Обещанные фотки врезной антены на место крысиного хвоста....

Вложение 2757

Вложение 2758

Вложение 2759

Вложение 2760

людям, постоянно выкладывающим фото - памятник.....лично меня так сильно ломает доставать из кофра шнур, сопрягать фотик с компом, выбирать нужное и т.д.... что обещанные фото затягиваю на недели иногда ;о(((

Прикольно. Есть пару вопросов.
1. Как теперь с приемом радио.
2. Чтобы так поставить антенну, что нужно в салоне разобрать.

Кстати по теории для лучшей направленности антенны она должна стоять строго вертикально.

И 3. крышу нужно как то усиливать, в месте крепления?

Stitch, Отлично смотрится, антенна как-бы визуально продолжает линию крыши. Главное, лишних дыр нет.
Да, но на этих частотах не критично, всё равно нормального противовеса не сделать.
Stitch, Присоединяюсь к вопросу что нужно в салоне разобрать и
4 Как подключена штатная антенна на стекле?

По поводу подключения антенны. У нас стоит 2 антенны
1 на крыше штырек
2 на заднем стекле несколько нитей(подобие обогрева стекла)
А к магнитоле приходит два антенных провода на концах которых белый и желтый разъем.
Скорее всего если убрать антенну на крыше- это будет равносильно отключению одного из этих разъемов.
Интересно это как-то сказалось на приеме радио?

;о)
1. При разборе магнитоллы (замене) там стоял штатный штырь от одного крысиного хвоста - единственное, что меня удивило во флюенсе - вместо феритового кольца они использовали активный фильтр.....

2. на сколько верно по поводу ниточной антенны - я ее не обнаружил - пока разбирал часть крыши и бокового пластика сзади..... (через 2 недели вернусь - заеду к знакомому - залезу в принципиальную схему флюенса - скажу точно)

3. когда снял крысиный хвост какая либо раобта радио в машине была парализована - установил бошевскую активную салонную......

4. строго вертикальная установка - непринципиальна - ИМХО на скорости антенну все одно встречным ветром кладет - поэтому заранее дал небольшой угол - меньше чтоб сопротивление было - но это все ерунда и часности - в нижней части антенны стоит барашек - при необходимости антенну можно вообще скрутить или положить на крышу - на подземных парковках - только обязательно перед этим отключите радиостанцию - недай бог случайно на передачу станите....

5.для установки антенны необходимо снять сзади на потолке 2 клипсы, снять обе задних верхних ручки - для того, чтобы получить доступ к крепежу хвоста - одно но - у меня по крайней мере, антенный провод, сразу после хвоста,был закреплен в прорезанную в металле щель - и металл загнут - на ощупь очень неприятно и геморно снималось..., потов обе боковые накладки сзади - антенный провод по правой стороне за пластиком - на уровне головы пассажира штекерный разъем - разъединяем и убираем штитную антенну.... правую сторону можно собрать, а провод антенны повел через левую сторону - по крыше, спустился по передней стойке....т.к. по правой планировал и пустил активную антенну радио......

в общих чертах как то так ;о))

Да - машина пока в р-не Мытищ - в Челюскинском находится ;о))) пока я у друзей в том районе в гостях ;о))

Ребят, я все-таки не очень понимаю зачемрация на трассе.. Типа если пробка сильная или все встало - спросить по ней у дальнобойщиков про ситуацию на дороге?

То-то я смотрю,места знакомые.

;о)) не - фотки в расторгуево ;о))))))

рация.... - в пробке уточнить что, где и как, на трассе - где гайцы стоять..... а когда в паре идешь тоже незамениая штука ;о))

Сегодня в свете очередных апдейтов разобрал частично обшивку, заодно и консольку-отфоткать метод установки рации.....
Вложение 2809

Вложение 2810

Вложение 2811

Так вроде все понятно.....

