На рыхлом снегу - любая резина подстава. Получается что-то типа аквапланирования, только не по воде, а по снегу. И шипы тут вообще не при делах.

А так-то, на дорогах сегодня накат, покрытый легким снежком. Торможение практически никакое. Вне зависимости от резины.

снег только для липучки, куча тестов есть разных резин в разных условиях, шип решает только на льду, не мудрено. У липучки есть другое свойство, при овер 15 надо менять на лето, иначе при резком торможении может уволочь в кювет.

Это было за городом, там дорога не накатанная, практически, поселковая. Про шипы я знаю, что они для льда, но сама резина то зимняя, должна как то справляться, но у Мишлена симметричный рисунок ламелей, и это хуже, чем ассиметричный.

Короче нужен переднему приводу ЕСП. У меня его, к сожалению нет(((

Рыхлый снег, это как влететь в сыпучий песок - сразу сцепление пропадает. Там только цепи помогут :D

На песке будет резкое падение скорости, на рыхлом снегу просто несет)) на переднем приводе тормозить нельзя, разворачивает, а газовать как то не хочется, когда тебя болтает.

Не помогут. Цепи хороши для неспешного выкарабкивания из грязи или из достаточно глубокого снега, под которым лед. Бывают хороши на крутых скользких подъемах/спусках. На скорости цепи - самоубийство.

Скорее - в глубокую лужу. Я ж только что с аквапланированием сравнивал...

Мдя... На дорогах общего пользования?
И тут же охаивание ездящих на летней...
Раздвоение личности? Или - ...?

А почему в Книге рекордов Гиннеса самой крутой улицей в мире признана Болдуин Стрит , а не ваши "места знатные"? http://etotam.com/?p=759

(Ну и СНиП на автодороги допускает наибольший продольный уклон 100 ‰, а это 10% или 6 градусов).

Это детсадовские уклоны, в выходные проедусь и с регика скину видосы, там волосы на яйцах сидеют... А по поводу дорог, я гоняю или боком езжу только там, где нет пешиком и рядом едущих обычных авто

Nemo, а на цепях и не разгонишься больше 30.