|
Цитата:
А каких то намеков на не стабильную работу даже нету ))) |
Цитата:
|
При включении кондея есть ухудшение плавности движения, уж не знаю как более правильно сказать. Не рывки, но чую периодическое +-ускорение, отличное от педали газа.
Что это, подклинивает в механизме ремня доп.оборудования? Или это так у всех, нагрузка от компрессора... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
провал не шибко беспокоит, но вот дерготня убивает просто. такое ощущение что свечи в кефире, а в баке творог. хотя и провал тяги тоже таков, что от 2х литров не ожидал. |
Цитата:
|
:sarcastic_hand:
|
Цитата:
|
Цитата:
Машину я знаю не первый год , и никаких проблем не доставляла ))) А с момента моего собщения , я уже сделал ТО 90 в Лоранте, + замена тормозных дисков, колодок, рычагов - вообщем всего всего , что желательно было поменять , так как планировал поездку на Юг. В итоге за 5000 т.км после ТО и 95 ткм. все отлично ))) Нет ни одного из описываемых вами симптомов , да и вообще , пока все работает идеально :lol: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
что за гон у меня 123тыс. варик живой. Не пинков, не затупов и едет достойно!!!
|
Цитата:
у меня тоже включается с таким звуком как будто Оптимус прайм выдохнул. и тоже всегда было. и вентилятор кондёра гудит как хер знает что. и это тоже всегда было. |
Цитата:
|
У меня тоже включается компрессор или, что там включается у кондея с довольно не приятным звуком, в этот момент пинок не большой происходит. Раньше такой фигни не было (пинка), да и звук был чуть тише кмк.
|
Цитата:
С новья такая хрень, и уже 4-е года. Перестал обращать внимание, было бы что не так, давно бы вылезло на ружу. Кондей, конечно отбирает мощность и ни куда от этого не уйти. На некоторых авто при включении кик-дауна отключается кондиционер, наверное не спроста это сделали. Да, и если не ошибаюсь, то звук этот появляется один раз при заводе авто, когда включается компрессор, ну а потом работает без каких-либо неприятных звуков, чувствуется просадка при работе но без "криминала". |
Цитата:
|
Felix20, Та же Хрень со Звуком ВКЛ климата...Железяко скрежещущий Удар...и так с 2011 года;)...
|
Цитата:
|
2.0 - отличная машина. Приёмистая, экономичная и с нормальной динамикой. Единственное на таком агрегате должна стоять немного иная подвеска. Родная не очень справляется с дорогой на скорости.
|
Что именно не устраивает в подвеске? Только что вернулся из поездки в Крым. Почти 4000 км. На шоссе гнал 130-150. Нормальное поведение автомобиля на скорости. ESP помогает вполне адекватно на виражах. Да, хотелось бы сзади независимую подвеску для большего комфорта. В остальном, адекватное поведение для машины с задней балкой
|
Цитата:
|
Цитата:
коляска детская у меня козлит. это да, замечаю. а так .... то хотелось бы для трассы чуток жёстче подвеску, но и в таком состояние он вполне позволяет гнать более 130, 140, 150 .........ну и насколько не страшно дальше....... по трассе. проверено.(а ещё, чтобы магнитола запоминала последнее место прослушивания треков)))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
откатили только на более позднюю версию. но это по гарантии было. может за деньги и после гарантии смогут??? )))) (хотя дилер хороший) |
Как это магнитола не проигрывает треки? С диска у меня проигрывает с последнего, а флешки на моей нет.
|
Цитата:
|
Сегодня обновилась программа CVTz50 https://play.google.com/store/apps/d...0.cvtz50&hl=ru предназначенная для контроля параметров вариатора и сброса счетчика старения масла. В этом обновлении автор добавил поддержку Renault Megane/Fluence 2013 с двигателем 2.0 и вариатором (насчет 1.6 не знаю, надо проверять на demo приложении). Наш двигатель пока поддерживается только частично, показывает обороты, скорость, ошибки, ХХ корректировать не получается. Вот что пишет сам автор программы на мураноклабе:
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ---------- Цитата:
Не должен он пинаться ни при 1500, ни на хх, ни на 6500, ни где. Я тоже себя успокаивал, что так должно быть (форумы еще сдобряют эту веру), потом стало более четче пинаться и чаще и когда езда превратилась в ад, тогда полез в АКПП). Не должна автоматическая трансмиссия пинаться, любая. это первый признак неисправности/неточности в работе. У меня все прошло после 3 замен масла частичных, тьфу-тьфу. Движение начиналось с пинка на холодную, причем такого что спину сломать может :lol: Это не нормально, начиналось все как у тебя, в районе хх-2000 об/мин слабые тычки, дальше больше. |
Цитата:
|
Цитата:
У меня после моих изысаний с АТ работа ее для меня стала незаметная, при том что я люблю гонять и бывает нередко что после кикдауна идет сразу торможение ( мудак какой перестроится перед тобой например), раньше это вызывало дикий пинок под жопу. |
dondigidon_85, Кстати, про торможение, с вариатором практически нету никакого торможения двигателем. Отпускаешь педаль газа и машина катится как на нейтралке. На АКПП и то немного тормозит двигателем. Ездил я на АКПП 8 лет, сумел прочувствовать её. Теперь вот 3 года уже на варике. Большой разницы я не чувствую. Хотя свои моменты присутствуют. Управляя авто с вариатором педалью газа можно как-бы переключать скорости быстрее и как тебе хочется. Немногие поймут меня в этой фразе конечно. На деле это происходит так: Жму уверенно на газ, машина срывается и ускоряется, обороты до 3500-4000тыс. Метров через 50 отпускаю педаль газа на секунду, и снова жму. Но жму только самую малость, для поддержки набранной скорости. В итоге выходит: авто едет 70 км/час, обороты всего 1300-1500. мгновенный расход топлива- 5л/100. А если тупо нажать на газ и держать ногу, тогда вариатор даже набрав те же 70км/час будет ещё долго держать обороты 2700-3100. И расход соответственно выше 15л/100.
|
Это у тебя такой стиль вождения просто, я вчера после заправки глянул на счетчики и закрыл сразу, 13,9 л/100 на 50+ литрах :lol: Жарю непрерывно. А на самом деле просто последнюю неделю подрабатываю трамваем, объезжаю все пробки по улицам с путями, там по причине отстутсвия асфальта скорость не высокая, и средняя сейчас 18,8 км/ч.
А так я понял о чем ты, на автомате так же можно, набрать 70 км/ч и еле касаясь педали держать скорость, мгновенный может быть и 4 даже и 3, но я на него давно перестал смотреть, первые 3 месяца ездил с активным окном мгновенного расхода... |
dondigidon_85, Зачем так жарить...? Я тоже всегда тронусь со светофора как душе хочется, гляну в зеркало, и вижу что умные то люди далеко позади меня. Они экономят на топливе, не срываются с места как Шумахер. И как бы я не ездил, у меня всегда расход по городу устаканивается на 9,2- 9,4 л/100 км. При средней 24-25 км/час. За 3 года одни и те же показания. Обнуляю периодически для объективности, но через пару дней езды всё равно БК возвращается к прежним, устоявшимся показаниям.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:48 ---------- dondigidon_85, Что меняет частичная замена масла ? Менять, так полностью с фильтрами и чисткой магнитов и прокладкой поддона, но ОД насчитал мне 25тыр, пока не готов на такую сумму. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ---------- Была у моего сына Хонда праворукая, с вариком. С пробегом в 300тыс.км. Вот там сразу чувствовалось изношенность вариатора. Переводишь селектор хоть на Д, хоть на R и вообще никаких толчков. Жмёшь на газ, машина стоит, и только через секунду начинает двигаться нехотя. Вот это точно варик убитый был. |
| Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors