". Есть возможность записать график с выключенным климатом?

я без климата.
печку включил когда поехал, собственно виден некоторый провал в температуре на графике.

gruzdev_f, понятно.
я это к тому, что не должен движок остывать при городских скоростях от обдува. Тем более при такой температуре воздуха (-1гр). У меня даже на трассе при 150км/ч и -30гр. не остывал.