А можно хотя бы сносочку о том когда я (крайний раз)был в Сервисе...Исключая поездку к моим Друзьям по компьютерной диагностике у которых я раз в год меняю масло *Моникой Левински*...
По поводу моих Знаний тут ТЫ ПРАВ!!! До Тебя мне еЩЩё Далекоооооо...

трудись над собой

dondigidon_85, Я буду стараться-Учитель...:angel:

Правильно и поведение подтяни, а то хромает временами)

Заменил втулки, те что стояли не менялись с завода, стабилизатор просто вращался как в руках, выработка максимальная втулок, выработка на самом стабилизаторе меньше 0,5 мм, терпимо.
1) Даже с моей комплекцией и маленькими ручками невозможно заменить втулки без снятия подрамника, доступ есть только к одному болту и то хреновый, второй основной болт крепления втулки недоступен ни сверху в арку, ни снизу в яме.
2) Поставил обычную резину турецкого производства, не скрипит.
3) кто советует мазать втулки смазкой перед установкой пусть себе тормоза смажут.
Обезжирить и ставить на сухую.

dondigidon_85, результат есть, поведение авто изменилось?

конечно есть, у меня на стиральной доске были стуки в подвеске и дребезг (скорее всего об нижние рычаги бился стабилизатор), авто стало более управляемое, хочу на трассе сравнить.
особенно напрягали обгоны фур раньше, машину отшвыривало от них потоком воздуха как пушинку и раскачивало от проезжающих на большой скорости.
Амортизаторы в подвеске то же новые, стойки стабилизатора то же менял, потому как поставленные осенью неработающий стабилизатор быстро раздолбал.

Пропали посторонние звуки в подвеске, автомобиль лучше проезжает по неровностям (мягче) и рулится лучше. осталось заменить сайлентблоки нижних рычагов, подвеска была полностью в ухнарь передняя.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

Времени и сил много занимает замена втулок, если есть возможность меняйте лучше в сервисе, геморно.

Ну, если только времени и много сил, то при наличии у себя рук и инструмента я думаю что лучше и надежней будет сменить самому. Тем более, что не требуется спец.приспособ. Просто нужно много чего откручивать, снимать и все это не удобно находится. И я боюсь что именно поэтому в сервисе могут накосячить.

это да, но у меня сейчас тело ломит и руки болят, что не совсем комфортно. Хотя усталость приятная, глядя на результат.

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Ключом динамометрическим не пользовался, там крепеж М12 и выше, достаточно с моими физ.данными затянуть от души.

А сколько у меня уже было этих приятных усталостей...! Особенно когда я дважды в одиночку снимал и ставил КПП на Ваз2112. Головой подпирал, но устанавливал. Теперь вот страдаю межпозвонковой грыжей шейного отдела позвоночника. В те годы не были так доступны различные приспособления.

YRA62, он и рекомендует.

Не все надо делать самому, как бы приятно это не было.

Я не могу доверить сервису крутить столько гаек. Я и период гарантии не использовал, сам всё делал. ОД или резьбу сорвёт на сливной пробке, или фиксатор крышки салонного фильтра отломает, а может вообще крышку потеряет...

гаек там дохрена, я бы доверил только мастеру знакомому, рядом с которым бы стоял все это время и наблюдал. Там много чего можно сорвать с дуру снимая подрамник.

Доверять сейчас никому нельзя. Мне...можно!

тебе нельзя, мне можно, но только для меня же

Я про это:http://yandex.ru/video/search?text=%...Id=tSdQyT7_UXI

Мне хотели поменять втулки не снимая подрамник. Слесарь сказал поменяю за час. Но не тут то было. Оторвались гайки крепления, которые заварены в подрамник. Там в подрамник приварены гайки, на которые закручены болты хомутов. Так вот они сорвались со сварки. Пришлось подрамник снимать. За работу отдал 2 рубля.
Можно и самому снять подрамник, но у меня нет условий для проведения подобных работ. Без подъемника нечего делать. Да и время нужно для этого.

Вот здесь с картинками описывается как поменять втулки стабилизатора без подъёмника и снятия подрамника на Меган-Флюенс. Сам не пробовал, но может кому пригодится. Кто рискнет, отипишитесь тогда тут пожалуйста.

Легенды и мифы древней Греции....
"- Карузо, Карузо, великий певец! В ноты не попадает, шепелявит, заикается и фальшивит!
- А ты его сам слышал?
- Да нет! Сосед ходил на концерт, пришел и напел!"

Оно может и так хотя сам встречал запись на драйве где чел описывал всю камасутру по смене втулок без съема подрамника часа два вроде потратил с матами, сейчас жалею что в закладки не кинул.

Мне ровно за час поменяли эти втулки.

А мне за 40 минут. И какой из этого вывод?

Вывод я сделал для себя, что надо было их менять раньше, а не при пробеге за двести. Всё думал, что разбирать там много, а оказалось ерунда.

Попробовал , получилось самое неудобное с левой стороны дальний болт остальное без проблем

Поменял втулки. В оригинале стояли 546120009R, установил sasic2304032 у которых внутренний диаметр 20 мм. Замерил диаметр стаба в посадочных местах - 22мм. так что думаю можно смело ставить sidem 805844

Вот как бы меня не пинали, но если вн.диаметр втулок 20мм, а наружный стаб. 22мм. - это лучший вариант. Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.

Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.

Увы! Большинство форумчан иного от нашего мнения. Ну, им же хуже, пускай тогда хоть раз в полгода меняют. Переубедить их не удаётся.

Мало того. Если появился скрип, значит втулка провернулась.
Можно, конечно, побрызгать, чтобы НА ВРЕМЯ избавиться от скрипа.
Скрипящие надо только менять.

И говорил я об этом, когда обсуждали какие-то модерновые втулки.
Забыл, уже из чего они. Но не резиновые.

Подолью пожалуй маслица в огонь. Сегодня мне меняли втулки. И левую стойку стаба.Частный мастер, работает у дилера, подрабатывает на дому. Брал зеленые втулки из полиуретана. Родные были те которые заканчиваются на 009. Разрезные. И вот что я хочу сказать. Никера вы там не натянете без разреза этот полиуретан. Диаметр новых втулок меньше чем стаба. Плюс на стабе со стороны водителя стоят фиксаторы втулки от смещения. Плюс расплющенные концы стаба. Плюс загибы стаба. Натянуть через все это полиуретан нереально. Поэтому зеленые новые втулки были разрезаны так же как родные. Собиралось все это НЕ на стоящей машине. И из увиденной конструкции никто не убедит меня что необходимо на стоящей. Как там можно подлезть к болтам втулки с водительской стороны без сьема подрамника вообще не понимаю ибо там рулевая рейка. Впритык стоит. Мастер кстати не вал рейки снимал а саму рейку открутил от подрамника. Возможно зря. Ибо немного сместился руль по факту. Заеду на сход развал проверю. По качеству подвески ощущения не изменились, но мерзкий стук пропал абсолютно точно. В общем поездим посмотрим.

Аналогично, тоже при замене мастер сначала приспустил подрамник, затем открутил тепловой экран рейки затем саму рейку и подвесил её на стяжках а все манипуляции с рычагами и втулками производились на полу.

кверулянт, Разрезали, одели и хорошо.Если иначе не получается. Я который раз поясняю всем, главное -обжать резиной стабилизатор. Чем туже резиновая втулка заходит на стаб. тем лучше. Её можно и разрезать для монтажа. Главное, чтобы стаб. в ней не проворачивался! Пока он в ней не проворачивается у нас нет проблем. Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.

Интересное прочитал на драйве про каптюр:
"Шасси Каптюра отличается от дастеровского изменённым передним подрамником, иными передними рычагами, перекалиброванными пружинами и амортизаторами. Передний стабилизатор отныне привулканизирован к втулкам."

если не порвутся - то вечные...

А порвутся, замена со стабилизатором?

На Вольво привулканизированные, но не вечные.

Всем привет! Возник вопрос в чем разница у втулок стабилизатора от меган 2 и флюенса. внутренний диаметр один, внешний тоже, в выглядят по разному. Подойдут ли на флюенс мегановские

Брал оранжевые втулки, полиуретан.
5 месяцев проездил и 25 тыс км. заскрипели. Не сильно, только когда сильно кивает носом машина.
Хз что ставить)

Я оранжевые ( в Новосибе покупал) в июне прошлого года поставил, пока не скрипят. Скоро наступит вторая зима для этих втулок, посмотрим, может на морозе начнут скрипеть.

Ты наверняка их устанавливал просто не по правилу.