Дополню. Внутри арок- чтобы камни не барабанили.

Вот, вот. А то барабанят так, что хоть святых выноси... Жена аж испугалась, когда это действо началось:)

Да я сам тоже. А ещё когда полка задняя солнцем нагревается звук "тресь" как будто что то лопнуло.

Но это всё придирки. Сегодня поймал себя на мысли что на 130 км/ч разговариваем тише чем на улице даже.

Эта полка вообще странноватая. Если постучать по ней слегка, то она начинает дребезжать. Ее нужно обязательно проклеивать, а то будет в резонанс входить с музыкой. Хотя я не очень себе представляю ,какой динамик туда влезет. Магнит упираться в торсионы будет...

Но при этом при движении не дребежжит. А динамик надо на деревянный подиум ставить.

Начал потихоньку бороться с шумом из задних арок. Раскрыл обивку багажника, а под ней и нет ничего (( Прямые дырки в салон- чтобы слышнее было. И провода болтаются неадекватно закреплённые и вносят свою лепту в уровень шума.

Пока что всё разобрал и наклеил старый вибропласт на крепление спинки задних пассажиров. Просто закрыл дырки. Стало тише. Ну и провода проложил.

На 4ой фотографии процесс работы. Половина проклеена, провода собраны в 1 кучку. В конце заклеил всё, а провода проложил губкой.

тоже заглянул в багажник. О ужаз. для такого авто - голый зад. проклеил колесные арки STP-шкой. а вибропластом проклеил пластмассу взаде.... на каждую арку хватило по 1 листу STP . звук исчез изарок. осталось передние арки проклеить хоть немного.

Да мужики.... ПОчитал ваши посты и понял что ранее ездил на генераторах шума. Мне во Флю очень тихо. У Вас после дополнительной шумки вообе наверное космическая тишина. Ачуметь.

Я то же KICXом или STP-шкой заклею нафиг все... Арки, полик, и заднюю полку до кучи. Листиков пяток понадобится.

Фотки!

Даёшь NC-25! :party:NC - noise rating curve (кривая допустимого шума) Описывает зависимость уровня допустимого шума от его спектрального состава.
А NC-25 - это допустимый уровень проникающего извне шума для студий звукозаписи, концертных залов и вещательных студий.
Правда такая гора шумки никуда не поедет... Не сможет.:sarcastic:
На самом деле, Флюэнс достаточно тихая машина. Измерить бы шум, да прибора нет. Мудрить самому - уж больно затруднительно. Но по шумке требуется доработка, конечно. Движок бы подзаткнуть, дверки. Есть заметный резонанс объёма кузова на низах. На холостых с кондиционером. Надо пук минваты с собой возить - потише будет.:crazy:

В основном шумка хорошая. Но она почему то заканчивается за 2 сантиметра до "где надо". Итог- моторный отсек зашумлён, а звук мотора отражаясь от асфальта проникает в салон через совершенно голые пороги и низы дверей. Тоже с задом. Под задней полкой толстенный слой стекловаты, а к аркам дырки пустые без шумки вообще.

Кстати обратили внимание на вентиляцию пространства между задним бампером и кузовом? В моём посте на фотках видно. Грамотно.

Ломаем дальше.

Вот отсюда звук из передних арок и проникает. И это на фоне 3+ сантиметровой !!!! прокладки из войлока на полу. Что с этим делать пока не придумал. Положил сверху куски шумки которую использовали в теме про капот и собрал назад.

А ещё то там то сям на проводах наклеены бирки с надписями. Бирки издают не хорошие звуки.

Мне вот этот http://aespb.ru/shop/16shumoizoljats...lock-3-6-0510/ понравился, по крайней мере по описанию. Надо бы это дело изучить более доскональна...

4 метра *2 метра 1800 рублей О_о

А что нам мешает накупить вибропласт, изомат и моделин(не помню точного названия-в общем клеющаяся ткань наподобие той что на полу постелена). Склеиваем сандвич сами. Дешевле выйдет.

А черт его знает... Это я так, как один из вариантов на пол. Нам главное от шума избавиться и что бы воду, как губка не впитывала.

Надоел шум колёс по плохому асфальту и прочие радости доносящиеся с низу. Оголил пороги. Как всегда под панелями ничего нет. Голый кузов и провода проложены. Естественно что дорогу слышно. На 1 и 2 фотки что было. Проложил вначале вспененой штукой с чем то типа фольги с одной стороны и сверху двух мели метровым войлоком от ваза. Проблема заключается в вырезании мест под пистоны панелей, ну и конечно сами панели не хотят лезть на распухшие пороги. Колхозить ничего не пришлось. Завтра буду за рулём часов 6 -оценю.

А как снимать накладки на пороги? Отдирать, но в каком направлении? Вверх, в сторону? Там пистоны внутри не ломаются?