У меня раньше была Alan 48. Рация хорошая , ловила даже домашние телефоны но здоровая она. Сейчас пользуюсь самой простой Alan 100. В ней динамик установлен сбоку. Если ее так врезать в консоль, то динамик окажется в ее недрах.

Есть несколько вопросов:
Интересует модель антенны.
Штырь гибкий спиральный или можно от мидланда-мини?
Как обеспечивал контакт с массой? Не будет ли там со временем окисления? Я так понял, что лазить туда регулярно не очень приятно....
Что насчет радиуса на передачу?

никто не думал над тем, чтобы замутить самолепный кронштейн типа такого -
http://www.ci-bi.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=391
а крепить его к корпусу через болт в отверстие для крепления дуги багажника?

Чуть раньше в этой ветке была ссылка http://fluence-club.ru/forum/showpos...5&postcount=32

Викtор,
так это Котяра себе на сКолеоЗ хочет поставить, а у меня-то ФЛюшка :new_russian:

Эт я понял, просто он ту же ссылку кидал.

это стандартный вариант крепления - на гранд витарах, паджериках еще 4-5 лет назад ставили....

а в салоне саму рацию куда воткнуть?

,пипееец - народ - лениво почитать - я и писал, и описывал, и даже по новой разобрал чтоб сфоткать как что делается чтоб рацию внутрь установить! начался очередной год - опять те же вопросы что и в прошлом!!! причем на страниц назад - как антенна по нормальному ставится, как что в салоне делается, а еще раньше на страницах - как это в салоне смонтированно выглядит..... ты же даже сам в обсуждениях участие принимал!!!

Да, кстати....если кому нехоцца свою бороду поганить под рацию - могу предложить - я себе новую с подлокотником купил - старую без в полном сборе могу уступить ;о)))

Stitch,
прочитал я твой опыт, но мне лично лень втыкать как у тебя :music2:
хотя может когда-нибудь руки и дойдут ;)

Stitch, я думаю человек имеет ввиду другое место кроме того куда ты врезал. Мне встраивать туда тоже не хочется по причине плохого доступа к станции(иногда же надо и ручки покрутить и кнопки понажимать) и не хочу переносить разъёмы аудиовходов и диагностический разъём.

Кстати вот перечитал тему заново и появились вопросы/уточнения:
1. Пост №19, Винт1971 написал, что ставит Моторолу под сиденье - сколько не искал, так и не удалось найти рацию от Моторолы СиБи диапазона. Подозреваю что речь о станции другого диапазона, тогда неплохо бы при написании постов упоминать конкретне модели и частоты оборудования.

2. Пост №29, Stitch пишет - Это он так про мою запитку от прикуривателя, разнёс так сказать в пух и прах. Но я продолжаю утверждать - нет такого требования как питать станцию отдельной линией от аккумулятора, как один из способов питания, да возможно, но только так, нет.

Дальше, про "зажирание немалого питания" - моя станция Yosan Stealth 5 по паспорту имеет максимальный ток потребления 2,5А, опять же не вижу проблем с прикуривателем.

Миф про зажигание лампочек, если просто для сведения - газоразрядная лампа зажгётся легче чем обычная лампа накаливания, так что ссылка на "Даже с газоразрядными пробовали" похожа на "что-то читал, но не знаю где".

А упоминание фантатических мощностей и токов следовало бы дополнить словами - "с применением усилителей", что в принципе противозаконно,небезопасно и дйствительно зажигает лампы газоразрядные и сводит с ума автомобильную электронику.

Если примкнуть к клану МСС и разгонять тучи ионизацией атмосферы с помощью усилителей, то тогда отдельные провода питания станции и усилителя становятся необходимы, но это повторю - противозаконно.

Пост №37, Stitch пишет- Если правильно читать соответствующую литературу и получить образование в области радиотехники, то написать нужно так - "антенна установленная на крышке багажника седана имеет несколько искажённую диаграмму направленности имеющую максимум, как это не парадоксально в направлении передка автомобиля, равно как и человек пользуясь портативкой изменяет диаграмму направленности её антенны и максимум направлен в сторону спины если рацию держать перед собой.

