я конечно дико извиняюсь, но откуда взялся кикдаун на вариаторе? Его там нет в чистом виде, как и спортрежима, просто ускоренное перемещение ремня по валу. Кикдаун это скидывание передач вниз (двух), вариатор по определению безступенчатый.

То-60 пройдено недавно. Машина выглядит свежей. Из косяков салона заметил только царапины на серебристом пластике около кпп. Проверял микрометром кузов, крашенные элементы есть, но без шпакли.

На что еще стоит обращать внимание при покупке? (Хотя это уже оффтоп=))

имеется ввиду нажатие педали газа с преодолением усилий в конце хода. У нас это есть. Педаль в конце как упирается. Нажать сильнее и обороты вырастут на максимум.

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Ну да :)

ходовка, я взял в трейд-ине на 80к с польностью убитой передней подвеской, цена восстановления авто (которое еще не окончено) уже составила больше 50к. не надо повторять ошибок других. Поднимай ее и смотри ходовку

Денис, не баламуть воду )))) Он говорил про дерганье на стоячем авто. Я ответил, что это нормально. На вариаторе при езде на низких оборотах можно и не заметить проскальзывание ремня, а при быстром разгоне это будет чувствоваться

Добрый вечер! Смотрю второй раз флюенс. Вибрации при переключении передач на месте происходят из-за того, что двигатель меняет свое положение. Наклоняется немного вперед или назад. Это нормально или проблема с опорами?

Это нормально. Двигатель подключается к колесам, возникает нагрузка, стремящаяся повернуть двигатель вокруг оси. В ютубе есть ролики, например, по Мазде СХ-5, там вообще его колбасит с борта на борт при переключениях.
На мощных двигателях даже "прогазовка" на нейтрали двигатель раскачивает )))

https://yadi.sk/i/8fgvgx_932NxD2

Вообщем видео по ссылке на всякий.

Спасибо! Я не сталкивался с таким до этого.

Криминала не вижу.

В чистом виде кикдаун, как на классическом автомате , не важно, что там виртуально, а здесь реально.

Сейчас у меня Duster 2013 , 2 литра 4wd ( пробег 59000) но напрягает его эргономика водителя и конечно отсутствие хотя бы какой то шумки, жор топлива по компу 14 литров. У офф дилера стоит авто fluence 2013 (в отделе авто с пробегом) года пробег 165 000 двигатель 2 литра и вариатор. но что то страшно что пробег 165 000 и вариатор. может даже не смотреть в его строну ? вроде обслуживался только у офф и менял масло в коробке.

у ОД такой процедуры нет. По крайней мере мне так отвечали.

Масло официально не меняют. Если только на стороне. Да и смысл в 2л., будет по расходу также 14 литров. Посмотрите еще варианты.

в книге есть отметка от офф. что они сами ее от балды нарисовали ? по компу показывает 11 литров

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------


может что посоветуете ? а fluence на 1.6 и коробка автомат не варик . это еще до рестайл тот что с пробегом 165000 это рестайл

Может джетта? Тоже вроде большой, шумка нормальная...

Не будет. Ну то есть у меня нету :) Ездил и на Дустере 2,0 с автоматом. Да, к 15 л/100 заваливало. А на Флюэнсе нет. В самом начале по зиме на неприкатанном движке может 12 было.

Если прбок нет, может и не будет. У меня сейчас уже завалило за 14. Летом 11-12. Город без пробок почти в паспорт укладывается. 10,5 вполне.
Этот движок нужен для трассы, в городе почти бесполезен.

у меня на duster механика расход 14 литров, y меня 190 мерсе расход был 12 литров зимой на 2 литровом движке и автомат. но машина была с 1984 года выпуска. ничего не понимаю в чем прикол такой. после мерса пересел на логан расход был около 8 по городу а купив duster просто обомлел на расход 2 л. двигла на механике :(

Это пробки) не важно автомат или ручка.

да пробок у нас и толком и нет :) и что значит не важно , на автомате расход должен быть больше априори на 1 литр точно чем на механике

У меня зимой показывает 12 - двигаюсь по городу, летом 10,5 - добавляется дача. В целом конечно не экономичный движок, зато надежный.

