А я перейду на 95й,если только экто появится. А пока 92 экто заливаю.

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ----------

Ты ешь эти таблетки?? Так надо было в зале дурь сгонять,а не на дороге!!

---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:22 ----------

Я разницы не заметил. Кстати мастер сказал,что 98й лучще не заливать. Я говорю,что там же написано,а он сказал,что лучше не надо.

я 10 минут футболку пытался снять ))) (ну да слегка преувеличил время). После зала часто мозг в "эйфории". Но теперь я знаю в какой момент "дурю" и буду избегать.


честного 98 почти нет. слишком большой риск попасть на дикое замешалово. Так что мастер прав. ПО уму если 98, то шелл V-Power . Но цена............

А ты спроси этих "мастеров", что такое октановое и цетановое число. А уже потом спроси, почему 98-й лучше не заливать. Они там такие "мастера", что на кривой кобыле не подъехать, только в туалет вовремя не просятся... Лежит у меня их заключение по состоянию свечей на Логане товарища. 30-й кадр у ментов отдыхает.

Ну тут то все мастера с гуглем.

чот меня тут с утра в комнате размышлений осенило. мож на хорошем 98 лютый расход за счет того что чище выхлоп и датчик на выхлопе разрешает ЭБУ "поддать побольше"? Чего там выходной лямбда зонд меряет?

Denverus, Э-э... Думаю это к мотористам...
А вообще мои размышления такие.
Что такое 98?? Это значит в бензине где-то 88% фракций котрые можно сжимать до ... ну очень много, а остальные 12 не сжимаються - сразу детонируют. Соответственно, чем ниже актановое - тем меньше его можно сжимать, и следовательно в одном объёме камеры сгорания бензина будет меньше с 92 топливом чем с 98. Следить за этим думаю должен датчик детонации. Чем выше бензин - тем больше топлива можно ливануть не опасаясь детонации, получаем большую мощьность, и больший разход. Это, думается всё для приёмистости, и скоростных рекордов, на средних оборотах всё должно быть наоборот. Мощность ведь из учебника физики это работа за еденицу времени, и если она одинаковая - т.е. двигаетесь с одной скоростью и весом, то разход на 98 должен быть меньше, так как топлива сгорать должно меньше - тот же крутящий момент на более низких оборотах двигателя.

98 позволяет разгонятся быстрее и у меня ен получается этим не пользоваться ) Отсюда и расход. если умерить пыл, то в теории да расход должен бы и припасть

Всё верно, Могу косвенно подтвердить. Перешёл на 95 Ultimate с 92...
Катаюсь уже с зимы, счетчик не обнуляю, и не гоняю. Писал, 95% по одному маршруту - дом-работа. При полном баке с 92 БК показывал расчётное растояние - 720-740 км.( ведь считает по среднему) Да, заправляюсь всегда на одной заправке после пробега по трассе 40 км. С 95 - 840-860км. Всё конечно условно, но всёж.... Делаю вывод - средний уменьшился.

Его вообще советуют, 2бака в год заливать)) (советовал, чел работает на БП)
98й (БП), почему то больше расход, чем 95й (обычный БП), но сейчас 95й (другая заправка), подскочил до 14-14,5 литров, вообще кикоз...
Вообще заметил,чем больше скорость,тем меньше расход..

Felix20, Думаю на простой 95 перейти... жаба душит, вот и повод обозначился....