Вектра извини, сравнима с Флю просветом, Моня там совсем не рядом, фиг знает да и дизайн его кузова уже достал, глаз намылил...да и если начать его "собирать" то уже совсем не в бюджете получается, Форд хитрая компания, вроде а чё Титаниум Блэк по зубам ..да фиг там. Не конечно Экобуст 200лс+PSh= сказка. тыркался сёдня ещё во дворах-колодцах, я был в ужасе на Флю, реально пожалел что заехал в этот "пазл", просто страшно..тырк тырк)) нужен компактный крепыш, однозначно..4,50м не более куда там на Моне 4,80м, на нём только на авариечке во втором ряду потусить пока не эвакуировали.

Felix20, ты в курсе, что повершифт - это по-сути "мокрая"дсг-6?

По теме:случайно посмотрел как раз сегодня эту машину в салоне на Власова. На громадной передней панели стол накрыть можно. Через огромное лобовое пол-неба видно, но не видно капота. Как будто в вертолете сидишь. Посадка удобная. Прикольно, но меня не зацепило. Возможно, молодые любители нестандартных решений оценят эту машину иначе.

Ты сейчас под стол со смеху упадешь.:D У Верки на 130-160 мм, у Мондео 130- 150 мм... Вероятно оптический обман.:) Не знаю. от чего это зависит, но вот такая информация из разных источников. Точно помню, что с виду очень похожи по клиренсу.
Так же как и на Форде, передний свес очень длинный и низкий, юбкой иногда цеплял, когда пологие ямы проезжал.
Но это так, фигня. Цена слишком высоковата будет, если брать то, что хочется.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

Возможно это и к лучшему, что "мокрая". В отличии от "народного автомобиля", я не слышал, что бы фордовский вариант ругали так, как немецкий.

PSh на Вольво теперь ставят и ничё.
Именно поэтому

gromozeka, продается не давно.

*Serg*, минивэн машина специфическая, все же предназначена для семейных поездок, с чем и связан приличный внутренний размер. ИМХО, хоть и построен на базе седана, ездовые повадки однозначно будут хуже. Тут нужно определиться, что лично Вам важнее. А если Вам нравится и Вас устраивает- почему нет? Вообще стоит посетить форумы вагоноводов, здесь все же в основной массе собрались любители и обладатели седанов/хетчей.

У брата первый Пикассо (Citroen Xsara Picasso 2008 г., на этой же платформе создан Берлинго). 1,6 на ручке. С чем столкнулся - это отвратные дилеры в Москве и малое их кол-во. Отсутствие электросхем у дилеров, все вопросы по электрике официалы отправляют в Ситроен во Францию. Наличие з/п - не так много, как хотелось бы, да и цена подороже чем на Рено.
Плюсы + вместительный салон, хорошая антикоррозийная стойкость кузова.
Второй раз не взял бы.

Минивэны у нас теряют популярность.
Все таки кроссоверы более универсальны, тем более в наших условиях.
За ту же цену 1.1-1.2 млн можно взять например Швевроле Каптиву

я бы так не сказал. Конечно они не очень популярны, но определенную нишу занимают. ПРичем во всяком случае как говорят многие автоиздания 5% рынка так точно.
А что касается кроссовера, то к сожалению это все дешевые понты, ведь если он не полный привод то по проходимости такой же как и седан, только дороже и менее комфортный.