А сравнить бы расход на 5-ступке и 6-ступке, соответственно на 5 и 6 передачах на одинаковой скорости, к примеру 110....

Ну так в ТТХ посмотреть и всего делов то..

К сожалению машинку продал:pardon:
А про70км\ч сказать могу, тошнить приходилось изредка вместо 6й: расход> на 0,6 -0,8 на сотню, чем когда там же едешь на 6й...

Ну ты, конечно, отжог.... :sarcastic::sarcastic:

Ясен пень, что на одной машине, на которой стоит 6-ти ступенчатая коробка, расход на 6-й будет ниже, чем на 5-й.

Речь была о том, что 6-я почти равна 5-й!!

Не понимаю

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------


Не понимаю.

реноман,

:pardon:

реноман, На М2 было ощущение, что после 5-й, хочется переключится на 6-ю, а нет ее, не хватает 6-ой, дури в движке еще куча, а "бежать" уже некуда. Так вот если передаточные числа в разных (5-ти и 6-ти ступках) коробках примерно равны, то смысл обладания 6-ти ступенчатой коробкой пропадает.

Андрей69, Ясно:pardon:

Злой,

Могу сравнить Меган2, 1,6 АКП 113 л/с и Флюенс 1,6 АКП 106 л/с. Так вот когда сел на Флюху, то после моего Мегана2 очень резануло, что у Флюенса АКП работает ОЩУТИМО резвее. Предполагаю, что программа управления автоматом на новой машине была более адекватна несмотря на более слабый двигатель. Причем не отмечу "возросшую динамику" (чего небыло того небыло) но автомат охотнее перескакивал вниз и переключался вверх немного позже чем на Мегане2, раскручиваясь на 300-500 оборотов выше. Так же Кик даун которого на Мегане2 фактически небыло (хоть задавись педаль в пол), на Флюенсе имел место. Вообщем в целом помню мне понравилось. Но все же дождался появления продаж 2.0 CVT.

Тюменский, коробки разные на 1.6. - на флю ставят DP2 - усовершенствованный вариант