А я думал что рабочий ход это тот отрезок хода педали в котором диски друг от друга отходят. У рено это где то на середине хода педали начинается...

автолюбитель, о чем говоришь-то ему?
Не понял, что-ли, что у него свободный ход - наоборот?
Так еще и вот так: !

Может еще с фонедоскопом сидеть обороты слушать? Это у любого придет, если сесть на старую 25 летнюю клячу. :D

Бес попутал, всё наоборот,от начала нажатия до начала выключения сцепления, т.е. холостой ход.
Бывает, кто не ошибается, забыл уже, звиняйте.

Ну допустим ты прав. Тогда зачем такое длинное сцепление? Скока там получается ход? см 30 наверно. Воможно если подойдет сцепление от рено клео спорт, то мы все будем довольны. Ток ты на ней плавно тронуться не сможешь.

А вот над этим мы тут много голову ломали ) В итоге пришли к мысли "привыкнуть можно" )))

doommen3, другой разговор.
Какие проблемы...
Ты только в следующий раз пальцем, вот так:"!" не тыкай.
Надо говорить: я полагаю, я думаю, может быть.
Хоть и прав на 100%

Дык на клио спорт вроде двойное сцепление, или нет?

Нет. Ну или может у совсем заряженных. У городских версий обычное. Ток совсем короткое и педали расположены близко друг к другу. У приятеля была. Колеса с дисками около 80 рэ.:dash1:

Подытоживая, на флюенсах нельзя отрегулировать ход сцепления.

Возможно дело привычки? Я больше года отъездил, по началу напрягало, потом привык... В прошлом месяце неделю ездил на ВАЗ 12ке. (сцепление в самом начале, педали деревянные, руль не крутится) к вечеру привык. После недельной езды на 12ке. так же пришлось привыкать к рено.

Я б или педальку ниже опустил,или зону отдыха левой ноги выше поднял. Они на разных уровнях. Не удобно.

Так подними. Можно, например, из фанерки выпилить...

А ногу куда деть??? У меня рост 185!!

А это кто писал?

Ээ.... Ну..... Я имел в виду,что поднять эту зону не вариант. Вот. :pardon:

Привод педали сцепления электронный, он не регулируется в ручную. Надо привыкнуть, а переключение передач очень комфортное даже при наполовину выжетом сцеплении

это как?

механика, как механика, привыкал меньше недели, даже не было в мыслях, что оно высокое, вот в тазу у меня было точно высокое :lol:
кому не удобно, обычно покупают акпп и не мучаются...

Загляни под капот, ты не увидешь ни троса, ни гидравлики, к стати педаль газа тоже электронная.

О, сколько нам открытий чудных...

Да, ладно. :shok: А ничего, что бачок с жидкостью один и для тормозов и для привода сцепления. И как по Вашей электронике, необходимое для выключения сцепления усилие (и немалое), будет передаваться исполнительные механизмы? Остаётся только с помощью электромагнита или силой Вашей мысли:D . Вы уж меня простите, но учите матчасть, как говорят в армии, и не несите чепухи.

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

....Даруют наши новички.:D

Класс!!!

Если высота педали не регулируется, то может быть есть способ изменить форму самой педали, чтобы она стояла ниже?

Я привык.

А есть ли возможность подложить под цилиндр шайбы, тем самым отодвинуть его и опустить педаль или пружина на педали будет все равно поднимать её вверх???

Читаю форум, создается впечатление, что люди на звездолетах с телепатическим управлением раньше летали. У одного климат по его мнению неправильно работает, у другого не рулится, у третьего тормоза не информативные и сцепление не такое. Так и ищут к чему бы докопаться и как бы обфекалить машину. И это на аппарате у которого сцепление мизинцем руки нажать можно, и той-же частью тела рулить в парковочном режиме.

Вы обвиняете людей в том что у них было с чем сравнить положение педали сцепления, а также в случае необходимости была возможность настроить это положение на других автомобилях, или соревнуетесь сами с собой в остроумии?

Если педаль сцепления стоит выше педали тормоза на 3-4см и при этом не регулируется, это повод поругать конструкцию педального узла, а не всю машину, это если не преувеличивать.

