Скажу больше, на дисплее есть раздел, сколько до ТО осталось и когда настанет время, загорится лампочка на приборной панели и будет гореть красным светом...

И КОГДА ПОТУХНЕТ ЭТА ЛАМПОЧКА? ЕСЛИ ТО НЕ ПРОХОДИТЬ

в руководстве по эксплуатации написано, как ее потушить

Нужно обнулить пробег до ТО - погаснет.

Вот и мне ссыкатно как-то. Логан первое ТО прошел и дальше я сам ухаживал. 70000 проехал на нем и ниче не сломалось. Ща Флюенс 30 пробежал. Тьфу-тьфу ниче не отказало и вот щас думу думаю.

я думаю, что основной причиной почему народ хочет слезать с гаранитии - это не только цена вопроса, но и основное это отношение к клиенту. А отношение почти у всех ОД к клиенту как к говну, которому он еще одолжение делает, что что-то чинит. Если бы они клиентов облизывали, все добросовестно делали ит.д. то желающих слезать с гантии было бы насного меньше.

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

в добавок хочу сказать, что очень широко распространена практика у ОД, что если клиент не находится рядом со своей машиной в ремзоне, то многое чего не делается, за что клиент платит

У меня вот тоже мысли продавать авто ближе к концу гарантии. Надеюсь тогда будут деньги на авто повыше классом))

:friends: Полностью согласен с *Serg*.
Я тут посчитал на всидку. Масло, фильтра выходят около 3 500-4000, а свечи их и даром не надо. Всю работу (я говорю про себя) можно сделать за 2часа. За что отдавать 5000р. СВЕРХУ? Да и в ножки им кланиться. А то стоит щенок-мастер приемщик:new_russian: и чему то пытается меня учить, его еще на свете не было когда я танковые движки перебирал в рембате. Уж извините-накипело. Это я про себя, но ведь кто то и не знает как фильтр снять, им то куда деватся? Вот и получается, что однозначного ответа дать просто не возможно.

Я вот Логан продал,когда подошло время ТО-4 кажется. Я там ТО-1 сделал,потом сам все менял,а как до замены ГРМ дошло,то скинул и взял Флюенс. :good:

Что всех так пугает замена ремня или ролика ГРМ. Ну нет там шпон-паза, нет меток, ну и что?. Выставить поршень 1 Ц. в ВМТ, найти съёмники на шкивы, поставить предворительно на сочленённых деталях метки и вперёд, что систему ГРМ на Марсе что ли делали? И не такое делали и всё нормально. Ну конечно, если не знаешь и не предстовляешь как оно всё работает и на что обращать внимание, тогда прямая дорого к "гуру" ключа и отвёртки. Те люди которые действительно умели это делать, или уже на пенсии, или умерли, а на их место пришли недоучки, которые верхушек нахватались, а глубоких знаний там и в помине нет. Отсюда и ответы в салонах одни и те же: бензин, ошибку не выдаёт-всё нормально и.т.п. Думать никто не хочет, а порой просто нечем думать то.:acute::acute::acute:

Интересно, а кто-нибудь САМ менял ГРМ на флюенсе?

Я думаю, что да. Только не флюинсе, на других моделях с таким же ДВС.

у Вас наверное пробеги мизерные, а так кто много и постоянно ездят денег не наберешься каждый год машину менять

логан поменял через год пробег 60000. меган2 через 3.5 года пробег 172000.на мегане после 100т ТО делал сам ,небольшие проблемы начались после 110т-120т точно не помню,вообщем гарантийных случиев не было.

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

колодки можно менять самому,с горантии не снимут

Вечная тема для разговора.Убежден ремень легко выходит 90 тык.На прежней машине доказал на деле.Вместо рекомендованных ОД 60 тык отбегал 89.Как и написано было в мануале.
60 тык и замена это национальный параной.Если покупать з/ч на Ехict.то можно в 1800-2000 рэ уложиться,тем более если срок замены на 60 тык решили проводить.А у официанала тысяч 13-12 выйдет.Почувствуйте разницу.

Раз на раз не приходится. А как лопнет на 61-62 тыще и что тогда? Вместо 12 тыс. руб (замена ГРМ у ОД) на скока можно попасть: замена поршней, клапанов и т.п, а возможно и ГБЦ? Останется только себя любимого похвалить за жадность и собирать денежки на ремонт.

Вероятность обрыва ремня после замены на 60 тык выше,т.к не известно что и как,а главное кто ставил,сейчас найду тему про сервисы и дам ссылку.

Зато будет с кого спросить.

Проще осмотреть ремень на 60 тык,убедится в его первозданном виде и ездить дальше спокойно,повторяя эту операцию раз в год:sarcastic:.Ресурс современного ремня тыс 150,не меньше,производитель подстраховываясь сокращает ресурс до 120 тыс.А наши умельцы 60 тыс просто взяли для дополнительного заработка.И меньше слушать сказки про климат.В финке условия схожи,но ремень там меняют в 2 раза реже

def67, полностью согласен. Где-то попадалась статья о том , что современные производители ремней ГРМ дают гарантию 120 тыс.км. На приорах гарантируют 200 тыс.км, не думаю что наши хуже. Сам наслушался страшных сказок и у жены на Гётце поменял в 60000 все ремешки-ремень ГРМ оказался в идеальном состоянии .

