Я скажу от кого, наверное от тех же чертей, что утверждают, что наша машина полноприводная...

K.I.D, ты слегка неправ, в мануалах есть упоминания о силовых реле для этих обогревателях, в монтажном блоке есть места под предохранители, а сами релюхи стоят за пластиком около правой ноги водителя. Эту тему про электрические нагреватели уже в том году разжёвывали, так ни к чму и не пришли.

elec10, брось ссылочку если не трудно...

В наших версиях нет ТЭНов.

Очень интересно в каких есть...

Паш, ответ очевиден, зона ВТО.

Мануал по машине: раздел "MR-448-FLUENCE-6 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ" глава 61-А Отопитель часть "Реле нагревательных элементов отопления салона: Снятие и установка" стр. 61А-28.

Выясняли же уже, прошлый год. Поиск, иначе предупреждение будет! Точно.

Первая поломка. Сегодня с утра не вкл. обдув салона. Не один режим не работает. Вкл. и выкл. кондиционера не помогает. Кто сталкивался с таким? Что делали?

Предохранитель?

Через час стоянки, собрался ехать смотреть предохранитель, завёл всё работает. Лучше бы не работала, нет хуже плавающего дефекта.

можно попробовать перетыкнуть разъемы климы
у меня был глюк, но у меня он дул, но не менял режимы...

Какие именно разъёмы, надо перетыкивать?

Такая же байда была, обдув не включался, приходил через полчаса-включался. В чём причина так и не понял

За бортом -28 - -30 (начало февраля) сажусь завожу легко, врубаю быстрый обогрев салона, выхожу смахнуть снег, влезаю, весь салон блестит как будто шел снег внутри салона, но очень мелкий, начинаю все протирать, все тает, прибываю на работу, после 10 часов простоя завожу, включаю климат и тишина, после 20 минут (кое как доехал (опыт ВАЗ-2108)) со скрежетом врубился климат, вообщем со стороны дворников, воздухозабора и при включении быстрого прогрева не стоит чистить зону воздухозаборников)))

Один-в-один, даже теми же бы словами описал как НОИПУ! Звонил в сервис, сказали поставьте машину в теплый гараж на пару часов. Загнал днем, вечером пришел, действительно, заработало всё. Покатался, на ночь у дома как обычно оставил. Утром сегодня снова завел, а обдува как и не бывало!!! Все то же самое как и накануне!
Еще добавлю, что при этом очень быстро греется двигатель, буквально минут за 5-7 уже прогревается, когда в обычном режиме минут 20 нужно ехать, чтобы он более менее прогрелся. На улице устойчиво -10. Снова в гараж что ли??
Авто флюенс 1,6 с климатом которая и шторками, не помню название комплектахи.

К ОД езжайте. Пусть не умничают по поводу тёплого гаража, а оставят машинку на улице на ночь, а с утра попробуют включить обдув. Ещё желательно, чтобы Вы сами при этом присутствовали, а то эти умники скажут , что всё в порядке.

Спасибо, только этот вариант и остается, другой вопрос, что немного осложняет мне жизнь данный факт тем, что авто приобретался и эксплуатируется в 110км от ближайшего ОД, соответственно все вытекающие затраты. И плюс, а я двигатель не перегрею, пока буду ехать? Или сначала в гараж - рабочее состояние авто, потом поездка к ОД, а если неисправность не выявится? В общем есть определенные риски данного мероприятия. несколькими постами выше говорилось, что можно попробовать какой-то разъем проверить (подключения вентилятора вроде бы), но так и не дали точных координат его местоположения под капотом. Поможете?

Для начала давайте определимся: у Вас периодически не включается вентилятор печки который дует тёплым воздухом в салон или же вентилятор охлаждения двигателя (тот который стоит за радиатором в моторном отсеке?
Причина быстрого прогрева двигателя вполне объяснима: нет отбора тепла от радиатора печки (обдув-то не работает) вот мотор быстрее и греется. Летом с перегревом проблем не было?
Вот по разъёму помочь ничем не могу у меня климат-контроль, это несколько разные системы по сравнению с Вашей.

Переодичность - второй раз подряд, то есть если рассмотреть хронологию событий, то авто приобретен в сентябре этого года, пробег 3700км, никаких нарекнаий на работу не было вообще. Теперь, 01.12.2012г., суббота день, -23 за бортом, отъездил целый день нормально, вечером ставлю машину около дома на улице на ночь, наступает воскресенье, 02.12.12, утром завел машину, климат в штатном режиме АС off на +23 температура в салоне настроена, вышел очищать от снега, минут 5, сажусь и понимаю, что вообще ничего не дует, странно, но поехал, причем заметил, что температура двигателя уже поднялась достаточно высоко по отношению с предыдущим периодом использования. Проехав 2 километра, обдув так и не включился, пробовал и холодный и горячий и скорости переключал в ручном режиме, и прочие режимы (AUTO, FAST, SOFT), и рециркуляцию - реакции ноль, то есть звуки переключения заслонок слышу, а вентиляторы молчат. Про вентилятор охлаждения двигателя сказать ничего не могу, так как температура достигает отметки примерно градусов 100 и встает, но выше рабочей однозначно, стрелка от центра вправо больше обычного уходит. Далее, еду ставлю машину около дома, воскресенье, ночует под коном. Следующий день, -14, понедельник, 03.12.12, звонок ОД, получаю совет загнать в гараж. Днем загоняю успешно и вечером в гараже всё включается, всё работает, все режимы, в общем как будто ничего и не происходило. Катаюсь вечером по делам, ставлю снова под окнами на ночь.
Сегодня, -12, вторник, 04.12.12, утром завожу машину, и снова тишина, в машине дубак, все стекла затянуло от моего дыхания, доехал до работы. Сижу, пишу в форуме.
Система у нас одна и та же, у меня тоже климат-контроль, чип-карта свободные руки, механика, 1.6.

