"Да и зимой на синтетике легче заводить"

?

Он имел ввиду, что когда в двигателе синтетика залита, мотор на холодную стартер легче крутит, чем если в двигателе минералка. Синтетика не так густеет.

Да я понял - только на запуск это практически не влияет.

Именно, была одна зима когда месяц в МСК ночью было около или за -30. Я еще тогда снимал квартиру на 10 эт. в Одинцово, лифт не пахал (новый дом), регулярно приходилось на руках аккомулятор таскать на ночь. Только потом выяснил, что сигнализация потребляла до неприличия много в режиме охраны. Поэтому запомнилось на всю жизнь.
Влияет и сильно. Даже переход на 0-40 на М3 при -30 разница будет существенна (по опыту)

Влияет влияет, еще как влияет. Когда за бортом -30 и ниже, еще как влияет. Я это точно знаю. На синьке движок легче запустить. Это в ваших климатах оно незаметно. А у нас очень хорошо чувствуется. Особенно когда видишь безнадежную заводку тойот. У них там как раз минералка используется. Может и не во всех, но во многих. Ох они мучаются зимой.:thank_you2:

12 часов при -33 над Волгой с ветром достаточно? 10w-40 Elf с завода. Рено-Символ. Пуск с первой попытки.
при -28 на 10W-40 я тут выкладывал видео даже пуска.

Я дико извиняюсь - зачем они ищут минералку (ее сейчас найти непросто) и зачем ее лить в Тоету? Я так понимаю у них стартеры не могут коленвал провернуть?

Особенно пруля...., но там машинки приходят с аккомуляторами с минимальной емкостью не для нас. Типа на двигатель 1,8L 42-44а/ч., на 2L максимум был 50а/ч. И места воткнуть батарею большей емкости, часто нет.
По поводу завода зимой уже не раз отписывался, когда досталась мне канистра холявная 0-40 Мобил1 (сам бы не купил), замена масла пришлась на морозы, так вот после Ельфа машинка заводилась в -30 как летом. Она и на Ельфе заводилась, но как то чувствовалось, что ну "хочу заводиться, но может не надо".
А если еще вспомник минералку в МКПП в морозы..., когда зимой просто с усилием со скорости снималась. (а в тазиках переднеприводных, тогда, моторное масло заливалось по мануалу)

При наличии в цепи стартера предохранителя на 190А - какой смысл иметь аккум большой емкости?

Об чем и речь :)

Надо ядерную энергетическую установку ставить в машину. Скоро серийно начнут выпускать в Тольятти.

когда замерзает батарея, вроде емкость теряет. Или нет?
На Эльфе с трудом в -30 и часто со второй ппопытки. Замерзал Ельф.