![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
тоже чтоль прикупить про запас
|
Интересно, а надо ли, выгодно ли? может просто штатные шнюфтельки менять?
|
Цитата:
как бы тебе объяснить....так шоб не как с 8,5 секундами помнишь как было на новой? ощущения? там не было расхлябанности подвески что ли машина была как единое целое - то есть можно было хоть на 1см проехать когда машина побегала - в процессе эксплуатации каждая резинка дубеет, сминается и тд. от этого появляется как бы люфт что ли как сказать то. то есть ты сцепление начинаешь отпускать - пока каждый рычаг в разбитой резинке в нее упрется, с каждой по миллиметру и уже совсем не то. ну и буханье на ямах, болтание корпуса авто во все стороны и тд. так вот новых штатных резинок хватает тысяч на 5 езды, а полиуретана намного и намного дольше с ощущением как на новой будешь ездить. все будет мягче, плавнее и тд. ну а надо ли тебе это решай сам. |
есть еще вот такая http://www.polyurethan.ru/product/vt...d20-25-01-004/
|
только нужно помнить что не все полиуретановые одинаковы хороши
среди них тоже есть брак, который будет хуже штатных |
Цитата:
|
Цитата:
если нет, то они есть отдельно или только рычагами в сборе? я честно фиг его знает - не задавался таким вопросом но явно не в 40 тысяч) |
Drtm, У меня мысль простая, не хочется нести эксплуатационных расходов сверх плановых, я и на допшумку не готов, если честно, и на чиптюнинг и ещё ,что там делают какой улучшайзинг, музон зачипись? Ну если все шнюфтельки на полиуретан махнуть в 10тыр, с работой, это ещё куда ни шло, но это надо общитывать... и потом ,допустим ты поменял на этоти кайфы, а там другое вылезет, палки газовые поперечной устойчивости палки будут хлюпать ещё что там термоэкран дребезжит по лужам, короче "как на новой" не получится. Эти кайфы надо с нуля на машинку ставить ,я так вот думаю, на наши поюзанные беспонт.
|
Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors