Тогда ещё трос был.

А в чем отличие?

Для вас действительно не было никакой разницы между педалью приоры и педалью fluence?

Разницы особой не заметил,а какая должна быть разница?Может я не так на нее нажимаю,мне кажется одно итоже.

В воскресенье коллега подвозил на своем Крузе. Подвеска показалась более жесткой и слегка удивил расход по БК – 11,8л (у него 1,6 АТ). А так машина, как машина. Тут кому, что больше нравиться.

Круз жесткий по подвеске, позвоночник осыпется по нашим дорогам.

)))
и гремучая, и скрипучая, и стучит и тд - это о подвеске. задней.
у мегана всего этого просто нет.
мегановская подвеска летом при 170 имеет комфортную езду - на родной резине едет как по рельсам. советую прокатиться.
грамотная инженерная настройка? это три слова несовместимы со словом шевроле))))
не надо обманывать самого себя))) там скрипит, брякает и гремит абсолютно все и спереди и сзади - как она может грамотно настроена?) даже суппорта и те брякают))) опорники, стойки и тд - я уже молчу про алюминиевые рычаги, с ними тоже бывали случаи.
посмотрите на этом форуме про подвеску мегана - кто с ней имел проблемы?
она как кощей бессмертный - неубиваема)
че там гидрач? скрипит/текет/отказывает рулевое? удачи - в мегане электро с сухой рейкой
по коробкам - ну не без нареканий это будет мягко сказано))
жесткий, не - дубовый салон который скрипит и сверчит)))

хотя за пожелание спасибо - но я откатал уже два мегана. и горя не знал. меган - классная тачка, реально.

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

остеохондроз

Кто нибудь реально ездил на Крузе? Я прокатился,в том числе по неровностям, что то не было замечено жёсткости подвески, примерно такая же по упругости, как и Флюенца, я тестил хэтчбек тогда, 1,8АТ, мне не понравилась шумоизоляция от мотора, арок, и набор скорости, короче показался менее комфортным чем Флю, а жёсткие там похоже сиденья. Эх перед выбором Флю не прокатился на новой Элантре, надо было ждать теста 30минут, плюнул и уехал, а может быть сейчас бы и горя не знал, и дизайн больше нравиться...не нравиться снобизм менеджмента Хундай, " подождите", "да а,что вы хотите"..с поднятыми головами ходят ,как будто им доверили мощи Ленина.

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...5&postcount=51 ), давно это было, и многие косяки уже поправили.)

очень часто езжу на крузе в качестве пассажира такси (в данном таксопарке есть как крузы, так и фокусы). Позвоночник конечно не осыпается при проезде неровностей, но все же более жестковато чем на флюенсе, к тому же более отчетливо слышно работу подвески, да и шумка в целом хуже намного. Мне больше нравится, когда меня форд возит, ровно как и сами водилы такси за форд, он более комфортный и менее ломучий. Спросил как долго подвеска ходит на крузе, ответили что 90 тыс в среднем, не плохой результат, если учесть что таксисты машины не особо берегут.
Как то раз перед самым аэропортом круз заглох и больше не заводился, хотя машины новые. Тянули на лямке.

Фьюжен имеется в виду или какой?

там вообще то фокусы были упомянуты выше

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

при покупке авто крузы не рассматривал, ну не нравится мне внутри, на торпеде тряпка, и пластик жесткий везде, а хотелось мягкого, так как никогда не было.
Выбирал между астрой и флюенсом, за те же деньги астра была на ручке, но зато в топовой комплектации. Выбрал флюенс, о чем не жалею.
На крузе музыка однозначно лучше, даже в стоке. У меня хоть и не самая простая стоит, но все равно шлак полный, хуже только самоустановленная на логане была. Почему нормальную музыку нельзя поставить. А от концерна GM музыка очень нравится.

Как-то сложно комментировать вранье. Да и не хочется. Но если вам легче жить с мыслью что меган/флюэнс это лучшая машина...

лучше Круза 100%, как бы вам это было не приятно слышать.

Уверенность - удел глупцов. А безапелляционность суждений - юнцов.
Статистика продаж говорит обратное :blum3:

Какашка, завернутая в красивую яркую бумажку, тоже будет пользоваться спросом)

По мне так обе машины не фонтан. Они, обе, не достойны того, чтобы разводить баталии.

Ну наконец то Флю=не фонтан, а что тогда "фонтан"? Форд Мондео?, КИА Оптима?;) А в "С" классе ,что тогда?

Не воспринимай фразу абсолютно. Для своих денег вполне себе машина, что одна, что вторая. У каждой свои плюсы и свои минусы. Так же и с любой другой. Нет машин, у которых нет недостатков. Просто каждый со своей колокольни определяет для себя приоритеты.
Для меня "фонтан" та машина, у которой нет минусов для меня.

Хороший ответ: Тогда спрошу так - в каком автомобиле "С" класса "нет минусов для тебя"? WV вы уже подабо..ли, Шкода туда же, Рено, Хундай, КИА, Шевроле - "не фонтан"..осталось не много Ситроен, Пежо,но они французы, тоже туда же. Японцы, как там? ну тоже "не кул"? Форд ФФ3 в .опе...Что то больее ничего не припомню..Опель (тоже немец), тот же фактор что и у WV.

А для тебя не так разве? Кому-то пофигу на те минусы, которые ты осуждаешь у рено. А вот тебе нет.

Своеобразный такой троллинг...
"С" класс врятли. Просто есть автомобили, небольшими минусами которых могу пренебречь, т.к. имеются очень большие плюсы. Пример? Subaru Impreza WRX. STI - дороговато содержать, да и слишком она уж "спортивная", а WRX самое оно. Ну "болею" я ей, несмотря на минусы ввиде спартанского салона и бедности комплектаций. Зато плюс ввиде драйва и удовольствия от управления, который не один автомобиль не может дать. А что касается французов, то я больше не куплю француза, ровно так же, как и немца, кроме мерседеса.

Subaru Impreza WRX. забыл про неё, видимо потому, что у них ,у Субару есть жирный минус- ценник почти Мерседеса.

Новую врыксу брать не выгодно, т.к. при стоимости новой почти 2 млн. рублей, 3х 4х летка теряет больше 50% стоимости.
А обычная атмо импреза стоит около млн., как и та же королла.

Вот я считаю хороший автомобиль, спасибо,что напомнил ,что есть на свете Субару)), но только шкурку погонять http://www.lakhta.subaru.ru/models/legacy/price/#2013 аскетичный салон))) http://auto.ru/cars/used/sale/34123084-103a/

Ха статистика продаж говорит, что ЛАДА лучшая авто.

Фишка субару в том, как он едет, а не в салоне и прочих удобствах))

Фишка пока,что в том, что Субару ,как то всё мимо едет;) думаю ,так мимо и проедет.:sorry:

Да такого много. Та же сузуки, к примеру. Да и лексус не особо распространен. Я, например, балдею от IS250. Массовость - не главное, имхо. Кто не смог понять, значит тому просто не понять)

Во-первых допустим что при скорости 150 и более круз рулится таки лучше флюенса, но оно надо при средней скорости передвижения 35 км/ч?

Во-вторых у меня в машине сзади два детских кресла, надо это оно 150+ ?

В третьих в близ лежащих окрестностях трасса шириной в одну полосу на направление, опять 150+ не надо.

В четвертых ямы на дорогах такие, что на флю 150 ехать не очень то комфортно, а на крузе вытрясет все кишки, опять 150+ не надо.

В пятых на 150+ никакая подушка не спасет.

В шестых на 150+ такой жор бензина, что опять не надо мне 150+.

В сухом остатке имеем что крузовская подвеска не имеет ни одного плюса для Российских реалий в сравнении с Флюенсовской.

Для нашей дороги один плюс, бульдозер

Jupiter, поставив 17 колеса флюха у меня рулится что до 150 обалдено, что после))) на крузе не катался, сравнить к сожалению не могу!

:lol::acute::good:

Я конечно не эксперт, но у знакомого есть Круз, естественно я в нём ездил и пассажиром, и водителем.
Да подвеска жёстче и места как мне показалось поменьше, но рвотных рефлексов он у меня не вызвал.
Больше всего почему то непонрввилась панель приборов, на ромашку похожа, но это мелочи, может наоборот кому то это хорошо, да и сидится как в яме, низко, но это опять кому как.

Мне чем ниже сидишь,тем лучше.Я бы в Рено ещё ниже сиденье опустил,да хода механизма не хватает.И подвеску пожёстче бы заиметь.

Вот ещё подтверждение тому, что каждому своё, а ты наверное высокий?
При моём метр семьдесят вниз ну ни как не охота;)

183 см,80кг.Довольно худосочный.

Полюбому мне удобнее:lol: 173 на 120:drinks:

второй, извиняюсь, а я то тогда кто, 182см и 65 кг???=)))
мне у мегана кажется подвеска мягче, чем у круза . Практически одновременно с братом купили эти авто!!!

Я то здесь причём?:shok:Я в этом не виноват:lol:Это не я так сделал:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Зато тебя можно у выхода над дверью подвесить,можно будет узнать,когда кто двери открывает:acute:Вложение 18536

точно и при этом как С класс позиционируется :lol:

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

ну тогда спорт байк уж лучше, по деньгам не дорого, зато с места рвет не хуже любого гиперкара, тут и драйва с адреналином полные штаны, не?

http://www.zr.ru/content/news/629203...z-kamuflyazha/

Папарацци запечатлели в Шанхае седан Chevrolet Cruze нового поколения абсолютно без камуфляжа.

ИМХО - старый был красивее (по крайней мере на фото).