Спорен так же вопрос о разделении антенн на трассовые и городские, правильнее наверное - кому что требуется, то и нужно.

Магнитка установленная на крышке багажника с небольшим смещением влево от центра при открывании багажника зависает в более чем в 20 см над крышей и соответственно остаётся в стороне от хвоста радиоантенны магнитолы. Следовало прежде чем написать прикинуть как это выглядеть будет в натуре. Вот на Фокусе первом при открывании багажника она ложится на крышу. А во Флюэнсе можете сколь угодно долго вставать на передачу и ничего не будет, т.к. изменение КСВ не критическое. Хотя потом в другом посте пишешь совет чтобы и на врезной на передау случайно не встали если сложена(у нас все дебилы?).

Отрегулировать КСВ на магнитке возможно и все это прекрасно знают и регулируют. И кабель ну никак не 1,6м, а примерно в диапазоне 3,4 - 3,9(в зависимости от конкретной антенны).

У меня магнитка не смещается и ветки не задевал ни разу, а чтобы не улетела кабель пропускаю за задним стеклом и даже если отлепится то просто ляжет и ,не свалится с багажника.

Хочу задать вопрос - где ты вообще нахватался этих страшилок и ещё так всё переврав и обобщив выложил это на форум и возможно отвернул от установки станции немало народа не решившегося ставить станцию с питанием от прикуривателя и с применением антенны на магнитном основании.

ValeryF, мощно задвинул! Я аж зачитался, но мне понравилось)

P.S. У водителя на работе стоит рация в машине, дальнобойщики по трассе рассказывают о засадах ГИБДД и авариях. Но много в эфире и их профессиональных тем, о том как куда добраться и нет ли ни у кого солярочки) и очень часто встречаются слова на Б, Х, Ё и П))

ValeryF,
ну задвинул... :scare:

прежде чем купить си-бишку я полазил по профильным форумам, почитал факи и темки, потом уже полез сюда, чтобы приобрести опыт присерания рации конкретно во флю :sarcastic:
так что меня не испугаешь
а питать рацию действительно надо от АКБ прямым проводом, и минус кидать на кузов, правильно человек пишет.
ну да боян это всё. изжёвано и пережёвано на профильных форумах...

Теперь что касаемо легализации радиостанций СиБи диапазона.
Разрешение на ношение/владение станциями СиБи диапазона уже давно отменено, но ряд процедур пройти придётся, станция должна иметь позывной и быть зарегистрирована.
1. Посещаем региональное отделение Радиочастотного центра РЧЦ. Это их главный сайт откуда можно найти своё отделение http://www.grfc.ru/grfc/index.htm

Подаём заявку на "Образование (подтверждение) позывного сигнала опознавания РЭС". Получаем банковскую квитанцию, в моём случае на 297,36руб и идём в банк. Со сборами банка получилось 322,36руб.

Ждём несколько дней звонка о готовности или если удасться договориться получаем сразу "Свидетельство об образовании позывного сигнала опознавания". Никаких других сумм и платежей быть не должно, хотя в зависимости от региона возможно некоторое небоьшое изменение платежа.

Теперь позывной моей радиостанции 4U-1142. Получен в течении 10 дней из-за ошибки операциониста банка - отправила платёж в никуда. Деньги нашли представители РЧЦ после того как я отправил им электронное письмо с копией оплаченной квитанции и напоминанием что отведённые по закону 10 дней прошли.

2. Региональное отдление Роскомнадзора. Имея на руках копию "Свидетельсва об образовании позывного" любезно присланную по электронке из РЧЦ позвонил в Роскомнадзор, побеседовал с человечком и выяснил что принять документы на регистрацию РЭС по электронке они не могут т.к. не было ещё такого, а вот по обычной почте пожалуйста.

