*Psih*, слегка теплая вода из дома, кусок замши, делов на 2 минуты;)

В минус 30 не пойдёт. Где накапали там и примёрзло.

Дополз до гаража, отыскал антиоблединитель. Состав: изопропанол, композиция ПАВ, отдушке, вода. Предостережение - не глотать...

Водка - паленка - поллитра, выпить и подышать на фары

http://www.rostokino-lada.ru/ru/1550...2/50/index.htm
http://www.autoreview.ru/archive/2003/03/zamki/

Вот это, самый зер гуд.

Отец Сергий,

тоесть ему надо вечером пол литра принять, а сутра дыхнул на фары и нет проблем:good:
Вот она, наша РАША:lol::lol::lol:

Ребята, вопрос: на Флюэнсе есть фишка: заводишь машину - ближний автоматом включается, глушишь - гаснет?

да - положение между авто и габаритами помоему.....
точно- просто ближний - ага :)

Просто включаешь ближний свет и не выключаешь его, машина все сама сделает ......

Как приятно звучит - "машина все делает сама" Спасибо Ребята!!!!:good:

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Когда купил первый Логан тоже переживал на тот счет как бы фары не поцарапать. Изучив матчасть по данному вопросу: - никогда не тер фары сухой тряпкой, не протирал фары очистителем, содержащим спирты, внимательно читал состав, и если там был спирт - не брал данный очиститель. При обледенении считаю вообще ничего не надо скрести. Фары будут нагреваться и сами оттаят, точно так же и со стеклами. ИМХО- лучше подождать, чем потом полировать.

P.S. За 4 года эксплуатации 2-ух Логанов, фары были как стеклышко;)

arkadiy_3000, На Мегане пользовал пластиковые. Шкрябать не надо. Просто с собой всегда есть стекломойка-спрей, зимой наливаю туда незамерзайку. Этим фары и мою.
Вот такая:
http://i064.radikal.ru/1010/fe/b7dec90f1a15.jpg

А по поводу разморозки включив свет, вот что скажу: Пластик хуже греется от включенного света, долго жечь свет надо. Этим, кстати, и обусловлено то, что при "сырой" погоде фары дольше остаются чистыми (сравните с противотуманками).

Подскажите, а у Флюэнса отдельно идут лампы на ближний и дальний свет? И если это так, то ближний выключается в момент включения дальнего, или светят в паре?

по моему светят в паре, сегодня как раз внимание обратил
да - лампы раздельные

Victor, спасибо. Это очень хорошо!

Ближний/дальний - разные лампы в разных отражателях.
Не очень понял вопрос, но логика такова: с выключенными фарами ближнего света, дальним можно только моргнуть; с включенным ближним можно включить дальний, причем светить будут вместе.

Nemo, имел в виду то, что как на ВАЗ 2106 ближни светит вместе с дальним.

Ну-у-у... Сравнил. ВАЗ 2106 круче.

А мне кажется что лампы одинаковые но в разных отражателях.Цоколь H7 мощность 58W,если не ошибаюсь

точно - одинаковые

вот картинки мануала
http://fluence-club.ru/forum/showpos...73&postcount=7

Так вопрос, на который я отвечал, разве был про тип ламп?
С типом все правильно - и в ближнем и в дальнем стоят лампочки H7, а с мощностью слегка ошиблись - 55 W.

Такой не бывает. Мощность ламп, только круглое число.

Например 21 W.

Звиняюсь!.... Думал токмо о больших мощях ламп. Nemo, прав! Есть и "квадратные", но маленькие.

Согласись, 58W нонсенс (очепятка).

Я тут скачал мануал к Меган 3 и Флюэнс. Так сказать изучаю матчасть в ожидании машинки. Обнаружил интересный факт: у Мегана 3 есть лампа дневного света, а у Флюса нет. То есть у Мегана 3 есть так называемы дневные ходовые огни, или я что-то путаю?

И еще вопрос: прочитал. что ближний свет можно выключать 2 способами: поворотом рукоятки и заглушив двигатель. Правильно ли я понял. что если включен к примеру ближний. то заглушив двигатель он автоматически гаснет? И в таком режиме получается горит вся илюминация торпеды и прочее?

