А, что про этот свист говорит ОД?

alex__m, да есть целая тема... набери в поиске "свист" почитай

например эта темка http://fluence-club.ru/forum/showthr...F1%E2%E8%F1%F2

Не факт! Видимо нужен 4-ый знак.
PS: у меня кореянец, а VIN тоже начинается с VF1...

А когда машину забирали вам ГТДэшки (гос. Тамож. Декларацию) не выдовали?
Вней указана страна изготовитель и дата ввоза в страну

Вторая зима. В первую все было Ок. езжу аккуратно и никогда не давлю на тапку, если вывернуты колеса. Но в недавно (-18 гр) нужно было на холодной машине (7 часов стоянки, после 100м на первой) повпрнуть на право, на тапку не давил, но одно из колес прокрутилось. и вот тут я услышал треск. я как раз ехал к ОД. поездил, послушал, сказал холод смазки и при определнных углах иногда может такое быть. ВСЕ. скоро поеду на полноценное ТО, обязательно запишу в неисправности - пусть смотрят.

хруст с левой стороны при вывернутых влево колесах

+ млин шум появился при быстром вращении руля - легкое шипение... напрягает

У меня хрустит на прогретой машине,правда не всегда, и пробег у меня 33000км.Вот думаю по гарантии поменяют или нет?

а я бы рекомендовал в другой сервис на диагностику подвески заехать.я сейчас дилерам не верю.и никому не советую. у меня вот то же было ощущение, что шрус захрустел. оказалось все в порядке. а это из коробки шум.а дилеру проще шрус поменять, чем коробку.

Когда разговаривал с ОД по свои ЩРУСам, ответ был, что ШРУСы подходят под ... гарантию, которая распространяется 3 года или 100 000. нет ограничения в 30 000, ограничение на аммо и видимо другие быстро изнашиваемые детали (от наших дорог)

Подскажите пожалуйста, идет хруст когда поворачиваю налево на непрогретой машине, когда чуть прогреется все норм! что это может быть? смазка? есть смысл обращаться к од ?

С начала эту темку почитайте.

Граната то наверно постоянно будет хрустеть если что! вот я и спрашиваю!

Если проблема в самом ШРУСе, то Вы совершенно правы, а судя по описанным Вами ранее, симптомам подмерзает смазка в ШРУСе (это и "спецы" ОД подтверждали, правда менять и делать ничего не стали) и после прогрева (начала вращения колеса) прогревается/или перемешивается и хруст пропадает. Вот как-то так.

Может тогда проще заменить смазку на "нашу"?

Может оно и так , но кому охота копаться с пыльниками, хомутами и смазкой да ещё в такой холод? А ОД не хотят это делать по гарантии (мол случай не гарантийный), а за свои денежки обойдётся это далеко не дёшево (начнуться разводки на з/части, смазку и т.д).
У нас походу смазка во многих узлах не по климату. Вот например люди начали жаловаться на свист "выжимного" в морозы, который при прогреве пропадает, тоже смахивает "на не ту" смазку.

Господа, в книжке нашёл устройство внутреннего и наружнего ШРУСов, во внутреннем вместо шариков - ролики 3 шт, а наружный нормальной конструкции с шариками (по моему), на рисунке плохо видно его устройство. может причина щелчков в конструкции внутреннего ШРУСа. страницы из книги во вложении

У меня тоже хрустит на не прогретой подвеске. Симптомы, как описано в этой теме. Когда подвеска "прогревается", скрипы исчезают. Из темы понял, что это как-бы "норма", тем не менее, коллеги, а не приведет ли этот скрип до прогрева смазки в ШРУСе к преждевременному износу узла? И как вообще можно самостоятельно проверить работоспособность гранаты?

Не знаю в тему ли, конструкция приводов на колеса такая же как и на Логане (НАДЕЖНАЯ). На Логане был хруст в правом колесе при повороте вправо, думали "граната" оказалось открутилась защита двигателя.
А вообще ходовка простая без наворотов, должна "ходить" долго.

Когда ездил на Логане, хруста/скрежета в ШРУСах не было, даже в самые лютые морозы, у нас это около -30.

Почитал форум и многие пишут о проблеме с внешней гранатой мол хрустит, а вот у меня появилась вибрация очень смахивающая на неисправность гранаты внутренней, кто-нибудь сталкивался на флюенсе с подобным, пробег 9500 км?

Добрый день, у меня тоже проблема с гранатой, но уже по моей вине, налетел на бугорок, сначала не придал этому значения, потом захрустело, обратился к ОД - порван пыльник правый внешний (механическое повреждение, негарантийный случай), вытекла смазка, хотел заменить, оказалось продаются только валы в сборе, аналогов не могу найти, никто не знает есть ли отдельно гранаты или валы неоригинал? а то 20 тыров как то жаба душит...

вот код 303332 гранаты которая подходит 100%,себе поставил на мега 3купе 1.6 мкпп
граната от форд фокус 1,но по всем параметрам такая же как на мегане..

elec10, забей,я как купил в январе 12 ,чет хруснуло пару раз,с 12 на 13 ни хрена не хрустело ни разу.
По крайней мере что либо менять(типа смазки) ну его,пока не отвалится.

кстати, что могу сказать по гранатам---по внутренним ,в левом приводе смазки было нормально,а в правом чуть чуть и к тому же она жидкая как масло,из-за этого тришиб(внутренняя граната) работала практически на сухую.Пыльник был целый,соответственно смазка ни куда деться не могла..
По наружним гранатам,тоже все не просто..Когда я снял привод и попытался сбить гранату,то сразу понял,эта сволочь так просто не сдастся,два часа молотили по ней кувалдой и хоть бы что!!!самая главная беда была в том,что я не знал,подойдут ли те гранаты,которые я подобрал по каталогам(одна с форда,две с ниссана) по-этому боялся добить свою,она хоть и хрустела,но еще ездила!!!
Набравшись смелости,решил на свой страх и риск распилить обойму и достать шарики,что и было сделано.Когда полностью спилили всю гранату с привода,стало понятно,что сбивать ее практически бесполезно.Если после 3-10 ударов молотком она не пошла,можете смело ее срезать фортуной!!проблема в том,что стопорное кольцо стоит по середине шлицов(обычно кольцо стоит ближе к концу привода и граната легко сбивается) в нашем случае кольцо закусило и сбить гранату,было не возможно!!как мне сказали люди с опытом,если бы пытался сбивать ее дальше,то неизбежно поломал бы край привода,отламывается та часть,которая ниже стопорного кольца!!
из всего выше написанного,сделал вывод---производитель делает агригаты (запчасти) не ремонта пригодные,мол бери весь привод в сборе и не парься,но цена на привод космос 20-25 т.р

Еще из опыта эксплуатации тоеты знаю, что старую гранату надо разрезать, так она не снимается.
Новую оденешь и тоже при замене только срезать.

не соглашусь,ОЧЕНЬ часто доводилось менять гранаты на тойёте и не каких проблем,к слову сказать,завтра с утра буду менять гранату на селеке!)

блин, простите за моё делетанство в плане тех. моментов... но есть вопрос про хруст! здесь обсуждается проблема "гранаты" и хруста, как этот хруст проявляется?
у меня только когда сдаю задом при парковке, при вывернутом руле! это может иметь отношение к проблеме с "гранатой"?.. машина на гарантии!
заранее спасибо!)

вполне может быть граната.точнее сказать трудно,надо слушать..но основные симптомы,умирающей гранаты,это хруст при движении на вывернутых колесах...а какой пробег у авто?

29 тыщ.
все верно, хруст при вывернутых колесах, но при движении назад! особенно ощутим звук при движении назад и нажатии тормоза в тот момент!(

Всем привет . Идет хруст с левой стороны раза два три в день когда поворачиваю налево на перекрестке с нажатием на газ и на холодную и на прогретую . Иногда специально газую на поворотах но хруста нет . Хруст идет не на полном вывернутом рулем . Некоторые говорят что могут быть опорники . С бордюров не прыгал по бездорожью не ездил или -29 дает о себе знать ? Пробег 60000 . Сборка Турция .

У меня знакомый добился у ОД замены смазки в гранатах. С родной смазкой, при низких температурах, щелкала на холодную.

Такая же беда с первой зимы, скорее всего смазка не под наши зимы. Остальные времена года тишина.

Прямо дежавю. Поясню - имею Outlander XL 2008 г.в., на форуме out-club.ru расписано более 60 страниц про хруст в ШРУСАХ. Коллективный разум пришел к тому, что виной неприятного звука при вывернутых колесах зимой - смазка в ШРУСЕ. Лечится заменой смазки. Некоторые делают замену по гарантии, некоторые сами. Кому интересно - можете почитать тут out-club.ru/board/showthread.php?t=22540&highlight=%F5%F0%F3%F1%F2+% EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E5

И у меня захрустели, я аж расстроился. Причем в обе стороны.

Потеплеет и все пройдет. У меня пробег 105000, в сильные морозы хрустит с новья.

Вчера был у ОД по поводу хруста гранаты.Сказали что всё о кей.Виноват мороз.Посоветовали на поворотах сильно не газовать.Сегодня потеплело до -20 и хруст пропал.

Сегодня ездил к ОД по поводу хрустов. Дальше всё как в цитате :)
Утром было -32 и хрустело при ускорении в повороте, сейчас -15 и всё ок.

Вчера был у ОД. Машина простояла в ремзоне 2,5 часа, из них минут 40 ее смотрели. Потом сел инженер по гарантии и попросил вместе с ним прокатится, рассказать в чем проблема, конечно же после теплого бокса ничего не хрустело, доказывать и объяснять мне было нечего:sad: Кстати говоря температура за бортом в СПб +5, а хруст все чаще.

Сергуня, С чего вдруг граната на теплую хрустеть не должна- она если умерла то хрустит в любую погоду.

Ну тогда она умерла граната что же надо менять и надо было спорить с менеджером и настаивать на замене . У меня после холодов ни одного хруста . Или смазка такая что при +5 замерзает ) шутка конечно .