|
Цитата:
|
кверулянт, начни проверку с педали газа и, возможно, дроссельного патрубка (точнее с его привода).
|
Эх
Цитата:
---------- Сообщение добавлено 27.08.2016 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 26.08.2016 в 23:58 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:00 ---------- Цитата:
Из всех отметившихся мне ближе всего направление мысли Nemo. Дроссель видимо чудит. Про педальный узел знающие люди подсказали что вообще с глюками там не встречались. Хотя конечно все бывает в первый раз ...... А так конечно всем, поддерживающим точку зрения что Рено с пробегом более 200 к пора в какой нить альтернативный мир, рекомендую прежде всего поискать причины такой позиции в прокладке. Между рулем и сидением. Всем добра :) |
кверулянт, я говорил как-то про бесполезность ЕЛМ.
А, в твоей ситуёвине им можно попробовать попользоваться. В Торк есть датчики Throttle Position(Manifold)(%) Throttle Body Opening(%) И gruzdev_f клёпал еще датчики. Среди прочего есть Accelerator(%) Можно, думаю, увидеть взаимосвязь между положением ДЗ и педали. Педаль же в этот момент бросишь. Значение должно быть = 0. Ну и смотреть, что, по логу с ДЗ. Запись лога в смартфоне или навигаторе запустить и так поездить. Попасть, конечно, нужно на этот момент. Но! ДЗ управляется ЭБУ впрыска. Куда педаль включена, что-то не вижу. И у тебя АКПП. Рассказывал мне Игорь (hdd71). Было у него несколько похожее. После кик-дауна обороты росли до упора. Он переключал передачи врукопашную. Вроде так было. Чем закончилось - не помню или - не знаю. Но обращался он несколько раз в сервис. Так, что... "Залипание" педали или ДЗ - исключительно простой вариант. |
если глючит педаль газа то после появления ошибок в эбу мотор не раскручивается, включается блокировка по оборота, будешь тащиться почти что на ХХ.
я бы дроссель проверил, может его клинит или ещё чего, жалко что у нас не разборный (ну тоесть разборный но обратно собрать проблематично), или может шестерёнки слизались и его клинит в октрытом положении. |
Цитата:
|
Недавно опять эта хрень приключилась. На этот раз ELM327 выдал ошибку U1121. Вылечилось парой сбросов элмом. И было кстати во влажную погоду. Похоже все таки как обычно дело в плохом контакте где то. Ненавижу эти плавающие глюки :diablo:
|
В общем ездил на диагностику к толковому электрику. Все таки это педалька. Мозг исключен, контакты мозга тоже - там реально быстрее машина сгниет чем в эти контакты вода попадет. Ошибка по педали, он сказал что можно самому поменять. Там ведь по сути внутри обычный реостат/потенциометр стоит. видимо дорожки подизносились и во влажную погоду начинается эта хрень. Адаптировать ничего не надо, просто три болта откручивашь и перекидываешь. Новая педалька на экзисте 6-8 к.
Ну пока не критично, покатаюсь еще..... Как конкретно помрет - ппоменяю.... А пробег между тем приближается к 230 к. ))))))//// Кстати электрик не рекомендовал на таком пробеге дроссель мыть. Вот его точно Адаптировать придется тогда..... Типа он уже работает перенастроившись на все эти отложения в заслонке. А как только все это смоешьь - сойдет с ума))))). Я за 230 к на самом деле ни разу его не мыл и не было причин это делать..... |
Сегодня с утра, стоя на светофоре получил в лоб красную пулю - STOP! Engine hazzard! Check gear box.
Доковылял до обочины, на педаль газа не реагировала, ехал фактически на оборотах холостого хода. Прицепил ELM? считал ошибки - P2299 и U1121. Заглушил-завёл - на приборке всё погасло и поехал дальше. Внимание вопрос: что это было и не пора ли менять педальку газа? Пробек где-то 130 тыкм. Ранее стал замечать, что педаль плохо возвращается назад и иногда "подвисает" в нажатом состоянии, а потом отпрыгивает в верхнее положение.. или что-то там можно смазать? |
Цитата:
|
| Текущее время: 22:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors