sancho, Я тебя понял,Саня,держи в курсе...

В Киеве НЕ шьют, я специально ездил - так и не получилось у них + дали "гарантию", что пока никто ничего не сделает. Возможно позже - ближе к зиме...
Дизель - да, бензин нет.
То что есть человек, кот. подключился к ЭБУ и что-то там поменял - еще не гарантирует хороших результатов )))

vitna, к кому ездил? АТГ? Найти бы родную прошивку под евро3 на 143лс, да и убрать бы из неё задумчивость до 3000об... Фокус 2 1.6 на низах куда резвее, абидна.
что у нас за блок ЭБУ хоть?

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

порылся в инете.. sagem 3000 на 2.0л. Мой Galletto 1260 его не возьмёт ((

RomSL, sagem 3000-это модель ЭБУ?

Ездил в S-Auto
Про блок уже не помню ... да и не сильно заморачивался с этим )))
В целом, чем больше читаю про чип-тюнинг, а также общаюсь с теми кто по разным причинам это уже проделал на своих авто,
тем больше задумываюсь "А надо ли оно на 2.0?", или, по крайней мере, стоит дождаться реальных результатов (рабочих прошивок и побольше "чипанутых" авто).
И тогда уже взвесить все "+" и "-" (ИМХО)

По-поводу "задучивости до 3000" - меня это не напрягает и я этогов городе особо не замечаю (Тогда уже можно говорить о "задучивости до 4000").
Если нужен драйв - переключаю передачи сам и супер )))

Оказывается,наш Эбу далеко не нов,и шьётся,было бы чем:http://forum.adact.ru/index.php/topic/7132/ или кем:http://www.megane-club.ru/forum/inde...ic=9899&st=160

Почитал вышеприведенный форум и нашел одну интересную цитату:
"Помимо отключения вентилятора, необходимо остудить двигатель минимум до 60 градусов, а лучше до 50, в противном случае блок просто не будет, не читаться, не писаться. Это правило необходимо выполнять в жаркую погоду, в зимние время такой необходимости нет, зимой эти блоки читаются-пишутся даже на горячую.
PS Выше сказанное относится к ЭБУ Sagem3000. "

Просто у меня была имено такая ситуация - очень жаркая погода и блок никак не читался (только приехал и сразу начали "копаться").
Так что кто будет пробовать - учтите )))

Блок вроде как Sagem. Надо открыть крышку и посмотреть. Galletto у меня есть.
Я для своей бывшей Октавии прошивки делал. Ехала очень весело.

http://www.youtube.com/watch?v=vHaVHAOLx3M

А здесь всё как-то уныло. Вроде и 2 литра, а на фокусе 1.6 на низах куда приятнее. Как народ на Флю 1.6 ездит - не понимаю. Должно быть это самые психологически устойчивые люди. Это всё на ручке. Вариатор ясен перец сглаживает этот недостаток. Нажал, обороты под 4000 и полетели. Т.е. чиповать или не чиповать для меня это не вопрос. Проблема в том, что даже если я бы ЭБУ на ВАГе и завалил, в Киеве есть кому его восстановить. С саджемом ничего не понятно.

По прошивке всё же надо в АТГ обратиться. Во всяком случае, больше ни у кого такой технической базы нет и прошивки они делают сами.

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------


Кстати, разумная защита от скачка напряжения, если вентилятор вдруг надумает включиться.

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:20 ----------

Проверил. В galletto 1260 поддержка Sagem 3000 есть. Вечером попробую родную прошивку вычитать.

Народ, где у ФЛЮ obdII?

Над блоком с разъёмами AUX/USB,панелька,которая снимается с защёлок,резким,несильным рывком на себя,под ней находится разъём...