В столичных пробках "мезинец" в ладе самаре меньше уставал, хотя ход педали и был потуже.
Возможно потому, что педальный узел в ВАЗе соответствовал ГОСТУ:
libgost. ru/gost/19782-GOST_24350_88. html

Ну так купите себе автомобиль соответствующий ГОСТ и обретите счастье в столичных пробках ломая мизинец. О самаре сказки не вещайте, знаем.
Вы желаете перейти на личности? Или я задел нечто болезненное ;)

надо сейчас после флю попробовать прокатиться на самаре, и сразу всё встанет на свои места.
На "десятке" педаль сцепы ставил ниже педали тормоза на 10 мм
после на тестдрайве мегана тоже бросилось, что педаль излишне длинноходна,
но привык очень быстро, и главное что педаль у мегана очень легкая.
Ездил на кашкае после мегана непонравилось - тугая педаль сцепления - посему труднее трогаться, почувствовать момент трогания, левая нога быстро устает.


попробуй подложи под коврик прокладку (под его горизонтальную часть),
толщины достаточно 5мм, ну максимум 10мм, разницу почувствуешь, намного комфортнее.

Это невозможно сделать, ГОСТ люди умные делали, ещё более умные корректировали.
Ход педали на самаре меньше, высота настраивается, так что сцепление в ней удобнее для меня (заметьте, я не настаиваю что оно так-же удобнее в самаре для Вас).

То не сказка - жизни быль... 3 года и ни одной поломки, авто покупался новым. О какой самаре Вы говорите, неизвестно, может быть убитой в шахид такси, а может первых выпусков лохматого 85 года.

Можно и на личности. Ваш размер ноги и рост вполне могут отличаться от тех, кому тут неудобен педальный узел. Собственно об этой простой вещи Вы могли задуматься ещё до того как написать про звездолёты и телепатическое управление.

Если только задели мой "мизинец".

Попробую, спасибо. Пока за 3 месяца перепробовал все варианты посадки, меньше всего нога устаёт при полностью опущенном и отодвинутом сидении, но тогда очень не хватает опции "регулировка руля по вылету", да и ездить так опасно.

О ней родимой.

Да, конечно, только все знают где наш автопром и что с ним. Никогда передовым не был.



Вероятно что то задел....
Троллей не люблю, но удержаться невозможно. http://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%BC...BD%D0%B5%D1%86

Приношу извинения участникам форума за флуд, из темы удаляюсь.

Выдам свои пять копеек. Машина в целом не плохая но много мелких недоделок, вернее недодуманных вещей. Педаль сцепления входит в непродуманные вещи. Я по началу не мог спокойно на ней тронуться хотя стаж 28 лет, но потом почесав репу по привычке полез в дебри машины. Обнаружился очень не понятный прибамбас в виде большой пружины из за которой и не чувствуешь сцепление. Пружину в результате удалил и сразу почувствовал работу сцепления, педаль отходит до конца и концевик работает.
По поводу высоты так же смотрел но там без замены штока не обойтись, а родной пластмассовый и не регулируемый. В общем будем экспериментировать.:thank_you2:

Конечно машина не подлежит сравнению с Ваз в целом, но высокая педаль переносит нас из иномарки в классику, в плане отрыва пятки от пола чтобы тронуться, что даже хуже чем, переднеприводная лада. Сцепление и тормоз должны быть на одном уровне. А вообще не понятно как оно само регулируется, если на любом машине, чем больше износ сцепления, тем выше становиться педаль.

Хм,я вот пока вас не прочитал и не задумывался на каком там уровне какие педали.
Я к чему это,не надо хаять сцепление,если по какой либо причине высота педали не устраивает лично вас.
Сам я весьма стандартных размеров (176 в молодости),размер ноги 40-41).
Все индивидуально.

И кто бы его тут хаял, если бы оно регулировалась?
У меня комплекция 184/45нога/90кг. Мастер приёмщик в СЦ (примерно одинаковой со мной комплектации) заглох при мне во всех 3 посещениях.
Родственник таксист с 25летним стажем 180/44/80 тоже не смог в ней усесться, собственно он после поездки на машине и обратил внимание на проблему со сцеплением, в то время я ещё пребывал в эйфории от покупки и сам этого не замечал. Через неделю после покупки проехал до Тамбова и обратно и обнаружил что нога устаёт сильнее чем в вазе самаре.
Никто не подскажет где найти схему педального узла со всеми узлами в нём? Или может кто фотографировал.

Уверен, что не регулировки?
Напомни как-нибудь. Я попробую в Диалоджис посмотреть.
Может там есть нота по регулировке.

В сервисе тоже сказали что регулировки нет.
Если посмотрите, буду признателен.

Пошли они в жопу!
Нам нужны факты.
Нашел регулировки датчиков хода сцепления.
Ща их выложу. Разбираться будешь сам.
Что-то у меня мыслЯ, не с ними ли это связано.

При установке педали сцепления такое напоминание:
Отрегулируйте датчик конца хода педали сцепления (см. Датчики положения педалей: Регулировка)
Ну и смотри докУмент.