Где покупали опору и косточку для двухлитрового двигателя у официалов или с ней к ним пришли для установки?

Опору покупал не у официалов, а вообще через случайного человека, он вызвался привезти за месяц, но всего за 3 тыр, а косточку взял Febi, аналог оригинальной. Болт один купил ради интереса оригинальный, второй просто на заводе у себя подобрал, нафиг оригинальный болт за 200 р не нужен :) Привез добро к официалам, они долго думали как работы провести и спрашивали нафига это мне :) Если нужны партнамбера то могу выложить. На меган 2 клубе есть и фото.

Орех, будь добр, выложи фото и номера. Ну или ссылку на фотки. Задрало это дерганье уже. Заранее спасибо!

Для того ,что бы заказать опору от 2 Литровой Флюшки с МКПП и узнать подходит ли она на двигатель 1,6 необходим VIN двухлитровой машины хотя бы буквенный . Где взять? Если только к братьям белоруссам обратиться.

Меган 2 ф2 двигатель K4MD812
Приобретались: оригинальная крышка от двигателя 2л п/н 82 00 044 920 обошлась в 3000р, правда везли месяц, "косточка" неоригинальная фирмы Febi п/н 30078 1160р , оригинальный болт крепления п/н 77 03 602 248 аж 260р, взял потому что с чего то подумал что это комплект из 2 болтов, но они отдельно продаются. По нему подобран второй болт М12 шаг резьбы 1.5, длина резьбовой части 90 мм. Резьба на полную длину не обязательна, длина может быть и больше, место позволяет.
ссылки на картинки не позволяет вставить фильтр :)
фотки тут есть megane2.ru/forum/showthread.php?t=425&page=12

сегодня залез в моторный отсек флюэнса нового в салоне. дело куда хуже, чем в мегане, петля на моторном щите есть под опору, а вот правая маятниковая опора и крышка на К4М другие совсем :( двухлитровых флюэнсов в зале не было, пошел к инженеру по запчастям в салоне, он нормальный мужик, спросил почему все так плохо. он ответил что реношные двухлитровки ставят теперь только на Дастеры, а на флю и меганы ставят ниссановские. открыл капот Дастера 2 литрового, а там другая крышка и опора как у 1,6 без доп косточки. приехал домой и стал тупо перебирать модификации движков в диалогусе. на ниссановские 2 литра тоже нет доп опоры, потом вспомнил про усиленную " косточку" от К9К дизельного и нашел таки модификацию флюэнса с доп косточкой! это двигатель К9К 832 или 842. косточка имеет номер 113560009R и имеет вид гитары с развернутыми под 90 градусов отверстиями по болты ( не могу картинки показывать, постов мало еще) один болт входит в петлю на моторном щите, а вторым косточка просто притягивается к крышке на двигателе сбоку. болты М12х81 судя по диалогусу. осталось посмотреть как притянуть косточку к крышке на K4M, машины нет на руках пока :) или отверстие сверлить и резьбу в нем или кронштейн дополнительный.

Михаил, как найдешь решение проблемы, будь добр, отпишись!!!

обязательно :) а у всех флюэнсов новые движки? может первые шли с мегановскими К4М?

Можно и в Украине поспрашивать :thank_you2:

а где это посмотреть?(какой движок)