стиль езды какой, двигатель крутишь?

Вопрос предсказуем и понятен))) Но какой может быть стиль езды на большом семейном чемодане с мотором 1,6 и АКПП 4ст.? По городу умеренно, со светофоров не рву, но и как черепаха не плетусь. По трассе стараюсь держаться в диапазоне 110-120, обгоны с кикдауном присутствуют естественно. Езжу на этом авто последние 6 лет каждый день, город небольшой поэтому пробеги умеренные (20-25 т.км за год последние 4 года). Ну и собственно ориентируясь на то как езжу и на техсостояние я и не сильно парился по поводу замены того же ремня ГРМ на 60 т.км. Да и то что снял, не выкинул, ролики в очень приличном состоянии, да и старый ремень не в трещинах

Ребята подскажите, кто нить ставил ремень генератора в обход компрессора кондея, т.е. более короткий, какой нужен размер? Конечно лучше номер. Так как без машины вообще ни как. Если не в тему то тыкните носом, сам не нашел.

Не получится ничего, ролик натяжителя будет мешать провести ремень напрямую от шкива коленвала до обгонной муфты генератора.

В порядке размышлений....................:crazy:

А что, ежели приспичило, просто снять натяжной ролик и поставить ремень напрямую: шкив
коленвала - шкив генератора.

Был у меня рабочий Ларгус, с движком К7М, без кондея и прочих излишеств. Там ремень шел именно так, напрямую, без натяжителя. Для замены его просто режут ножом.
Там он длиной 715 мм, 4-х ручейковый.

На Флюшку можно подобрать 5-6 ручейковый нужной длины. Длину померить просто - шпагатиком вокруг шкивов. Ассортимент этих ремней огромен, подобрать труда не составит.

Для иллюстрации (взято тут- https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car...da-largus.html ):

На Лада Ларгус применяется разные ремни генератора:


На автомобиле без ГУР и без кондиционера используется ремень генератора 4PK715 (четырехручейковый), размером 715 мм. (рис 1)
На автомобиле с ГУР, но без кондиционера (8кл двигатель K7M) применяется ремень генератора 5PK1110 (пятиручейковый), длинной 1110 мм. (рис 2)
На автомобиле с ГУР, но без кондиционера (16кл K4M двигатель) применяется ремень генератора 6PK1200 (шестиручейковый), размером 1200 мм. (рис 3)
На автомобиле с ГУР и с кондиционером (8кл K7M и 16 кл K4M двигатели) установлен ремень генератора 6PK1820 (шестиручейковый), длинной 1820 мм. (рис 4)


https://лада.онлайн/uploads/posts/20...68153_var1.jpg
https://лада.онлайн/uploads/posts/20...68169_var2.jpg
https://лада.онлайн/uploads/posts/20...68150_var3.jpg
https://лада.онлайн/uploads/posts/20...68136_var4.jpg

Да можно, наверное, пустить напрямую без натяжителя, только натяг придётся осуществлять подкладыванием шайб под болты генератора, имхо, там же нет пластины крепёжной с продольным отверстием, чтобы двигать его.

Я на Матизе так и натягивал ремень по мануалу: накинул его, потом оттягивал генератор балонником и затягивал болт крепёжный.

Появились трещины на ремне генератора. Советуют ремень Бош. А можно поменять только ремень, или еще что-то необходимо менять, докупать для замены?

Yustas, если ролики не свистят, то можно просто ремень поменять. Я менял в куче, когда грм менял. Натяжной ролик брал отдельно от системы натяжения, выходит дешевле, пружину с механизмом старую оставил.

Может кому пригодится.
При условии, что натяжитель ремня генератора не изношен (ремень не смещен по ролику наружу, что говорит об износе натяжителя и возможной проблеме в виде потери ремня как такового), можно заменить только ролик натяжителя, если он изношен.
Для мотора к4м838 рекомендую артикул
CAFFARO 19100
Делает Польша, но с японским подшипником. Стоит копейки (168 грн - курс доллара 27 сейчас), а качество отличное.

Какой длины ремень на К4М без ГУРа. Двигатель 838.У меня электроусилитель