Есть пруфы кроме слов дилера?

да, видимо, надо получать от них письменный отказ в ремонте.

Чет вообще вам по "ушам поездили".......

Приветствую всех форумчан в наступившем 2012 году. Удачи и беспроблемной езды всем. Теперь о том, что я ранее в 166 сообщении писал по поводу проблем летом с подачей холодного воздуха в жару. После нового года был на ТО-2, 30000 км. При его прохождени заявил, что летом были проблемы в кондером (у меня климат) и что при максимально включенном холодном воздухе он чередуется подачей жаркого воздуха через воздуховоды. По моей заявке проверили, подлючив компьютер. ИТОГ: неисправен датчик температуры испарителя. ПОД ЗАМЕНУ ПО ГАРАНТИИ. Заказали. Привезли через три дня. Сегодня по записи поменяли в течение 1,5 часов. Денег-0. Повторная проверка через компьютер показала, что теперь датчик работает, холод гонит без проблемм. Я понимаю, что сейчас зимой данный вопрос неактуален но....лето не загорами. Проблема решена. Вот такой итог. Кстати, ОД сказал, что у него в Авиньене такого рода неисправность первая на Флюенсе. Надеюсь, что работать кондер будет дальше без проблем.

Кто-нибудь знает - есть ли такой датчик, если комплектация проще: без климата, просто кондиционер?

Судя по книге этот датчик присутствует везде и с климат-контролем (КК) и просто с кондиционером, ведь в состав КК входит такой же кондиционер, только добавлено автоматическое управление потоками и вентилятором.

..и температурой потоков.

А это-то как? Разве что косвенно...
Датчиков температуры с климат-контролем всего 3: тот самый датчик испарителя, датчик температуры в салоне и датчик температуры забортного воздуха.
Так что КК управляет (не считая включения/выключения кондея) скоростью обдува (вентилятор) и заслонками (распределение потоков).

Температура воздуха из разных дефлекторов в один и тот же момент времени отлична, что было бы невозможно, если бы климат не умел регулировать температуру воздуха, подаваемого в воздуховоды.

Понятно, что разная температура достигается открытием/закрытием заслонок, но это уже другие заслонки - не те, что отвечают за распределение потоков (на стекла/на стекла и в ноги и т.д.)

у меня такая ситуация....левая сторона т.е водительская дует немного теплее чем левая при одинаковом значении температуры ...ОД сказали что это небольшой косяк у всех флюенсов