Мы по этому льду всю зиму в своём городе ездим и ничего. Привыкнуть надо, приучиться. Перво наперво, нужно забыть что у тебя "шипы" или "зимняя". Нужно просто иметь в виду что дорога скользкая.

Я то знал, но когда машину начинает мотать, тут не до газу))

Лед то не так коварен, как не укатанный снег шипованная резина для льда, пусть даже с остатком шипов..

Вот именно в этом и ошибка. Тут не помогут тормоза, тут надо именно "газом"" на передние колёса вылезать из заноса. Ты хоть раз попробуй, не сачкуй, и ты поймёшь насколько ты можешь управлять машиной.

Вроде бы.
Почему? Потому что смысл ищешь.
А его нет.

на голом льду шипы не спасут, зимник это не дорога в обычном понимании, это лёд толщиной 1,5 - 3 метра. В - 35-40 резина дубеет, она даже не прогревается, как на снегу, там хоть какое-то трение есть, а тут как по стеклу едешь. А если ещё машинка за 2 тонны - ни какие шипы не спасут. Педаль тормоза под запретом от слова совсем.

Нравится мне, вся эта полемика, особенно, когда пехота из европейской части учит нас сибиряков, как нам ездить в Сибири.:spiteful:

У меня тоже вчера был небольшой бзик. Еду, никого не трогаю, где-то км 110-120. Сзади мерин пристраивается. И главное близко так. А я не люблю, когда мне к заду пристраиваются. Я чуть ускорился до 130, он принимает левее и начинает обгонять. Ладно, думаю, обгоняй. Это чудо меня обгоняет и становится перед моей мордой. Естественно, вся срань с дороги летит мне в лобовое. Я убираю ногу с газа, чтобы его пропустить вперед, типа едь с богом... Так это чудо тоже начало сбрасывать ускорение. Включаю теперь я левый поворот и пошел на обгон. Когда оно увидело, что я пошел на обгон , мерин тоже стал ускорятся. На 150 мерин выдохся, а я нажав на газюлю разогнался где-то до 188 и потерял его из вида. Нормальная зимняя шипованная резина держит дорогу. Если родословная у неё благородная. Заводской индекс - 190км. На такую скорость она рассчитана. Не вижу причин для волнений.

Я ни на оаз ни на тормоз не давлю, рулем кручу. Но, надо где то по пробовать.

и что делать с заносом неуправляемого флю, у него подвеска из говна и палок?

Юр, если несет и тащит переднюю ось, то давление на газ приведет к развороту или неуправляемому заносу машины. Ты описал частный случай выхода из заноса задней оси, что на флю редкость. Несет на нем как раз переднюю ось и машину я всегда увожу в дрифт, в нем можно контролировать угол заноса и продолжительность, слегка играя рулем. При этом давление на газ и тормоз категорически запрещено как раз.

там надо один раз через страх и силу машину пустить в дрифт рулем, управляемый занос по сути, нужно разок перебороть свой страх. Мне даже по кайфу иной раз когда в повороте машину боком ведет, я четко знаю куда и как ее несет и могу ее чисто рулем ловить, на педали давить НЕЛЬЗЯ, СОВСЕМ, НА ВСЕ, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!! У меня один раз получилось случайно, потом понял как делать и пользуюсь в поворотах на рыхлом снегу или льду. Самое страшное когда машину несет на полностью выжатых тормозах и зажатом ручнике с горки хер пойми куда, там помогает только ABS ручником и везение. Ты просто панику включаешь видимо. Главное чтобы пешиков рядом не было.