P.S. Это я ктому, что с 23 ноября 2010 года все будут должны всегда ездить либо с дневными ходовыми огнями, либо с постоянно включенным ближним светом фар.

Как бы есть, но смотрим тут: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=519
Если включен к примеру ближний. то заглушив двигатель он автоматически гаснет при открытии водительской двери вместе с габаритами и противотуманками (если включены).

Если баян,не обессудьте,сегодня поменял лампы габаритов,разница видна на фото:http://fluence-club.ru/forum/picture...&pictureid=280

slava, цена вопроса?

slav, не в обиду, смысл? Понты? Я бы понял, если бы ближний или дальний "похолоднее" поставил. А габариты....

В принципе я не против таких стремлений; лучше, чем пиво в подворотне.

Хотя я не стал бы так машину "дорабатывать", но МОЛОДЕЦ. Пока все в Стиле делаешь, главное не переборщить, скоро.., нет, теперь как и M@X'а, на дорогах тебя одноклубники узнавать сразу будут.

Андрей69, Да не в понтах дело,при включенном ближнем (штатном кстати)сразу бросаются в глаза жёлтые габариты-температура свечения не совпадает,а с филипсом всё становится на свои места...

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

71 RUS, там цена что-то чуть больше 100р,точно не помню,покупал в Авто49(не сочтите за рекламу):) Менял соответственно сам,всё очень легко:good:

Ну тогда понятно. Я, честно, и не смотрел на это.

Меняя лампы, надо быть на 110% уверенным, что колба держит УФ. А то помутнеет фара...
Это так, если кто не в курсе. Как обеспечить уверенность - не знаю ;-)

AntonStP - ты это серьезно или прикалываешься ? :D

Абсолютно серьезно. Фара не из стекла, а из поликарбоната - это пластик. Пластики УФ не любят.
Погугли на помутнение фар...

а прямое солнечное излучение не считается УФ?

+1 - лампу ставь рекомендуемой мощности и проблем не будет - если только прастик не хреновый и под гарантию попадает....

на ланцер клубе тема была - отражатель в фарах осыпался все думали, гадали сначала списали все на ксенон, потом на лампы +30 +50 и т.д. ..... оказалось банальное - мега заводской брак (мне 2 фары на 2 м году поменяли слой отражателя вспучился и отвалился- лампы стоковые стояли)

Если поближе к Солнцу поднести, то считается ;-)
Я же не настаиваю, можно в голову не брать, каждый сам себе злобный буратино.

хорошо, ближе, лампы дневного света, лампы уличного освещения. я думаю разработчики и производители предусмотрели некоторый запас по УФ для поликарбоната

Естественно, разработчики предусмотрели.
Расстояние от лампы до "стекла", скажем, 0.1 метр. От "стекла" до лампы уличного фонаря, скажем, 10м. Разница в 100 раз. Из школьного курса физики мы помним, что интенсивность излучения падает как квадрат расстояния. То есть разница в световом потоке - 100*100 - в 10.000 раз. Предположим, что от плохой лампы помутнеет за месяц, тогда от лампы на уличном фонаре - за 10.000 месяцев. Таки разработчики себе оставили запас - за гарантийный срок ну точно не помутнеет ;-). (отвлечемся от мощностей ламп, 10.000 все равно перебиват)

скажу вам секрет все лампы разные как и производитель так лампочка H7 когда берете смотрите чтоб на цоколе было больше теплового обмена до колбы
если его там нет плавится посадочное место и копоть оседает на рассеивателе вот она и мутнеет и никакой УФ тут непричем

---------- Сообщение добавлено в 03:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:27 ----------

поменял на своей чернушке все лампочки сразу)))))
птфки MTF также как и ближний и дальний а габаритки поставил PIAA
головной свет поставил на месте правда и выкаблучивался но по времени также как и на М2 10-15 минут а вот ПТФКИ две за 10 поменял снизу лючки поставили для них )

Дэнчик, Вы как всегда без знаков препинания. Откровенно непонятно что именно Вы хотите сказать.