В итоге отправлено заказным письмом: распечатанное с сайта Роскомнадзора http://www.rsoc.ru/ и заполненное с помощью вышеозначенного товарища по телефону заявление на регистрацию РЭС, копия паспорта(страница с фото и с пропиской), на всякий случай копия свидетельства ИНН, краткое описание радиостанции и антенны с их фото(фото номера станции тоже, просто распечатаны на ч/б принтере), копия "Свидетельства об образовании позывного" из РЧЦ.

Через неделю имеем готовую и бесплатно выдаваемую карточку о регистрации РЭС, теперь только заехать и забрать оригиналы в обоих организациях.

---------- Сообщение добавлено 05.08.2011 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено 04.08.2011 в 23:48 ----------

Ну так вот и аргументируйте почему так и никак больше. А я продолжаю утверждать, что это только один из множества способов применяемых каждый в своём конкретном случае. И ещё скажу - кузов у вас имеет некое сопртивление и по законам радиотехники любой проводник это антенна, т.е. несмотря на то что вы присоединились к кузову самым коротким путём, то это не значит, что это короткий путь от источника электроэнергии. И вот этот участок несмотря на то что он вроде корпус/минус способен собрать на себя гадости не меньше чем антенна. Тема запитки и борьбы с шумами и помехами не проста и спецы на форумах это знают и она конкретна в каждом отдельном случае, а приводят они только общие решения которые могут привести к какому-то результату и легки для повторения рядовым читателем ресурса. Мне вполне подошёл прикуриватель и пока бороться с помехами в машинке не собираюсь - нет их от неё в заметном количестве.

А про профильные фрумы - надо ещё уметь извлечь оттуда правильное и нужное. А то получится как на одном известном форуме по радиосвязи в теме ляпов установки антенн - приводят фото очередного ляпа попадающего в эту категорию по всем требованиям гуру форума и тут выясняется что ляп этот самими гуру и сделан и теперь он уже не ляп и всё там путём, а всё подобное всё равно ляп.

И главное - я не пропагандирую метод с запиткой от прикуривателя и установку именно антенны на магнитном основании. Это просто самый простой способ установки РЭС в автомобиль(поставил за 5 минут, съездил в отпуск и вернулся, закинул на полку до слеующего случая), а вот когда захочется большего, если захочется, то это послужит хорошим основанием для совершенствования системы.

Но вот неправильные толкования я не могу оставить без внимания просто как радиотехник. А к радиосвязи пожелаю приобщаться форумчанам т.к. хуже не будет это точно, а польза вроде как есть.

Про разрешение - нафик оно не нужно) Только если вы не желаете вступить в ряды МСС.
В 2-х словах про установку...
Установил СиБишку в мае (Yosan Stealth 5 + антенна LemmAT73 на рейлинге), тоже хотел питалово тянуть от аккума, поскольку все эти профильные форумы и прочие "знатоки" пугали разными баснями...но подключил в итоге от прикуривателя, все работает а-ля у-лё и безо всяких помех, и это при том что на авто стоит ксенон!
а вообще, присоединяюсь ко всему написанному ValeryF.

Ну что же.. напишем и мы.....
1. товарищ радиотехник - а подскажите - на практике что у Вас с работой в данном направлении и опыт работы? (одно из моих образований тоже имеет касательство - правда инженерное, и бооольшой опыт и практику работы с ВЧ и прочими излученями, установками, станциями), ну это так - лирика...
2. можно покидаться умными словами, фразами - только одно но - заумности людям читать а) - не интересно, и б) - нужно в терминологию вникать....

поэтому когда пишется инструкция по применению - она ориентируется на нормальных рядовых пользователей, а не заумных ботанов-специалистов в данной сфере! ИМХО, когда она написана - дается человеку, который вообще далек от всего что там написано и данной техники - и он делает по написанному - если у него возникают вопросы - что тут имеется ввиду - нафик инструкцию на переработку! это я уже рассказываю, как в прошлом разработчик программно-аппаратных комплексов.