Александр45, Знаю двох приористов, у которых ремень рвался на 70 тык. А Вы 200...

грм это вообще спорная ситуация,
родной ездит больше 60 тыков, это факт!!!!!!
меняный может оборваться уже после 10 тыков, все зависит от качества и добросовестности производителя. и еще не мало важный фактор, после установки ремня его натяжка мастером!!!!
желаю всем ездить без обрывов ;)

ну и по смыслу темы, слезать или нет с гарантии, я слез, потом чуть не попал на ремонт коробки акпп ладно попался деньго любивый манагер в салоне Renault и поставил печать в сервисную книгу о прохождении ТО. конечно пришлось ехать в другой город на ремонт, потому что в этом салоне моя машина в базе ТО не числилась, а с других салонов эту инфу не пробивают. там мне все сделали по гарантии :) так что ездите без поломок.
ну и когда придет следующее ТО думаю опять слезу с гарантии.

На 099(ваз) менял сам без проблем, первый поставил, выходил за шлицы, поставил второй, порвался после 1500км, в итоге поставил родной ремень, так и продал машину.

А если не секрет, сколько запросил манагер ОД за печать?

K.I.D.,
tatarstan,
тоже интересен вопрос - сколько...
P.S. сам с гарантии еще не слазил :)
пока еще боюсь!

Статья из журнала Maxim Июнь 2010
http://i-cherski.livejournal.com/1086614.html

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Как-то раз в автосервис santyaho91 приехал большой черный автомобиль с жалобой на постукивание спереди. Какого же было удивление мастера, когда открыв капот обнаружили…


Приехала на СТО машина. С жалобой на постукивание спереди.
Вот такая.
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b1.jpg
После 1,5 часа покатух по территории СТО и почёсываний в затылке место стука было локализовано с точностью до 10 см.
Возле дворников ! Началась разборка панели.
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b2.jpg

И ЧТО ЖЕ МЫ ВИДИМ ?
Сначала вид из салона, дырка всалонного фильтра
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b3.jpg

А теперь, ВНИМАНИЕ !
Причина стука, точнее, множество причин !
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b5.jpg
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b6.jpg

Короче, человек был 3 дня где-то в лесу, там была ореховая роща, и за это время белочка (или несколько) решили сделать из Прадика склад .
Этого добра набралось АТБ-шный большой кулёк с верхом. Нормальные сухие орехи. Вкусные.
http://www.livejournal.ru/static/fil...e/24961_b7.jpg
Белочку только жаль, утром пришла, а склад уехал, куда-не сказал

з.ы. Сразу вспомнилась саблезубая, из мультика "Ледниковый период"

з.з.ы. Количество добра

колодки можно менять самому,с гарантии не снимут
 

Вот по поводу колодок, когда я делал 1 ТО, то спросил, когда будет замена колодок, на что мне ответили:"Когда сотруться, тогда и приезжайте, колодки не входят в гарантийное обслуживание. Стоимость будет 20 тыс., т.е. по 5 тыс. за сами колодки (перед. и зад.) и по5 тыс работа."

Осталось ТО-4 500км, т.е. до 60 0000км . Задние колодки поменял 20 км назад. В воскр еду к себе на сервис менять ГРМ и делать ТО.

Отписываюсь - ремень ГРМ поменять не удалось - потек передний сальник коленвала, сегодня купил за 315 руб. аналог от Логана(те же размеры, у ОД 730руб.). Но перед этим заехал к ОД узнать насчет замены (всетаки ТО4 - замена ремня ГРМ грядет) "по гарантии" на что услышал ответ инженера по гарантии - по гарантии будет только сальник, ремень как положено при ТО4 за счет клиента.

200 рублей :)

он не просил, я ему сам дал тупо 200 р. со словами чай попить с кексом, на что последовал ответ большое спасибо.
человек искренне был рад деньгам

Скромнейшей души человек

Так ведь люди обращались с этой проблемой (потёкший сальник) и им меняли и сальник, и весь комплект ГРМ по гарантии. Поищите на форуме.
Я думаю стоит пободаться с ОД насчёт гарантийной замены всего, ведь ремень замаслился по вине неисправности сальника, а не Вы его маслом залили.

У человека уже ТО-4, на гарантию подписать думаю не получиться, было бы пораньше, тогда еще может и был бы другой разговор.

ТО-4 это я понимаю 60 000 км. Читаем условия гарантии: 100 000 км или 3 года эксплуатации (только на ходовую 30 000 км). А остальное проблемы ОД.

у моего товарища ремень на приоре оборвало на 58тыс. заменили большую половину движка благо по гарантии.

Насколько помню, на изделия ВАЗ гарантия 50тыс...

на ремень там какая-то дикая гарантия. помню, по запуску в производство приоры ходили слухи о ходимости ремня в 200 т.км ))))

если подошло ТО-4 и не хотят менять ремень по гарантии, то проще всего будет просто скрутить пробег!!! или приехать в сервис и заставить менять по гарантии со словами я езжу не много(брат на ней много проехал, а я не много езжу) и те 500 км мне ездить еще пол года, а машина нужна, ТО делать буду позже(через пол года)!!! В общем я приехал не на ТО, а по гарантии...
Надеюсь смысл донести смог

Совет любопытный, но прежде чем его давать применительно к Рено, попробуйте сами это сделать.

Где это сказано,что на ходовую 30000 гарантия???