Все зависит от того как ездить (топить), у меня на 3,5 расход выше 13 не поднимается, но это с VCM.

У CR-V обновление скоро, но и скидки сейчас дают неплохие.
Салон Venza очень понравился, но, говорят, не едет 2,7 (сама не ездила, врать не буду).

А так - при наличии 1,5 не стала бы смотреть "докинуть 200". Так и млн. докинуть можно.

То есть хочется экономичный кроссовер семи мест в максимальной комплектации за 1,5))) Получается Каптива? Надо рискнуть там даже есть кнопочка ЕСО если чо. Можно даже бензин брать что уж там...

Felix20, именно так))).а с кнопочкой ЭКО она жрать почему-то больше начинает.короче надо дальше работать,работать и ещё раз работать.

С чего бы?С этой кнопочкой она просто ехать не будет а расход должен упасть..иначе это брак получается узла. За дизельный можно не переживать больше чем 13л не должно быть а это считай как у меня на Флю в холодный период..и само топливо дешевле. Шевроле мне сервис не нравился он реально дороже Рено был по крайней мере, по проблемам, а они были, всё время пытались развести лоха)) зато масло лили Мобил1))И салончик там был по крепче без сверчков...и добротней сделан, имел полости прикольные и более продуман чем в том же Флю.. Уже спорили по данному вопросу но я убеждён что требования к нему всё таки американскии не смотря на проект корейский.. я продал авто с родным аккумулятором и его перепродали 6летнм с тем же аккумулятором зимой не былоиДС и даже кондей не заправляли и работал он в минус)) Да топливо кушал Лачетти столько же сколько Флю а двс там был маленький, вот они американские принципы))) Сейчас возможно что вернусь к этому брэнду есть там свой стронг..

Felix20, огорчает что постоянно были проблемы.у меня с флю сейчас такое...хотя избавиться не спешу,иногда даже посещают мысли взять новую флюшку,но боюсь старых болячек.

Тёмыч30, На Флю у меня было больше косяков чем на той же бюджетной Лаче, но зато на ней косяки были более серьёзные)))Не знаю как там на Каптиве....На Флю зато подмандил за год полтора и теперь ттт нормально)

а зачем для города внедорожник? платить 2 цены за топливо? ...хотя чего же ,оно нынче дешево

А если внедорожник дизельный? Будет по бюджету, как у меня сейчас у Флю расход на топливо, возможно что и меньше. И к тому же "городской внедорожник" не обязательно для 100% городского использования, и даже в городе удобней ,если он компактный.

Igortos71, я тоже никогда этого не понимал....кроме разве что зимнего времени суток :) когда сугробы жить мешают. Но тем не менее, если посмотреть на то, что ездит по дорогам, минимум 50% народа моего недоумения не разделяют :) Вон знакомый по городу на Тундре ездит, другой - на экспедишене.

даже если и дизель то.... больше саляры жрет , чем дт легковая:ok:

blck, Обозначенные тобой машины не относятся к "городской внедорожник", речь то о кроссоверах если чё, кстати твой будущий пепелац по длине будет примерно так же портить парковочный лимит в городе, он как минимум на 0,6метра будет больше среднего кроссовера. а коптить небо 3х литрушечка будет и того больше.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Но не больше чем мой Флюенц 2л зимой - под 16литров/100км и СО2 там в разы меньше. А 16литров/100км это уже расход Паджеро 3х литрового дизельного. а это полноценный внедорожник. Или даже LC, весом в 2тонны
Так что если речь об экологии и лишнем месте в городском потоке, то надо смотреть на дизельные авто длиной до 4,5м. Так что получаются ,какие то подменные стандарты.
Флюенц при длине 4,62м уже не маленький в сравнении с тем же Кашкаем, про Джука молчу, вот так откусить с каждой машины по 0,5-0,2метра во всём городе и будет всем хватать места на параллельной парковке. Простая арифметика 1миллион машин помножить на 0,35метра и получим километры длины парковки. = 350км)))) Не хило даже для Мск.

16 литров 2л флюэнс??? ...жесть
хотя для зимы с пост прогревами.. может и норм.

А я по городу почти и не езжу - мои маршруты - это редко город-аэропорт (когда или вылет или прилет попадают под глубокую ночь - в иных случаях общественный транспорт предпочтительнее) или город-на дальняк или по городу - супермаркет на МКАДе и обратно, раз в неделю-две. У меня значение пробега и на другой машине будет тикать медленно и накручиваться только дальними поездками.

Ну если не обманывать себя а каждый раз обнулять показания БК после заправки, то уже сейчас в городе а это ещё плюс на улице, получается 13литров/100км. Зимой там реально под 16, но если пропустить пару заправок без обнуления, то цифры будут 13,5-14 зимой с прогревами, но это самообман.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------

Я вообще не понимаю зачем тебе автомобиль, тем более такого габарита, купи себе Мини Купер, пару пакетов из Ашана или до аэропорта с ветерком. Я бы ещё понял скарб, коляску, велик, с тёщей на дачу возить и потом банки с заготовками осенью)))

Гы! Во я на нем шикарно буду смотреться, в варианте я + семья и багаж в поездке да даже недалеко, до Питера того-же :) Особенно в процессе погрузки и обгонов :)

А тещу на дачу надо на копейке возить....чтоб не расслаблялась.

Ты пишешь вот именно так, здесь про семью и скарб ни слова, поэтому выглядит странно.:shok: на авто 4,85метра на 3х литрах коптить до Ашана)))
А теперь уже даже до Питера доехать решил))))

на ней кстате по нынешним меркам полноценный "джиперскии" просвет

Igortos71, Ему как раз "просвет" не нужен, проездив 25раз/году на Спортвее можно на чём угодно дальше ездить, по асфальту. хоть на КИА Сид Универсал))))

А ты читай выше - я сразу про это писал (и это и есть предпочтительное использование). А уж до скарба....на дальняк с одним только кошельком сьездить на любом виде транспорта, это моя мечта......давняя....и неосуществимая походу.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

Я не только по асфальту на ем катался, пару раз по очень интересным дорогам попадал без всякого покрытия. Так что опыт проползания на сильно пузотере даже по очень гадким дорогам приобрел просто неоценимый. И даже ничем не цапнул, переднюю накладку я как раз в городе зацепил на бордюре (и потом менял по КАСКО).

Неспешно ищется альтернатива Nissan Juke (где-то через годик планируется замена)
Условия эксплуатации 90% город - 10% ближние загородные поездки. Внедорожка - ну нет ее, какая там внедорожка. Может и будет, но совсем совсем мало, вылезти куда-то на грунт.
Ограничение - длиннее 4.4м не хочется. Обязательно автомат. Заказчик - понятно кто :)

С удивлением обнаружил, что под эти критерии подходит ну очень мало автомобилей.

Что не устраивает в жуке (комплектация максималка (LE+) для 2WD):
1. Слегка жестковат
2. С 1.6 атмо он едет не очень, прямо скажем. Хотя, посмотрев на характеристики других паркетников, даже с большими движками, я уже слегка переменил мнение на счет "не очень". У него подхват на низах очень затрудненный - чтобы с места сьехать энергично, надо газу до отказу давить, собственно, та-же проблема, как и на Fluence или Megane с 1.6. И варик тот-же.
3. Водительская посадка для людей рослых так себе - далеко отодвигаешь седушку - руки висят, придвигаешь - ноги сгибаются и неудобно. А руль регулируется только по высоте, не по вылету. Поэтому налицо утомляемость. Хотя седушки там стоят от Инфинити (по парт-намберу они-же бьются для FX), боковая поддержка, все такое.....
4. При редких выездах за город разгоняться на нем больше 120-130 весьма стремно - устойчивость очень так себе из-за малой массы + ему передок начинает изрядно приподнимать (народ как-то умудряется летать на турбированной версии за 2 сотни, но это, походу, совсем надо отмораживаться для такого)
5. Бак совсем мизерный - 40л, а в реальности - так и 35, остальное - невырабатываемый остаток.

Что устраивает и от чего не хочется отказываться:
1. Хороший дорожный просвет для такой длинны
2. Задняя камера
3. Не задумчивый варик.
4. Подлокотники и подстаканники - сделано удобно.
5. Датчики дождя (и света - они всегда в паре идут)
6. Нормальный климат (он чуть дурной, но эффективный), который не дергает машину, как на Renault
7. Нормальные раскладные седушки.
8. Не прожорливый - 8-9 он в городе кушает
9. Вес не хочется под 2 тонны dry
10. Зеркала - лопухи удобные, большие и складные при закрытии ЦЗ. Это нужно при парковках, где на месте экономят
11. Штатная голова с навигацией и hands free. Хочется hands-free, как минимум. Навигацию может и фиг с ней, но ей пользуются активно.

