Генератор новый, оригинал, потому с диодным мостом скорее всего порядок. Да и старый генератор нормальный был судя по всему.
По поводу задних фонарей - там все ок, никаких проявлений отходящей массы.
По поводу толстого провода с массы на движок... не опасно это? Я насколько понимаю масса в наших машинах проложена отдельным проводом.

ПС, машине 7 лет, пробег 154 тысячи.

там две массы, одна идет на стартер, другая на кузов, обе от АКБ отходят. Плюс на панель предохранителей сразу. Не опасно, там не выше 40 В (предел безопасного напряжения прикосновения)

mikem65, А место соединения с корпусом видно? Может там ковырнуть?

Londo,Не надо пока ничего ковырять. Надо убедиться, что виновата масса. Акб выполняет роль сглаживающего конденсатора и устраняет пульсации с генератора . Поэтому можно предположить, что плохая масса между двигателем, на котором стоит генератор и АКБ. Вот это мы и проверяем соединим их отдельным проводом.

mikem65, Но ведь при замене генератора кабель массы на него прикручивали заново? В таком случае это не может быть причиной.

вы невнимательны



---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

http://www.megane2blog.com/download/
раздел схемы, вкладка "Расположение точек подключения на массу", ME общая масса от АКБ к кузову, к двигателю идет на стартер масса и с генератора на двигатель.

У меня нет отдельной массы на генераторе. Масса (минус) идет через болт крепления генератора. Масса правильно написал Денис, точно на корпусе авто, а вторую мне не видно и искать лень, возможно на стартере или в месте соединения коробки с двигателем, но у меня чуть-чуть другой двигатель. Принцип у всех одинаковый.

Ну, правильно.
Масса на генератор поступает через корпус двигателя.
Проверить можно так, как везде рекомендовано.
Измерить напряжения.
Корпус генератора - "+" Генератора
Корпус генератора - "+" Аккумулятора

Обратно
"-" Аккумулятора - "+" Генератора
"-" Аккумулятора - "+" Аккумулятора
Разница. если будет, должна быть небольшой.
Чтобы было поярче выражено, нагрузку включить. Кондиционер, фары, аудиосистему

- Корпус генератора - "-" Аккумулятора
Здесь сразу будет видно, что масса хреновая.

а чем ты его промериешь?там наводки от всего будут и если тестер не TrueRMS всякую хрень покажет, вплоть до 1000-1500 мВ.

Снимок во вложении.
Справа - две шины от аккумулятора.
От них идут провода на "массу".
Нужно искать места их подключения и смотреть, зачищать и прочая и прочая.
Один, вроде - под фарой.