А втулка эта где находится?

я же ссылку на фотографию давал. там ссылки на 2 фотки.

Всем привет! У меня флюенс с АКПП 2010 гв, пробег почти 90. Зимой, если не было времени прогреть, первое повышение с 1ой на 2ую происходило с ооочень большим тупняком и последующим пинком, при последующих переключениях могло еще пару-тройку раз толкнуться. Далее по мере прогрева коробас переходил в нормальный рабочий режим. Если грел, то первое переключение с 1ой на 2ую было намного мягче (но не сказать, чтоб незаметно). Сейчас у нас около примерно +2+5, каких-то особых проблем с АКПП не наблюдается, перед поездками пару минут грею по советам спецов. После курения форума все-таки интересует мнение коробочных гуру - всеми горячо любимый клапан менять без вариантов? Или можно списать на зимнюю эксплуатацию и поездить-посмотреть? Ошибок никаких не вываливалось, но и не хотелось бы до такого доводить, конечно. Машину не на полгода покупал. Заранее всем большое спасибо за советы!

ну, разобрались? починили? если да то как?

Vano24, такая уж коробка, она и с новья на морозе пинается.

Зимой *с Карьера В бой*...Да...есть такое...Ну а если прогреть...и неторопясь проехать хотя бы первые Полкилометра спокойно??? Так что не грешите всё на АКПП ...*Прокладка* тоже немаловажную роль играет...
Думаешь Новые 1.6 CVT этим не страдают если их не греть...

Большое всем спасибо за ответы!

К сожалению, нет возможности проехать спокойно 500м, если только по двору круги наматывать :sad: Быть может, в следующую зиму так и буду делать.

По нормам давления в коробке на разных режимах - не подскажете, может есть какая тема на форуме ( других форумах) или статейка? Хотелось бы почитать, думаю, может на диагностику съездить.

Заранее спасибо!

Vano24, Если нет возможности спокойно проехать, то можно в разных режимах секунд по 20 прогнать коробку и потом ехать.

Починили! "Съело" шлицы на валу который выходит с правой стороны коробки и во втулке правого привода. Стоимость ремонта 80000р!

Mogirus, Ну так это ГДЕ и КАК смотреть з\ч...Я Глянул на zzup и там действительно Оригинал от 44000 руб (вал привода Правый) и его Аналог от 30000 руб... А заглянул На CHOISE и как то ЖИТЬ захотелось...

RENAULT
8200890089
ПРИВОД ПРАВ
от 20 520.00 р. от 9дн.
оригинальные замены

RENAULT
391008976R
от 37 684.00 р. от 3дн.
неоригинальные замены

ASVA
RNFLC
ШРУС наружный 33x52.6x25
от 7 521.00 р. от 2дн.

ASVA
RNIRFLC
ШРУС внутренний правый
от 7 521.00 р. от 1дн.

SAT
RN59012
Привод в сборе передний мкпп
от 5 649.00 р. от 11дн.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

И какая то странная система Прайса на Ремонт...Если З/Ч стоит 40000 руб типа ремонт (работа по замене данной детали)тоже 40000 руб...Что за *Бентли Клуб* предлагает подобные услуги???И потом Вал привода Разбирается на З/Ч- отдельно ВАЛ...Граната -Наружняя(к колесу)...граната -Внутренняя(к КПП) исходя из этого можно взять только то Что Нужно...