Далее - когда пишется инструкция, и дается совет - есть такое понятие - запас - так баллон с рабочим давлением 4500 psi, имеет проверочное давление 5500psi, но никто больше 4500 в него не закачивает и не закачает. Это к тому, что дав совет я нехочу потом слушать, что из за меня - моего совета и незнания произошла какая то жопа. По существу - запитав от прикуривателя - в старых машинах на тот же провод запитана магнитола, и в части машин, не имеющих изначально магнитол в сервисе питают их напрямую от прикуривателя - рассказать что такое скачек и пробой?? а если банально короткое на каком нить из устройств, и у нас вылетает все, что запитано на проводе? т.е. в худшем случае - магнитола, прикуриватель, рация, холодильник, а зачастую туда же и регистраторы с навигаторами кидают (я себе и под них отдельные линиис отдельными предохранителями провел) - простите, но я делаю для себя, а не для дяди Васи - за деньги и побыстрее - а так сойдет!! зато я вместо 1 - 4 машины таким образом сделаю - бабла заработаю больше!!!

Ладно... лениво дальше писать, а мыслей еще много
по результату
- умничать надо в меру и нормальными словами, а то я тоже могу формулы из теории распространения волн в воздушном и безвоздушном пространстве привести, людям надо просто рассказать на пальцах и примерах что может быть и как....
- про запрет на использование усилков - 3 раза ха - тогда и из рации своей будьте добры усилок убрать.
- разрешение на радиостанцию нужно если авто в такси, если вас поймали и зафиксировали в работе на передачу - при заявлении сотрудника - что она запрещена и изымается - грамотный ответ - я только на прием работаю - она у мня как приемник - это разрешено, плюс сотрудники не имеют право изымать данный девайс - не в их юрисдикции...




Да, про установку - пробовал в других местах... в витаре - в подлокотник ставил - как вариант, но здесь не влазит.... у водителя негде поставить - везде мешает, есть место со стороны пассажира на боковушку - но если на болталку не вынесено управление - очень неудобно и опасно переключать каналы.... вот....
на место где я поставил - все управление под рукой и доступно....под сиденье - не нравится мне ставить - особенно осень\весна - конденсат большой..... стремно одним словом........а здесь патрубки прям за ней - прогревается быстро - проехал - тебе тепр=ло уже - а рация просохла - на плате меньше опасности конденсата - только сразу - ненадо рассказывать сказки про лак которым покрываются сверху платы, что он защищает, предотвращает и прочее - бабушкины сказки. читайте ликбез+включение мозгов....

Stitch, ты уж прости если задело и обидело так сильно, но ведь ты действительно такое там понаписал....

Что касаемо моего опыта работы, а я нигде и не упоминал что занимаюсь пректированием, производством и установкой радиостанций. Специальность "Радиотехника" это же не только приёмники и передатчики и ты это наверняка сам прекрасно знаешь. Вот и занимаюсь я сейчас преобразователями напряжения и частоты, причём опять-же не проектирую(это не интересно и скучно для меня).

Никаких умных фраз я как раз не изобретал и тем более ими не кидался, если всё внимательно прочтёшь то тоже поймёшь, что написано, как поняли и другие прочитавшие.

А вот всё что ты перечислил как запитанное от прикуривателя, так нет у меня ничего этого. Сколько там предохранитель прикуривателя у нас, вроде как 10А, а на станцию стоят ещё два по 3А, оди в штеккере и один у станции прямо.

Теперь про результаты:

Это было не умничание, а скорее возмущение обманом и заблуждениями которые ты стремился провести в массы. И думаю рано или поздно всё равно кто-нибудь не вытерпел бы и всё это написал.

Про усилки - мощность усилителя(радиочастоты) моей станции по паспорту 4Вт(опционально до 10Вт, но она их точно никогда не выдаст). Рации СиБи диапазона с выходной мощностью до 10Вт разрешены и сертифицированы для применения на территории Российской Федерации. А вот доблестные сограждане пользующие антенносогласующие устройства( усилители) пылят сотнями Вт в эфир. Тут ты опять попытался ввести всех в заблуждение, а меня выставить идиотом наверное.