Смотря где бегала машина, у меня к 153 т.км. только передние стойки аммортизаторов потребовалось заменить. Рычаги, рулевая, втулки стабов все живое, и да стойки стабилизаторов поменял
Очень полезен в городе. Расход сильно зависит от средней скорости движения и пробега за поездку. По МСК зимой в 10,5 л/100 укладывался ср. скорость 32 км/ч, средняя поездка 30 км. Движок много хавает первые 10-15 км. пока не прогреется он и варик. На Кашаке сейчас 9,5 л/100 почти с тем же движком и с теми же пробегами, но сам двигатель греется дольше из-за большего радиатора и встроенного теплообменнника варика в систему охлаждения двигателя + радиатор варика больше.

15,5л при 18,8км/ч на 10км расстоянии (не обнулял больше месяца), вы видимо на окраине живете:lol: про движение по пустому городу уже писал, тоже получал 10,5л.


будут те же числа. движок добрый и теплый) зимой быстрее греет чем 1,6.

У меня средний расход по году 9,8 л/100, без пробок почти, но с прогревами.
Трасса/город 50/50. По сути гоняю из пригорода и обратно постоянно, идеальные условия эксплуатации, без резких ускорений.

Чисто город с пробками можно предположить будет от 12 л/100.

Продал Дусю и купил Fluence 2.0 вариатор расход 11 л по городу. Покупал 2012 года выпуска.

На окраине, в Орехово, но каждый день еду 30 км. по МКАДу до почти Сколково, а там уже который гд ремонт(то Ленинский, то Профсоюзка сейчас), соответствено 30 км еду 1-1,5 часа, как фишка ляжет, средняя скорось за поездку 17-18 км/ч., больше 13,5 литров/100км не привозил.

Расходец упал, с той поры, как перешёл на ВР 95ult зимой 10,5-11л при 22-23км/ч

На Лукойле 95 экто придает резвости. Раз заправился и, заметив это, лью всегда 95+. По расходу не скажу, что меньше, но скорее всего так, потому что на тапочку давить приходится меньше. По городу в зиму 11 литров точно нужно закладывать. За городом вот как: летом, на летней резине до 100 км/ч 6,1 литра, 110 км/ч 7,0 литра, 130 км/ч 9,0 литров. Проверял на дистанции 400 км, не раз, по бортовому компу и по литражу на АЗС.

с нынешними ценами bp95ult накладно получается)

Куплю fluence от 2010 гг.
Бюджет 460 000 наличными!
Покупка в ближайшую неделю!
1 хозяин !
Комплектация: не ниже expression( чип катра, климат, Д-света дождя!
Битые и крашенные сразу не предлагать, со смотанным пробегом тоже(царапины и притертости небольшие не в счёт), сразу пробьём!
Регионы Москва МО, Владимирская , ивановская , костромская , Ярославская, ННовгород!! Приедем сами!
Контакты ЛС или 89206722796

Владею 2 литровым вариатор, 16г. 2рая машина в семье, в основном в гараже. Масса положительных эмоций от машины. Приходится продавать. пробег 11т.км. 2 колес 16 и 17 диаметр. состояние всего как в новой. в выходные выложу сдесь. Скидка хорошая для форумчан. на 2т. делал нулевое ТО. а гарнтии до марта 2019г.

листао-листал тему, так и не нашел сведений о реальном ресурсе вариатора. Получается - либо у него врожденные дефекты вылазят и сразу, либо служит "долго и щастливо", 300-400к+
Или я что-то пропустил и у кого-то он реально "сдох" за время эксплуатации машины ?

после 14г. ставят новые вариаторы. а двигатели до 2.5л https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015e.html

Были случаи 2 шт на этом форуме меняли по гарантии. Капремонт вроде запланирован при 150тык пробега, типа того.

Ясно. С учетом того что я за пять лет намотал 75к (при этом покатавшись по стране), то варика мне хватит на 10 лет до капиталки.. Тут уже самому бы эти 10 лет прожить :)

Тоже намотал считай 80к. Но есть вопросы к агрегату.

более 150т.км накатал, проблем не было от слова "совсем".

Добрый вечер форумчане!Беда пришла к моей Флюшке, вариатор ругается, диагностика показала неполадки электромагнитного клапана во втором контуре!подскажите вариаторщика в Спб!!Пожалуйста

Felix20, добрый день!Вы случайно не подскажите вариаторщика в Санкт-Петербурге?а то у меня то вылетают ошибки электромагнитного клапана во втором контуре и обороты в гору а разгон слабенький, то уходят ошибки и не едет всеравно(((

А какие именно вопросы?