![]() |
Мои пять копеек.
На пробеге 125 т.км. при резком старте в горку или при уходе на сфетофоре налево были сильные тычки- удары коробки. Тупо сделал частичную замену масла (3 раз через 1 т.км.) за раз примерно три литра масла. После первой же замены ощущения как будто из багажника выкинули 100-150 кг. Легкие подергивания 1-2 передача остались, но ни были со дня покупки. Сейчас 141 500 км снова сделал первый подход по замене масла из трех - ощущение то же положительные. При первой замене первый подход цвет масла был как отработка + никакой прозрачности. Сейчас жидкость темно бордового цвета. |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:25 ---------- dondigidon_85, а коробас точно DP2, а не DP0? Помню где-то на форуме читал, что DP2 на Флюенсы и Меганы не ставили? |
Цитата:
У меня все тех жидкости не родные Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Нота 6012А раздел 04А стр. 04А-6 Цитата:
D3 SYN прошел сертификацию Renault, а ZIC ATF SP 3 Hyundai-Kia ATF SP-III и Mitsubishi ATF SP-III, разница на этом заканчивается. Нравится платить за красивую надпись, я не против, я для себя выбрал отличный аналог цена/качество. |
Вчера тоже первый раз слил-залил масло. Слилось 2250 мл. Столько и залил. Масло темное конечно, но вроде не пахнет гарью и т.д. Надо бы ещё фильтр хотя бы поменять... Вот и вопрос, какой именно фильтр и как это сделать. Что ещё нужно? Может прокладка поддона...
Пробег 101000 км |
Фильтр находится в самой коробке, не у гидроблока, поддон(боковина если быть точнее) ведёт только к гидроблоку. Только разбирать КПП со снятием
|
dondigidon_85, а, ну понятно. Тогда ещё пару раз сменю так же жижу.
|
Цитата:
|
Текущее время: 08:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors