sba
А поподробнее можно, про "тормозишь двигателем".

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

Это кто такое сказал, что на 150тыщ?
На кашкае я читала были случае, что дох он и на 60тыщ. Поэтому там ушлый народ проливает масло каждые 30-60тыщ.

t007, первых 3000 проблем не было

Может, почему нет? Механический дефект - ремень скачками перебрасывается, либо электронное управление подглючивает - мало ли какой датчик сбоит. Это же вариатор - тут софт выбирает какое положение ремня должно быть в данный момент времени. И если софт выбрал неправильно - получаем те самые рывки. Но проблемы с двигателем тоже исключать нельзя..

sba, Когда торможу педалью тогда рывками идет при самой минимальной скорости

Вот это уже интересно получается...что ОД по этому поводу говорит? Может там у вариаторных мозгов диагностика какие ошибки давала??

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------

sba
Я имела ввиду, что если с вариатором все ок, то он не может рывков давать :)
В случае если какой датчик, или механический дефект - то понятно может быть что угодно.

t007, На диагностике только желтые ошибки и почему то связанные с круиз контролем. Стираешь, а они потом опять вылезают.

Ну да, остается вопрос как понять - это у вариатора проблемы или все таки двигатель? Я так понимаю двигатель можно исключить если проверить работу системы впрыска и управления - это вроде как более-менее стандартная процедура диагностики. А вот с вариатором - сложнее. Сомневаюсь что у наших ОД имеется оборудования для диагностики работы вариатора. Максимум, что они могут - считать ошибки и совершенно не обязательно, что они там будут.
Тут особо вариантов нет - только ехать к ОД, демонстрировать неисправность и требовать решения. Если откажут - звонить в Автофрамос.

pdu
Так они делали именно диагностику мозгов вариатора??
Думаю вам стоит на форуме кашкаевцев поспрашать, где то я читала, что у кого то были похожие глюки, что то там в мозгах вариатора было не то.

А что ОД говорит про ошибки круиза, что они означают?

---------- Сообщение добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Полностью с вами согласна! Надо требовать устранить этот дефект, а это явно дефект.
Ещё какая мысль, а если вариатор в ручной режим перевести, то рывки есть?

Значит есть проблемы в работе электроники. И не обязательно, что будут явные ошибки вариатора..

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:14 ----------

Маловероятно - в ручном режиме ремень ходит по фиксированным точкам и сам не переключается :) Хотя да, если в ручном режиме дергает - более вероятно что это двигатель.

Вообще я теперь поняла вот что - при получении машины ДО подписания акта премо-передачи, надо строго требовать сделать диагностику всех "мозгов"! Если там есть хоть какие то ошибки (пробег по любому на всех новых авто от 10 до 15км есть) - то лучше машинку не брать...как это не прискорбно.

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Дык в том то и дело, что если в ручном дергать будет - то это явно не вариатор! Вот чем тест и хорош, уже будет легче глюки искать.

Может у меня колеса кривые:cray:

pdu
Проверьте, что у вас на ручном режиме! Если дерганья снова будут - дело не в вариаторе.

t007, На ручном режиме хоть и фиксированные положения ремня, но все равно частично сглаживается

pdu
Так дерганья есть или нет?

t007, да непонятно((( Эх надо было с МКПП брать. Там все понятно

pdu
МКПП нет 2.0 у нас :)
А 1.6 совсем дохлый мотор.

Короче вам надо всетаки разобраться - есть ли рывки в ручном режиме. Если есть, это не вариатор. Если нет, тогда он собака.
В любом случае, вам надо заставить продавца устранить данный дефект. Для начала предложите мирно решить этот вопрос, если не захотят - пишите досудебку. Если снова никак. Тогда экспертиза и в суд. Дальше тянуть резину нет смысла.

t007, :yahoo:

я свою машину даже не видел когда оформлял кредит а страховки каско осаго уже заплатил именно на эту машину...доехал до дома руль стоит немного на боку...приехал на следующий день сказали записывайтесь запись через 4 дня ожидание два часа забрал воз и ныне там..руль немного вправо ...времени возращаться не было ..приехал на следующий день..говорят вам надо в ту смену приезжать..приезжал ещё два раза не поподал ...после записи приехал вэту смену сегодня в 10 00 в 14 00 позвонили забирайте ...прокатился..есть изменения руль теперь стоит на левом боку...сразу вернул обратно...вот сежу жду...И ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР...интересно если попросить у них заменить машину ..

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

тоже думал брать с ручной коробкой.в последниймомент передумал..в москве по пробкам...а ездею я по 10-14 часов в сутки ..давайте учится правильно обслуживать вариатор

Видели или не видели, но прежде чем получить машину вы должны были подписать:
а) договор купли продажи
б) акт приемо передачи

Так вот, прежде чем что либо подписывать - надо все тщательно проверить и если что то не устраивает, то слать их лесом. Если другую машину не предлагают или не исправляют дефект, расторгаете договор купли продажи, так как акт приемо передачи не подписан из-за наличия дефектов.
Магазин обязан вернуть бабло вам, а кредитное банку.
Если страховку оформляли в этом же салоне - то и за страховку обязаны вернуть деньги.
Я вот на днях буду получать машинку, тоже кредитную...так вот ежели что не так - пойдут лесом. Я сразу их предупредила - будет малейший косяк, будем расторгать договор купли продажи. Сказали, что будет все в лучшем виде - посмотрим.

при подписани акта приема перидачи ...пркатится на машине возможности не было...осмотр был чито визуальный...на логане и на мегане проблем не было...логан 60000км за год не одной поломки..меган 172000км за три года не одной серьезной поломки...флюенс наверное машина СЫРАЯ не доработанная...да и за такие даньги в такой комплектации не чего не купишь

Хмм..дык с рулем там и визуально все должно было быть видно сразу, тем более это известный "косячек" турков.

хотя вообщем машиной доволен...вот бы ещё была такойже надёжной как меган 2

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

визуально видно только в движении по прямой

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

есть предложения ...давайте писать у кого какой пробег и какие были проблемы...интересно у кого самый большой пробег...у меня 13 дней 2200км без проблем

valdemar266
Почему по прямой?
Поставили колеса ровно и смотрите на руль.

у вас руль стоит идеально ровно?

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:48 ----------

руль на боку совсем чучуть на стоячей машине не видно ..но по трассе чуствую дисканфорт

valdemar26
Не знаю, я на стоячей машине, если руль "криво" - сразу вижу.
Плюс машинку я свою до оформления смотрела, руль там не кривой :) Но перед подписанием бумаг буду снова всё смотреть :)

удачи

valdemar266, по поводу кривого руля к - ОД , должны поправить, мне раз 5 переделывали

мастера техцентра ..и я водитель со СТАЖЕМ не заметил но а вы конечноже сразуже определити...может и мне поможете..разобраться в этой проблеме....ксати вернулся с техцентра руль прямо так и не поставили...записался на воскресенье...я с них живых не слезу

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

но мне пока только 3 раза...кстати чем всё закончилось ..поставили на место....

САМОУВЕРЕНА ..... на флю не определишь на месте.. :diablo:

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

valdemar266, на скорости 70+ немного косит, забил, надоело... тем более машина прямо ровно идет

Чего там определять - колеса ровно ставите и смотрите на руль, если косоглазием не страдаете, то сразу видно отклонение. На всех машинах так и Флюхер не исключение.

t007, нет.... поверь

Я не могу понять как руль может быть "кривым" если колеса ровно и руль ровно?

t007, руль на паркинге полностью пустой, неинформативный... наливается тяжестью с ростом скорости, вот в этот момент проблема и всплывает

Victor
Это я в курсе, но как бы он не наливался, он не может быть разно-кривым на разных скоростях :) Это уже из области фантастики.
Подчеркиваю строго выставить ровно колеса и смотреть на руль, если он четко прямо - значит и на скорости все должно быть ок, иначе чехарда какая то получается.

t007, это ты потом мастерам из ОД объяснять будешь...

t007, У меня руль чуток влево косит,на стоячей ну не как не заметить,причем до этого косил заметно вправо,О.Д выровнял стал влево косить,когда внимание обращаю раздражает...флю едет ровно.

Да я ничего объяснять не собираюсь, во первых все еще раз внимательно просмотрю с лупой специальной, во вторых затребую диагностику всех узлов - если там будут какие ошибки, то пойдут лесом.

Кстати, может у кого есть список пунктов чего по сабжевой машине при приемке в первую очередь смотреть надо?

t007, кнопка поиск работает отлично http://www.fluence-club.ru/forum/sho...E4%E6%E5%F0%F3
ну даст дилер тебе распечатку и там все будет в норме... твои действия? про допустимые отклонения слышала? предусмотренные заводом-изготовителем?

к сожелению всё не так при движении по ровной дароги руки машинально ставят руль ровно если он стоит немного в сторону..(.на стоячей машине определить просто не возможно) ..то машину сносит в сторону не знаю думаю раз 5 ещё ОД потревожу а потом забью на эту проблему...вообщем машина идёт ровно..а крулю можно привыкнуть

Если в распечатке норма - это уже хорошо :)
А то часто бывает так, что люди подпишут не глядя, уедут ... а потом выясняется, что все глюки были изначально, и всего лишь надо было сделать диагностику прежде чем подписывать.

За поиск спасибо, я ету тему видела, но меня по сабжу уклон интересует, то есть с учетом 2.0+CVT+динамик со всеми допами кроме навигации

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

Блин...ну хорошо, раз вы не можете на стоячей - вот вам решение:
вот едете вы и видите, что у вас руль "кривой" - ТОРМОЗИТЕ. При этом старайтесь не дать изменится положению руля. Выходите из машины и проверяете как у вас стоят колеса. Теперь внимательно думайте, почему вы не смогли сделать тоже самое на стоячей машине.