У нас, где можно сильно разогнать авто участки открытые, и я не однократно отмечал, что когда ветер авто сдувает, причем так не хило сдувает. Не знаю в чем причина, кто то тут спорил, что нифига не сдувает. Может дело в резине и ее накачке, у меня накачано 2,4/2,2. Может у кого то "кисель" 2,2/2,0 и лучше держит дорогу.

Все мы иногда бываем с дурнинкой . Но искать постоянно приключения на свою жопу, будучи за рулем, - это верх долбое@изма и самоуверенности.
Был не так давно в футбольном ЦСКА вратарь - Вениамин Мандрыкин.
В сборную страны привлекался, лучшим вратарем страны признавался.
И любил, подвыпив, прохватить на своем Порше Кайене.
В очередной раз, срываясь подшофе с телками и друзьями от ГАИшников в Брянске, не вписался в поворот.
Сейчас ему 36 лет, и работает только голова. Тело как бы присутствует, но его нет.
Может только говорить и глазками моргать...
http://osetia.kvaisa.ru/ibrannoe/izb...l-svoyu-zhizn/

Таких примеров дофига...

И хрен ли тут хвастаться " Я 172 на льду в Сибири, пусть знают..,"Я 190...", а "Я 196..."?
Езжайте с дорог на трек и :dash3:

Ну видимо по этой причине у нормальных авто подвеска регулируемая не только по высоте (пневма), но и по жесткости амортизатора.

сдувает, причем сильно если боковой ветер со степей дует и проезжаешь фуру, отшвыривает аж от нее. Это на целой подвеске, когда была дохлая приходилось с трудом ее ловить. Зимой не сдувало на трассе, но и резина накачана 2,0/2,0 для лучшего сцепления с дорогой.

dondigidon_85, зачем так качать 2,0/2,0? Это не правильно на перед ось надо на 0,2 больше качать,, а меня бесит, когда передние шины визуально "как бы сдуты", брррр..

если в двух словах, "зима" в Ростове тому виной.
И они не "сдуты" визуально, при условии что резина фрикционка мягкая.
Я каждое утро взбираюсь в крутой подъем, если накачать в идеал, то шлифовка обеспечена.

Летние качаю 2,4/2,2. Сейчас вообще 1,9/1,9 и хрен с ними, не докачиваю.

почему? а как на внедорожниках на грязевой ездят воообще сдувая до 0,8-1,0?

Дык, в каком диапазоне скоростей?

Напомни, при переборке подвески ты задние амморы менял? А пружины?

Там резина на это рассчитана, с явновыраженными боковыми зацепами, + те кто месяц грязь 100 не идут.
Вообще понижать давление зимой - старый миф, из времен когда резина была всесезонная, узкопрофильная с высокими бортами и с дубовыми боковинами.
Сейчас когда производиться резина, конструкторы закладывают рабочее давление при проектировании. Смысла его снижать нет, ....совсем, особенно для низкопрофильной резины.
Теперь понятно почему у тебя машинка плохо рулиться, большие крены и т.д.

dondigidon_85, Расход топлива вроде бы увеличивается на при спущеных. Я перед поездкой в каникулы, наоборот чуть перекачал.