Например, по гравийной дороге.

скорее всего вперёд и назад перемещается, т.к. мотор и кпп поперечно расположены. Были бы продольно, тогда бы влево-вправо перемещался бы. Ничего страшного, моменты сил, физика.. На большом моторе, например стоя на месте на ЛендКруизёре, подгазовывая и сбрасывая газ, можно и весь Жип раскачать, вместе с рычагом))

то же ручная коробка иногда задняя скорость не до включается, как будто во что-то упирается, есть у кого так?

бывает, выжми еще раз сцепление и все норм

Всегда включаю заднюю через первую, сначало первую передачу затем сразу заднюю (привычка осталась с логана там переодически не хотела включатся напрямую)

ясно...не один я такой))))

прально, но обычно через третью удобней, она(третья) мяхше втыкается))

Во, как будто про коробку старого львовского автобуса тёрки... Там примерно такой алгоритм переключений был...:russian_ru:

не, на Львовском там алгоритм симпатишней был.. надо было взять рычаг и раскрутить его не менее трёх раз, а потом воткнуть туда, куда знали только водилы этих самых Львовских))

Desperado, вообще там должна стоять защита- чтобы случайно не включить заднюю на ходу, катясь на пятой передачи, вместо четвёртой.

Во написал то. Короче напрямую с 5ой на заднюю включаться не должна. И это не косяк.