Не понятная тенденция- Пыжики парятся с двигателем, который так же на ситроенах устанавливают, а ситроводы не знают проблем с двигателем. Но то что Пыжик точно машина не для Сибири-100 %

тестил Пыжик, специально поехал по ямам, раздался такой грохот подвески, как будто ее нет вовсе. и это на машине которая проехала 400 км. Поэтому сразу сказал -неееет,может по автобаму -гонять не критичино, а для России - это не вариант , подвеска Флюенса в сравнении - просто идеальная. Хотя управляемость у Пыжа из-за той же настройки жесткой подвески - выгодно отличается от Флюенса, но какой может быть спорт при 125 лошадках? Спорт это Ево, там оправдана жесткая подвеска, а у вполне гражданских авто - подвеска должна быть мягкая, комфортаная и надежная как у Флю.

По прошедшей зиме и сугробам сколько раз видел, как "Пыжики" словно бульдозеры сгребали бамперами снег это в Москве, а что было в регионах. Низковата эта машинка для нас.

как зачем выладывать? думаю, что в такой ситуации как я - тоесть чтобы выбрать машину мне пришлось пересмотреть очень много - оказываются многие девушки. Вот и предлагаю этим девушкам обратить внимание на звук двигателя :D возможно есть такие люди, которым этот звук не будет нравится))))
сравнить с флюенс действительно не могу)))) могу с меганом 3...но наверное, не будет правильно это писать на форуме флюенса))) нужно идти на отдельную ветку для мегана:mda:
я думала, что флюенс и меган 3 это две абсолютно одинаковые машины, разница только в кузове....как например фокус седан и фокус хэтч...но судя по отдельному форуму...видно какие-то отличия все-таки есть))):pardon:

так в принципе и есть , разница в кузове . По этому здесь и Флюшники и Мегашники тусуются:friends:

аааааааааа
а то я подумала, что мегашники должны ходить только на строго отведенную им ветку :D
зачем она тогда вообще? если машина одна и таже...назвать форум рено флюенс/меган да и все :wink2:

Точно, рев движка в 308 - это первое, что бросается в глаза (в уши:)), если сидишь спереди, и рев выхлопной системы, если сидишь сзади. Рев вполне породистый, но совершенно не нужный на семейной машине. По большей части именно поэтому выбрал Флюенс. Насмотревшись тест-драйвов Рено Флюенс боялся визга двигателя на высоких оборотах (просто выносящего мозг по мнению журналистов канала Автоплюс). Но проехавшись сам на Флюенсе, ничего криминального не заметил, двигатель на высоких оборотах, я бы сказал, приятно "мурчит". Да и часто вы крутите его до высоких оборотов? Я больше 3500 тыс об/мин кручу очень редко, а до этих оборотов в салоне тишина, в отличии от 308. Так что Пежо 308 хорошая машина, но на роль семейной не подходит. А вот Рено Флюенс, по-моему не подходит для женщин, уж больно большая.

согласна с тобой (хотя у каждого свой вкус и предподчтения)...я лично не люблю совсем маленькие машинки)) типа фиесты, мазды2 и тд
а вот меган 3 для девушки самый раз))):):girl_wink:

Нормально. Правильно сделала, что отчет выложила. Все отлично вписывается в тему.
Отличия в кузове и названии, ни и еще по мелочам (типа ДХО).
не, ветка нужна как раз для обсуждения отличий.
Исторически (УЖЕ - ИСТОРИЧЕСКИ!?!?!) так сложилось... Примерно в одно и то же время появились разные форумы по Флю и М-3. Тот который второй - быстро лег на бок и до сих пор находится в той же позе... Ну и те, которым интересен М-3 сюда пришли ... А форум переименовывать не стали.

У нас на парковке стоит Пыж и Ситроен с4, так второй юбку уже оторвал в области колеса правого, а первый скоро ждет такую участь.

NADIA1984, У С4 2010 года расстояние от юбки до земли 215мм. А с дуру оторвать можно все что угодно.:acute:

Со всем соглашусь кроме ценника, у пыжика он поприемлемее будет, по крайней мере на данный момент

По поводу багажника: надо с 308 sw сравнивать, или хэтч 308 с меганом, иначе не очень честно. У пежо есть плюс - больший выбор опций, дизель. Одна стеклянная крыша чего стоит, на флюэнсе, к сожалению, даже пресловутый люк недоступен.

Ну не знаю что там за машина что на 500 км. подвеска грохочет. У меня у жены 308 прошли обкатку 3000км. Подвеска не гремит, да она жесткая, это есть типа под спортивную езду. (мне кстати не очень это нравиться). По поводу переднего бампера, мне он тоже не внушал доверия, но после того как мы на нём по лесу, да по ямам покатались оказалось что не всё так плохо (кстати если вы присмотритесь на дорогах у нас много машин с таким передним свесом). Багажник вполне достаточный, если вы не ставите цель создать из него грузовик. Не нравиться мне обзорность спереди, широкие стойки. Ну а двигатель 1.6 с АКП у пежо хорошие лучше чем у Флюенса. Пежо с автоматом до 100 км/ч выдает столько же сколько Рено на механике. Поэтому я себе и выбрал на механике Флюенса, зачем в семье два Пежо 308. Хотя честно мне очень понравился ситроен С4 новый (увеличенный клиренс до 170, усиленная подвеска, такой же мощный двигатель). Ну опять же зачем в семье два хэтча. Да и вобще как я выбрал Флюенс, увидел-понравился, сел-понравился, поехал-понравился, заказал, надеюсь что не разочарует. (ну движки бы могли бы по тяговитей сделать(((( )

у 308го будет реинстал и уже 1 июля дадут прокатиться, скорее всего много чего "подлечат" плюс у пыжей ТО существенно дешевле и это огромнейший плюс!