Разрешение на радиостанции СиБи диапазона отменено, требуется только свидетельство о регистрации и зарегистрированный позывной, я же написал это выше, ну если мне не поверил, то куча информации же везде, проверить то не проблема.

Про изъятие и поведение при встрече с сотрудниками госорганов ничего не скажу, хотя в нашей стране могут с любым сделать что угодно и где угодно. Я тоже ездил с незарегистрированной и ни разу даже вопроса не задали про неё. Но вот выдалась минутка свободная и решил сделать регистрацию, теперь наверное звук до упора буду добавлять при встрече с сотрудниками.

Установлена она у тебя нормально, почему у меня туда никак я уже тоже писал. А конденсат, это время и вскрытие покажет, но если салон сухой то скорее всего его там не будет. Вот единственное что, антенна у тебя не маленькая, а металл мне кажется у Флюэнса не ахти какой толстый и прочный, нормально там всё с крышей?

спорить и тратить время на писанину лениво....разрешение на рацию не есть разрешение на оружие, а та же регистрация.
метал точно такой же как и на остальных машинах как и на остальных, а я далеко не на первой так делаю.
конденсат - вообще то он возникает от перепада температур, а не только от влажности в салоне.
а пугать - никого никогда не пугал - описываю все возможные варианты и случаи - имхо чтоб потом не слушать ничего в свой адрес....

а чтоб профессионально заниматься - я начинал с основ, а придя работать на практике - оказалось что все написанное в теории и рассказанное теоретиками на 50% - бред - как правильно говорится - придя на работу - забудь все, чему тебя учили - и на работе начинал с основ опять...

Так я про то разрешение которое выдавали раньше перед покупкой рации и с которым можно было идти в магазин и приобретать, вот его потом и отменили. Я правда сам никогда его и не видел. А теперь только бесплатная регистрация к которой зачем-то нужен платно выдаваемый и нигде потом больше не использующийся позывной. Ну может и это отменят, хотелось бы.


А у меня были прекрасные преподаватели многие с заводским опытом, но то была Советская школа, а как сейчас я только могу догадываться, хотя есть талантливые ребята, но есть и такие.

Например, звонок от молодого - "Как определить исправность вентилятора охлаждения оборудования?".
После долгого разговора понимаю что человек ничего не понимает, даю наводку - "На нём табличка есть, там ток и напряжение. Промерь тестером сопротвление и сравни с расчитанным".(там всего одна обмотка)
Ответ убил - "Да, вот ток, а вот напряжение и кааааак?????" Правда теперь я на его звонки не отвечаю.

Простите за флуд!

меня тоже еще совковые, но...они чисто теоретики - никогда толком не работавшие в живую в поле.....

1 случай
звонок - у меня техника не работает...
-так - что с питанием
-не включается
...долгие вопросы - ответы - что вообще не фурычит, - последний шанс:
-вы его двигали?
-да! в другую комнату перенесли
-посмотрите пилот включили?
-ой!! не свитится..
-проверьте кнопку питания на нем
-не загорается
-проверьте предохранитель
-а как?
-хорошо....а вилка в розетку воткнута?
-ой....забыли...

2-й случай
-не работает
-что на экране, на какой стадии умирает?
-какая-то красная надпись..
-что написано - прочитайте
-я по английски не читаю
-ну....буковки продиктуйте...
-я букв английских незнаю....
-хорошо...на что похожа первая буква?

3-й случай
-даем связь с ленинаканом! - есть канал! на том конце
-такой то из ленынэкяня - слюшяю вас...
-слышишь? нормально?
-дя!
-закрываем канал!
-такой то из ленынэкяня - слюшяю вас...
-канал закрываем!!
-такой то из ленынэкяня - слюшяю вас...
-ты по русски понимаешь????
-дя! такой то из ленынэкяня - слюшяю вас...
-блин!! убью!!
-дя!
.......
звонок в наше посольство - пришлите спеца!!!! через 15 минут все было сделано - ну говорит по русски, только клавишу одну-вкл знает и все...

