мне?, зафиг надо! как бы вежливей сказать-он для меня сравни джуку, такой же "притягательный"

Кнопка блокировки перевода селектора АКПП. У нее есть тросовый привод.

Если КАСКОванная, то лучше о столб или в забор.

я однозначно не могу ответить, но ее (ручку) сняли как то просто, повернули стопорное кольцо под ручкой на 3/4 и повернули набалдашник в право и сняли ее, но не присутствовала при этом. колхоз есть в креплении-кожух посадили на хомут металлический внутри (на кпп используется резинка, а у них не было на момент изготовления).

у меня постоянно в дырки где пластмасска закрывающая ход движения палки (черная рифленая) валилась всякая ерунда и часто отстегивала накладку серебристую и не видела ничего тросикового

malvina, я вообще-то писал про укорачивание палки...

может можно как-нибудь кожанные чехол приколхозить?

На авео ручку отпиливал и опустил ниже, гораздо удобнее стало, переключение передач становится по короче. На рено тоже отпилю, пока в поиске нормальной ручки, да и чехлы дерьмонтиновые надо тоже менять, на морозе замерзают.

На авео фотка осталась
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../208598850.jpg

на механике всё просто, а вот на автомате? там же кнопка на рычаге, да еще основание рычага не правильной форме, кожу там закрепить очень сложно.

У нас со Славой . Но укорачивать привод... Геморно...

Стас, я же написала , что делала, к чему твой вопрос?

а как? я предполагал, что по этому контуру. супер клеем? может скобами? снимать эту хрень обязательно?