рестайлинг)))))

там с комплектациями что то намудрили))

Кстати про рёв двигателя, у Пыжика я не замечал что бы мне это "резало" уши, урчит вполне приемлемо, я бы не назвал что минус сего агрегата. Кстати рёв двигателя у Рено на высоких оборотах тоже немало сказано. Но в целом шумка у Рено лучше, это бесспорно.

Презентация состоялась нового 308го и я огорчилась - USB так и нет, и представители пыжа сказали, что он не нужен :)) Пять баллов.

t007,

Подскажите, в каких комплектация М3 и Флюенс есть USB? В конфигурациях я что-то не нашел вообще...

На флюенс USB есть в Динамике с Люксом (с Аркамисом), или на 4х30 доставлять C-Box. Обсуждалось не раз ищите в этом разделе.

Летом 2012 года в России начнется производство седана базе Peugeot 308 специально для рынков СНГ:
http://www.autocentre.ua/news/Automo...308-42040.html
http://rstcars.com/autonews/peugeot/..._308_4452.html

Вот это будет действительно конкурент Флюенсу.
Правда, седаны, "сделанные" из хетчбеков, сбоку обычно страшные. Например, пежо 206 седан.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Мне в Пежо 308 очень не нравится такая мелочь - острый и жесткий внешний угол передней двери. Зацепиться за него при открытии двери и входе-выходе ничего не стоит.

Понятно, что дело привычки.

Но, например, у Рено и большинства других автопроизводителей на угол двери "заходит" мягкий, эластичный внешний уплотнитель.

Andrey_Don,
вот выдумали то))) в жизни бы не подумала)))
все уплотнители есть только в макс комплектации)

я одного понять не могу нахрена делать 308 в кузове седан если есть 407?

Да, я такой )

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:38 ----------

407 - это вроде бы D класс.

А зачем Латитьюд, если есть Флю?
407-ой доживает свой конвейерный век. На смену ему (и 607-му) идет 508-ой - машинка существенно больше.

Andrey_Don, Nemo, вроде по размерам 407 как раз как 308, всегда думал что это одна платформа.

по поводу 508 - видел, машина ничё так :)

Не ну надо же так испоганить машину. Хотя Симболы и 206 седаны ведь покупают. С другой стороны 308 хорошая машина и таким образом они лишили один из недостатков, маленький багажник. Так что как конкурент вполне реальный. Только не понятно почему они стандартный для 308 движок 1.6 - 120 л.с. не ставят на него. А будут ставить 1.6 - 106 и 2.0-147 ну прям как у Рено.

у 308 маленький багажник? не смешите мои тапочки)))

вид никакой у седана 308, "задница" стремно смотрится, как седан 207

они наверное только туда и помещаются)))))))))))))))))))))))))))))))))), а если серьезно то у тестя был 308, так там багажник реально не большой но это болезнь мне кажется все хэтчбеков

У 308 нормальный багажник для хэтчбеков. Но беда всех хетчбеков это относительно небольшой багажник в сравнении с седанами. У пежо не было седана данного класса, т.к. седаны являются востребованы вот и Пежо пришлось его сделать, для многих большой багажник является определяющим фактором.
P.S. на 308 в этом году ездили (2 взрослых, 1 ребёнок) на юг, машина себя показала отлично, единственный минус часть вещей лежало на полу и заднем сидении.
Мика надеюсь мой ответ вас удовлетворил.

истину глаголишь......................., я это и имел в виду)))))))))))))))))))))

Передний свес у пыжиков низковат. Во дворе 4 пыжика. У 3-х перед снизу весь порван, поцарапан.

Да в принципе нормальный, как у большинства других машин, у нас кстати тоже "носик" нормальный, хорошо что хоть повыше. Вот у 407 там просто вообще караул и как люди на нём ездят.

Зато снег удобно чистить на улицах.:D

elec10,
это точно.


Byaka,
просто кто-то ездить не умеет

И у этих кого-то почему то пежо. Странное совпадение...
Свес реально низкий. На флюенсе он плавно уходит под машину, а на пежо выпирает по максимуму, что к бордюру лучше близко не подъезжать, на который флю может даже забраться спокойно и не заденет ни чем. Это так.

про так ездют пыжи мы на форуме уже не раз смеялись посмотри темы еженедельные встречи. но советую с пыжеводкой не спорить на эту тему а то ее опять забанят)))))

А чё, мы не чё. И "Львятам" на капоте всегда рады и на хозяек не нападаем. Пыжики хорошие машины, а хозяйки их особенно:blush:. Сам хотел купить 406-ю после просмотра фильма "Такси".

Я сам собственными глазами видел. в 308 в багажник влазят 4 колеса на 16, а во ФЛЮ они не влезут...!!!