А что такое FAP ? Наверное для дизеля сажевый фильтр?

Да, так точно...FAP ето сажевый фильтр. Происходит из французского - filtre à particules(FAP)

прикольно...что же нас то обделяют как всегда!?вот я бы взял с удовольствием...

Тем более до Белоруссии 4ч. ходу, так кто знал, что такие двигатели ставят.
На универсале - Логане пол Украины катается. В это время нам "лошарам" советуют брать Калину...

м-даааа...подождем-с...

моно поподробнее -что именно он делает и периодичность замены?

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

сори снимаю вопрос нашел вот тут все чт о хотел знать об этом фильтре http://peugeot-citroen.by/instructio...s/115-fap.html

Сорри, если не туда запостил, но так как тема по дизелю... :sorry:

С дизелями до этого дел не имел, а тут приобрел Флюшку с 1.5 турбодизелем, а манагер и говорит, что лить нужно только "евродизель" и ничего другого, так как "common rail" и вообще - требования производителя по использованию ДТ Евро-4.

Вот, хотелось бы узнать у людей, ездящих на аналогичном моторчике: действительно ли требуется лить только "евродизель"? Нет, я конечно понимаю, что и цетановое число и сера и пр. но, просто-напросто не очень верю в то, что солярка под лейблом "Евро" шибко отличается от обычного ДТ (кроме цены). Не пойдешь же с баночкой солярки в лабораторию :crazy:

Есть ли смысл лить только наше "Евро-4", или есть альтернатива? И дело не только в деньгах. В некоторых регионах, где мне приходится бывать, не найти такого ДТ ("ТНК", "КЛО").

Сдается мне, что экспериментаторов пока не было. Видимо останавливает стоимость переборки современного дизельного моторчика. Так что если есть проблемы с заправками - канистру в багажник с топливом, залитом на проверенной заправке... И подходящую воронку подберите... Далеко не каждая подойдет... Хотя на одном баке можно всю Украину из конца в конец проехать...

Действительно экспериментировать не хочется,поэтому всегда только евро-дизель.

Дело конечно вкуса, но есть у ДТ плюсы и столько-же минусов. У Флю с ее габаритами мало конкурентов по расходу бензина (Шевроле, Фокусы и т.д.). Это кстати огромный плюс. А цены на топливо судя по всему будут расти. Конечно еще необходимо обращать внимание на стиль езды. Эксплуатация зимой ДТ требует особого внимания и в целом думаю моторесурс будет меньше чем у бензиновых. Вообщем доп.хлопоты...Лично я не рискнул бы.
Извините, если что.