Чтоп в разговор встрясть:lol:

клон шахтера, просто поинтересовался. А что такого?

Ты про себя или FCR?
Я - о дурацком вопросе FCR, ответ на который пока даже в Dialogys,е
не прописали.

Почему вопрос дурацкий?
Интересуюсь Рено Аркана. Возможно буду покупать.
Читаю информацию об автомобиле. Чтобы не быть голословным https://reno-arkana.info/harakteristiki/variator/
Есть информация, что оба вариатора уже используются лет так с 10.
Логично, что я подумал об использовании таких коробок на других машинах Рено.
Создал тему, в том числе на форуме о Флюренсе.

Можете считать это логичным, а не дурацким.
Конечно, никто под конкретную Аркану не будет разрабатывать оригинальную коробку. Хотя унификация и существует, но одинаковых коробок на разные модели
все одно не бывает.

И зачем нужна такая инфа? Если машины даже нет. Или собираетесь прикупить
коробку на всякий случай?:shok:

клон шахтера, я соглашусь, что полностью не подойдёт, особенно мозги для каждой модели свои, но вот какие-то запчасти ремкомплект для гидравлической АКПП довольно часто унифицированы на многие схожие коробасы. С вариаторами сложнее и их мало кто вообще берётся ремонтировать, и там с унификацией сложнее, но всё же тоже есть. Но полюбому в большинстве случаев в случае смерти вариатор идёт под замену и стоимость на варики обычно негуманная.

прикупить собираюсь автомобиль ЦЕЛИКОМ.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

п.с. добавил ссылку на источник информации

Этот источник напоминает писак из Дзена. Что-то где-то услышали - быстрей за клаву и выкладывать в инет, лайки выпрашивать. А почитаешь таких-
хuйня полная.
Пример? Да пожалуйста. Прямая цитата из этого "источника":

"Этот кросс-купе комплектуется двумя разными типами: Jatco JF015E (cvt7) и Jatco JF016E (cvt8). Оба агрегата не используют гидротрансформатор, а потому называть их автоматами нельзя.....
.....Из особенностей CVT8 можно отметить:
Более ранняя блокировка гидротрансформатора...."

Так что не читайте подобное перед обедом:lol:

А что с ним потом через 3-5 лет делать? Слить какому нибудь дураку за полцены? :angel:

Еще не купил

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Ну так есть тут владельцы подобной коробки? На Флюренсы они тоже ставятся.

Да есть, есть... Для этого ПОИСК существует.

Ни у кого из строя не выходила. Только один человек ремонтировал, но у него
пробег заоблачный и он к этому готовился. Так что трагедии не было, штатный ремонт и поехал дальше.

На флюенсах, таких узлов точно нет. Ни на одной модели. :dash1:

https://img.drive.ru/i/0/5caf8d84ec05c4c643000047.jpeg

Не постесняюсь и спрошу - а что это? Что на фото?

Да так, не обращай внимание. Какие-то железяки. :lol:

Сдриснул?:lol:
УзнаЮ навыки политрука :lol::lol::lol:

Не знаешь, так нефига чужими фотками козырять.
Если че - обращайся. Скажу, где тут родство с Флюенсом.

И после этого, ты серьёзно думаешь, что я буду отвечать на твои вопросы?
Считай, как хочешь. Мне на твоё мнение - до фонаря. :D

FILIN2000, рассмотрел фото я ничего не понимаю , но узнал одну деталь , что сетчатая , это на выхлоп ? О такой штуке мечтали в разделе "вибрации на ХХ", сильфор или как правильно? Типа гасит пламя и вибро выхлопа? На Лагуне этот шнюфтель был и Мегане2 вроде. Кстати на выхлоп явно не хватает такого гибкого узла у меня на холодном запуске приличный звон идёт, дребезжание очень противно, даже мысли, что как бы серьезная не исправность.

На фото видно, как от коробки кардан выходит к задней оси. Аркана же полноприводная. А флюенсы только переднеприводные.

https://img.drive.ru/i/0/5caf8d84ec05c4c64300001c.jpeg

FILIN2000, ты про сетчатый шнюфтель не прокомментировал, если фото Арканы, то это збс, постарались и я бы при смене авто рассмотрел вариант, правда ценности меняются и сейчас авто по цене недвижки покупать не стану.

А что тут комментировать. Конечно вещь. :good:

Сервисов по ремонту уже полно, проблем с ремонтом и з/ч нет.
Наоборот все проще. Варики одногой модели, но на разные машины отличаются мозгами и геометрие корпуса ибо в разных машинах разные точки крепления как к кузову, так и с двигателями. Внутри, как правило, идентичны. Вот АКПП одной модели могут отличаться более сильно, в зависимости от мощи двигателя а/м, разные передаточные числа......
под замену только у ОД (ибо мало случаев, соответственно нет з/ч, обученных специалистов, постов для ремонта) и дебилов. Новый варик дорог, контрактный - кот в мешке. Да и массового падежа не замечено, особенно последние годы. Последнее, что помню в 14,15гг. на Кашаках с дизелем был падеж, но там в начале поставили варик не переваривающий большой крутящий момент дизеля. Сейчас JF017E (вариация JF016E, но с цепью), расчитанный на большой крутящий момент.

Вариатор в ремонте более простой. При вскрытии понятно какая поломка.

Его почему не хотят многие ремонтировать. Потому что когда он обычно ломается, а это как правило обрыв ремня, то там уже особо ремонтировать нечего. Там уже к этому времени износилось все. И выработка на втулках и ремень и подшипники и т.д.. Короче, проще заменить все целиком. ;)

FILIN2000, Обрыв ремня бывает очень редко. Самая частая поломка заклинивания клапана масляного насоса. Ремень очень крепкий. На 015 обламывается солнечная шестерня.

Ну там еще конусы вырабатываются. На них проточки появляются из за проскальзывания ремня. Да много чего. ;)

Слышал звон....опять одна бабка рассказала. Куча уже мануалов, просто видео в сети, например. Если не хотят, то или спрос маленький, что б в это вникать и покупать остнастку, либо лень.
Что б порвался ремень, я не знаю в какую грязь и не раз надо залезть. Свои 200-250 т.км и больше, при должном уходе, Варик проезжает.

Судя по твоим опусам, ты много чего не знаешь. А я знаю лично, нескольких человек, которым во время перегона машин из Владивостока в Барнаул пришлось свои машины тупо бросить на обочине, по причине обрыва ремня вариатора.

FILIN2000, интересно какие у этих машин были пробеги?

И все перегонщики местнобарнаульские слету определяют на ходу - это ремень вариатора?

И все настолько богаты, что после поломки бросают машину на обочине
и едут за другой?

Всё из серии фантазий Филина. Как говорит VOP, почерпнутых у одной бабы...

Да кто его знает. На спидометре одно, а на самом деле одному богу известно. Это сейчас полно всяких примочек и толщиномеры и сканеры разные. А тогда машины брали чисто по внешнему виду и цене. Многие туда ехали даже не понимая какая конкретно модель нужна. Определялись на месте. Исходя из цены и каких то внутренних ощущений.