Комплектация - Экспресьен.
Навскидку: может быть проблема с контактами предохранителя вентилятора печки или с реле его включения. А может и разъем самого вентилятора.

Да вот человек и спрашивает какой разъём нужно "подшаманить" чтобы всё работало. Только странно как-то получается: после тепла работает, на холоде нет; опять "южный" вариант запчастей поставили (релюшку например, как в случае с модулем отключения АКБ)?

elec10, машина у меня другая, а схемы дома и те на М-3 европейку. Так что могу подсказать только направление...

Интересное предположение и очень правдоподобное. А были прецеденты?

С модулем отключения АКБ были, на форуме есть цела тема про это. Вроде бы как производитель устранил. А вот с вентилятором салона пока нет. Но всё бывает....

Прошлой зимой в мороз была такая проблема. На климате обдув на полную, а толку нет. После того как загнал в гараж и отогрел машину, все заработало. ОД машину проверили, но проблему не нашли. Этот косяк повторялся два раза. В результате я выяснил, что обдув пропадает, если в мороз включать MAX на стекло. После того как перестал пользоваться этой кнопкой, все стало нормально, и даже в сильный мороз этой проблемы не было.

Своеобразная "защита" от повреждения холодного стекла горячим воздухом? Сомнительно, но возможно что-то придумали производители, хотя до этого люди спокойно включали данный режим при любых условиях. Может просто совпадение?

Врятли. Так как заметил, что если, утром садясь в машину, включаю MAX то вечером обдув уже не работал. После того как данная ерунда повторялась несколько раз я сделал для себя вывод.

В моем случае МАХ вообще не включал, а пробовал включить уже пожже, когда не работал вообще никакой обдув, в надежде запустить его каким-нибудь образом.
Склонен всё-таки думать, что вариант, предложенный elec10 более всего правдоподобный, про "южный" вариант какой-то релешки.
Сегодня днем воздух прогрелся до -6, в обед завел и всё снова заработало. Зимняя мистика! С ужасом жду завтрашнего утра. :dash2:

Была такая проблема один раз прошлой зимой. Загнал в тепло к дилеру и проблема исчезла. Для себя нашел объяснение. Большая влажность в салоне, низкая температура - примерзает вентилятор. Просто замерзает конденсат на нем и вентилятор не крутится. Электронный блок климата работает, банально не крутится вентилятор...

Пусть так, а как лечить? Нет возможности постоянно в тепло заезжать, да и не очень благоприятны перепады температур.

да никак не лечить, благо проявляется не часто

У меня тоже глючил КК, лечится несильным ударом руки по панели. Пока не додумался, были точно такие же симптомы: холодно - не работает, тепло - работает, или выключил - постоял - завел - заработало. Ясно, что какой-то микроскопический неконтакт, при изменении температуры что-то деформируется и отходит. К ОД? Думаю, бесполезно. Проще стукнуть по нему раз в месяц и забыть...

Столько предположений сделано..., а тут - простой дедовский русский метод: приложится посильнее и всё гуд. Я почему то в это верю :D:D:acute:

На моей машине переодически пропадают щелчки поворотника,лечится по таму же рецепту.

Если стукнуть по ОД, да посильнее - я согласен. Только не раз в месяц желательно...:D

Вот честно говоря, когда читаю подобное, начинаю всё больше и больше понимать Феликса. Но, что то подсказывает, что и на крутых брендах такое имеет место быть. И здесь вступает в силу закон лотереи - повезёт или нет. Мне пока везёт. Но Серый меня удивил, успокоил (теперь знаю противоядие) и расмешил одновременно.:good:

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

elec10, а вот это вообще супер!!!:drinks:

Я думаю что для начала надо машину хорошенько просушить. У нас зимой в сильные холода так бывает топят центральное отопление - что в отапливаемых гаражах даже в одной майке жарковато находиться. Вот в таком бы гараже пару дней выстоять с открытыми дверями и данные симптомы наверное пройдут.

Братья подскажите по такому вопросу: Включаю отопитель (климат) (вкл вентилятор отопления салона (охлаждения), и раздаётся щелчок (заслонка при открытии как бы задевает)). Выключаю все тихо. Включаю-опять щелчок и так до бесконечности! Вентилятор работает отлично. Попробуйте есть ли у Вас звук при включении вентилятора, а то мож к дилеру пора метнуться.
Спасибо!

Такая же фигня сегодня была... Завел с брелка сигнализации, пришел к машине, а климат молчит... Только слышно было некое кряхтение при включении-выключении.
Еле доехал до дома (все окна затянуло) =(
Потом, через пару часов, попробовал снова завести... Тишина...
Почистил снег между под лобовым стеклом и... кряхтя, печка задула...

Что за фигня...

Так и не пришли к какому-то выводу, из-за чего так происходит?
Я бы помучил своего дилера, но до него ехать 600км =( Может кто задаст своему дилеру вопрос такой?