А зачем эти чудаки из Рено тянули проводку для пищалок (ВЧ-твиттеров) без установки самих пищалок, а с середины 2012 г. перестали ее тянуть? Могли бы экономить на проводах и раньше. Думаю, логика тут не поможет.
Там ведь не дураки сидят, могут посчитать, что дешевле - переучивать всех сборщиков на конвейере, или дать им "деталь, похожую на топливный фильтр", которую они поставят на привычное место.

Друзья НО этож не сборка старой шестерки в гараже своими руками где заменил деталь деталью от другой машины и чтоб не менять остальное оставить все по старому. Это как на инжекторных двигателях оставлять карбюраторы чтоб не менять конструкцию....

Думаю, ничего страшного.
А вот поиск в будущем, когда тема перестанет быть топовой, будет затруднен. В любом случае, насколько я понимаю, наименование темы может изменить только модератор исходя из своих внутренних убеждений, или по просьбе автора.
ИМХО.

Как вариант...
Ну, допустим, что длина топливопровода глобально одна у логана, дастера, сандеро, мегана, флюса, лагуны, теаны, тииды, альмеры, енота, колеоса, ларгуса. При таком раскладе что дешевле, поставить болванку или топливопровод увеличивать?

Ну теперь все?

Помню в салоне работал еще, так ржали над этими людьми которые пилили его очнеь сильно и долго) Раньше в логанах до 2007 года было именно так, тоесть вот это болтушка была фильтрующим элементом! потом во всех рено топливный фильтр ставиться в топливный насос!