Ужос! Седня уехала моя 12-ка, пнул по колесу ,хлопнул по спойлеру... вот сижу пивком заливаю, и нарываюсь на вас )))
Блин, я беру иномарку чтобы никуда не лезть, ничего не разбирать, не проклеивать )) а тут такое!!! ну вы вообще мужики! спасибо вам! :D

проехал 200 км- это ужос...
таких стуков ,как побарабану- небыло в моем прошлом феат алюбея.
еслиб был тест-драйв - то не взялюбы флюенс. а такбюуд мучаться и проклеивать ВСЁ.

Хм... Я не встречал еще автомобилей, стоимостью до 1 млн. руб. , которые удовлетворяли бы полностью,потребности потребителя. Особенно это касается шумки. На авто классом выше, чем Флю, шумка примерно такая же, так зачем платить больше...
в общем ничего страшного в рукоприкладстве нет, это нормально. ;)

Так продай , зачем мучится ? И про какие стуки - барабаны , не пойму . Все тихо и комфортно !!!

Если будет уровень шума на уровне М2, то все норм! Никуда не полезу.

Вот бы еще и моторный отсек немного за демпфировать... А то когда обороты приближаются к 4000, то у окружающих может сложиться мнение, что я давлю на гашетку изо последних сил и вот вот поршня из выхлопной трубы полетят... :) Стремненькое ощущение.

Да , после 130 км.ч звук от двигла не айс . На Мегаше благороднее был

Пистоны железные. Но кое что сломать можно! Во первых пороги не гнуть! Во вторых они царапаются легко. Снимать так- сначала отдираем уплотнитель дверей где порог. Отдираем смело. А теперь подкладываем на метал что то мягкое и рычагом под каждый пистон снимаем порог(3 пистона). Я просто руками отдирал. Отдирать в направлении вверх(при снятом уплотнителе!)

Блин, вчера опять ездой по лужам и колдобинам загнул фольгу термоэкрана глушителя! Ощущения езды на грузовике. Подлез под машину, отогнул. Что ж будет зимой, когда на брюхе по снегу ползать? Никакая шумка не поможет. Надо чё-нить придумать с этой штуковиной, обрезать, что-ли в этом месте?
Для Логана была книжка у меня, где всё расписано-нарисовано, как снимать, надевать, чинить и подкручивать. А здесь самому стрёмно отковыривать в салоне чё-нить, не поставить обратно будет как следует. Чую я. Что там под торпедой? В районе педалей слой резины, что с ним делать? Есть герои?

Не понял. Между педалями и моторным отсекам верхний слой шумки как бы резиновый. Зачем с ним что то делать? Хорошо лежит.

Не, если делать шумоизоляцию мотора, его бы снять надо. На металл наклевается виброизолятор, по уму если, а потом шумопоглотитель. А эта резина непонятно как там приделана, вроде бы не приклеена. Эффективней всего она бы работала вплотную к металлу, на границе сред. Как на подлодках.
Если резина вспененная, то дополнительно работает как шумопоглотитель.

Вот шумку двигла(щитка передка называется) я бы не рекомендовал делать. Там ахнешь разбирать. Надо всю панель переднюю снимать, все жгуты проводов отсоединять. Начните как я с простой шумки порогов. Если эффект не понравится- тогда уже дальше. Но мне почему то кажется что вы на порогах, дверях, задних арках и багажнике остановитесь ))))

Мне тоже так кажется... Уж больно титанический объём работ по передку.

Так и сделаю. про комфортно и тихо - вероятно всё от прошлой машины зависит. седня снова поезжу на феате. наслдюсь тишиной. а флю пусть на стоянке постоит.

Я нашол выход, из ситуации,когда звуки барабанов доносятся припроезде по ннашим калюдобинам. - надо громче музыку включать.

Народ один единственный вопрос если делать шумоизоляцию в сервисе как насчет гарантии
я позвонил в пару одни сказали типа все нормалек есть все сертификаты и тому подобное не сочтите за рекламу http://www.group-rb.ru/prices.html но как в том шоу .Что то я очкую Славик .....

Если что то случиться-вы низачто не докажите что виной была не шумка и кривые руки мастеров.

Ок понял значит прямой путь к официалам

Я сам себе делаю. Без фанатизма правда. 5 сантимитровым слоем битума пол не заливаю :crazy: А официалы тоже не дар божий. Люди бояться им доверять сигналки то ставить, а вы хотите доверить весь салон разбирать.

Вы хот скажите есть эффект от ваших мучений? А то как пластик раз снимешь он потом еще сильнее скрипеть начнет :)

Мучений? Хм. Даже интересно возиться с машиной мне. Эффект точно есть. Если раньше я слышал по чему еду, то теперь нет, и камушки стали тише по аркам стучать. Это про пороги. Все провода укладываю с любовью, так что бы они в креплениях не дребежжали.

Во флю например пластик держится на лапках за уплотнитель. Но впринцепи можно и на одних пистонах прибить, а лапки согнуть или обломать. Чувствуете разницу? В первом случае прижимает резинкой по контуру, а во втором вся панелька ходит как пожелает. Так что тут вопрос в том как собрать!

как собрать![/QUOTE]
в это согласен, хотя мне после нашего автопрома все кажется такое тихое)))