так что... веселого много... а с товарищами - вольт то там 220, а напряжение какое?? это постоянно жизнь сталкивает....

3,5 месяца эта тема была в застое.....и сразу столько эмоций! Дёрнул же меня чёрт осторожно спросить про установку антенны в возможно приобретаемом мной флюенс.....
Хотелось бы всё-таки ознакомиться не с уровнем радио- эрудиции здешних пользователей и их меряний письками , а мнения практиков насчет врезной вместо штатного *крысиного хвоста*.....
За радиусом не гонюсь, т.к. считаю, что для трассы (да и в городе) достаточно 3-5 км чтоб видеть обстановку и поделиться с встречными, лишняя болтовня о солярке мне ни к чему....

места установки? всего было 6 страниц - если их почитать, то можно найти с фото порядка 4 вариантов установки. а врезная вместо штатной - один только вариант, а вот антенна может быть различный - какая надо, такую и накручивай - чем короче-тем меньше радиус

Я видел твои фотки и методу установки курил...... Но сейчас у тебя в другом месте установлена, как я понял? Меня интересует, было ли там со временем окисление места массы (известный бич врезных антенн) ? Т.к. конденсата там по-более чем в крыле. К тому, что периодически туда лазить для ревизии и чистки не вариант, каждый раз ковырять клипсы и снимать обиву потолка.....
А если минус только в радиусе на передачу, то меня бы это устроило.
Штырь витой самопальный или чей?

vasiljev, так вроде у Stitch она как стояла вместо штатной так и стоит или я упустил что? Если всё при монтаже зачищено и промазано литолом именно на сухую, а не поверх капель воды, то долго придётся окисления ждать.

И про какой витой штырь речь, случайно не с фото где антенна на кронштейне на крышке багажника?

А если тебе надо всего 3-5 км, то может тебя это устроит http://telesputnik.lv/ru/SIRIO-TRIFL...00/103/131/321 никто даже не поймёт что у тебя станция стоит.

Смотрится почетно. Но она универсальна на 3 диапазона, а это обычно в ущерб качеству (хотя и не факт). Надо будет отзывы о ней посмотреть. Литол зарекомендовал себя лучше других средств, но тоже не вечно - через годик начинает появляться переходное сопротивление (которое не вычислить микроомметром) и на передачу идут потери, сигнал слабеет. На крыле взял обшиву в багажнике снял , да зачистил. А вот на крышу лазить....сложновато будет......
Насчет что никто не поймет про рацию - вроде не актуально , разрешение ведь есть. А на трассе наоборот, желательно чтоб тебя легковые сибишники видели, чем больше инфы, тем лучше. Я даже приноровился в зеркало в обратку рассмотреть кто с рацией на маленькой.....

за почти год установки на данном авто - сегодня КСВ-метром промерял ни малейшей потери.... на гранд-витарке моей антенна стоит уже более 3-х лет - на позапрошлой недельке получилось встретиться и смотрел ее - никаких изменений- все айс.

антенна стоит вместо хвоста - была мысль перейти на шайбу, но........ пока не пойму математику- не вариант.

http://telesputnik.lv/ru/SIRIO-TAIFUN-27/103/131/1065
А эта чем хуже? Она по-бюдежтнее вдвое, характеристики аналогичные.....диапазон один.

только тем, что не трехдиапазонная и все, и на обе у тебя станция вместо 10 будетну.. 5 наверно выдавать.... и на прием не айс - больше половины пропускать будет либо фон давать - шумодав повысишь, а по итогу только едущую недалеко машину услышишь

Всё так......но не хочется большую лепить. И куда? Весь вид портить, да гопоту завлекать......не крыло же сверлить в самом-то деле?

незнаю.... все мои машины и хранились и хранятся на улице, и никто ничего не трогает...