Согласен полностью, но адаптация по увеличению клиренса заключается в следующем: На передних стойках (аммортизационных стойках) европейской версии, опорные чашки пружин приварены к стойке на 3 см ниже, чем в версии для России (прочитал на форуме украинских Рено Меган3, Флюенс), клиренс народ намерял на европейских авто от 11,5 до 12,5 см))).

а зад чтоли без изменений?

Про заднюю подвеску ни чего не нашел

должно быть что-то, иначе бы машина была перекошенная )

Зная конструкцию задней подвески Renault Megane 3 и Fluence можно смело сказать, что уменьшить клиренс авто до уровня европейского аналога можно только двумя путями:
1) Уменьшением жесткости задних пружин, при неизменной начальной длинне
2) Уменьшением длинны задних пружин, при неизменной жесткости
Третьего не дано

Почему же?
Можно пропорционально уменьшить и то и другое.
Но так как для нас клиренс увеличивали (базовая модель - все же ЕвроМеган), то соответственно в российском пакете (пакете для плохих дорог) увеличено либо одно, либо другое, либо оба вместе.
И скорее всего амортизаторы отличаются...

эх, мне бы ещё пару см высоты спереди прибавить и было бы совсем хорошо...

ато если джипы, в объезд пробки по снегу колею пробили, и я сзади пристроился, типа тоже джып:dirol:
то нижней кромкой бампера собираю валун снега и видно что всё таки не джып...(((

по колее джиперской без проблем ездю, главное чтобы они съезд пробили, ато из джиперской колеи фиг выскочишь... можно свой поворот проскочить.

эх, мне бы ещё пару см высоты спереди прибавить и было бы совсем хорошо...

Поставь проставки над опорами передних стоек, от 1 до 3 см!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.as...21&id=7DC00049

Всем привет! Сегодня ехал впереди меня Флюенс, так я присмотрелся, а у него в задней подвеске не как у меня: у него под нижними креплениями аммортизаторов стоят большие чашки, а у меня их нет. Что это?