Что уже посмотрел:
Juke турбина 4WD. Но это убирает только 1 минус - задумчивость. И добавляет свои дополнительные.

BMW X1 - задумчивый автомат, отличный полный привод, отличная динамика и нихрена не удобный салон + очень все демократичное. Да и выглядит он, как кирпич с колесиками при конском довольно ценнике. Хотя продажи у них тоже в жжжж, так что скидки очень солидные.

Audi Q3 с 2мя литрами на роботе. Понравилась внешне. Просвет вполне достойный, салон удобный, если кресла спортивные, с боковой поддержкой. Набор опций можно собирать, как нравится. Хорошие скидки - с продажами видать совсем жжжжжж. Робот совсем не задумчивый и обеспечивает отличную динамику. На бордюры нормально лазает. Но машина довольно сыпучая и гарантия 2 года без возможности продления (дальше начинаются кривые дорожки, обычно продляет ОД на 1год по своим программам). Выворот у нее так себе - как у флюенса получается. Ее сейчас производят на заводе, где делают SEAT и качество еще больше упало.

Subaru XV - заказчику не понравилось внешне :) после чего дальше смотреть не стал.

В планах поглядеть еще на Nissan Quashqai - при всей его неказистости внешне, он большинству требований отвечает.

Toyota Rav4 - но она тяжеловата..... хотя сейчас на ней появился варик.

VW Tiguan - те-же нарекания, что и Audi Q3. Да, Q3я на базе Tiguanа сделана, смысл брать более древнюю версию......

Что кто еще посоветует поглядеть?

blck, А вот этот появляется - Форд Экоспорт.

blck, Volvo V40 или ХС60.

А новый Nissan Quashqai вроде даже ничего и недорого....

Форд кугу я б глянул, ничего так авто...свои няшки есть, опять же можно взять всего то 1.6 турбо, довольно экономичен! Мне больше всего из этого нравится новый кашкай, и внешне и в принципе там все проверенное годами стоит!

blck, Привет . У вас жуков нету 1,6 турбо что ли ? у нас каждый второй турбо .

ППЦ страшный и маленький, хотя после Джука уже нечего бояться))))

Этот аппарат хороший , но надо брать его как минимум с 2,4 дизелем . кстати стоит на нём штатный автозапуск ( в морозы это большой плюс.)

Не стоит брать пока фаза 2 не выйдет , первая фаза до жути глючная.

в чем глючность если не секрет? пока вроде только положительные отзывы слышал

Если ограничение относительно 4,4 метра не является принципиальным, я бы смотрел недалеко, на X-Trail. Долго выбирал. Рассматривал всё, что предлагали выше. Кроме всего прочего он еще и по внедорожке даст фору любому из кроссоверов. Плюс привыкать будет гораздо легче.

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:06 ----------

Понимаю, что это будет после Джуке, но после Флюенса в Вольвах названных тупо тесно :) Особенно сзади. И спереди :)

Ну так машина для дамы выбирается и просят мааааленькую)
Я вот езжу в машине длиной 4 999 см, 99 % времени одна. Толку от этого?)

Толку с того турбо - при его весо-ростовых характеристиках, на турбине на таком только убиваться аб стену. Неустойчив он все-же, легкий сильно при жесткой короткоходовой подвеске.

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ----------

Является. Есть объективно места посещений, где его не припарковать из-за длинны.

Как-то так...

Да не секрет ,с обогреванием , в некоторых режимах климат просто тухнет и не врубается. летят эбу заряда аккумулятора , генераторы бывают,приборки бывают чудят ( это то что мне владелец салона рассказывал рядышком живём) вообщем сказал если не хоч гемора первые пару лет не покупай кашкай новый

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

blck, как писали выше бери вольву 60 .. и от себя добавлю дизельную)

Покажите даме Fiat 500, как показывает опыт эмоции часто берут верх над критериями. У дам. :)

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ----------

Длина: 4628 мм



---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:20 ----------

А рассматривались ли такие машинки, Как Suzuki SX4 или Grand Vitara?

MeanTraitor, именно поэтому я и в раздумьях. 4.4м это ориентир, но дальше, чем 4.5 уходить не надо.
А про Fiat 500 - хорошая шутка. Если бы было все так просто......

MeanTraitor, ужас какой... Никогда не сяду за руль такой табуретки... С чего вы, мужчины, взяли, что женщины любят маленькие автомобили???

Suzuki еще не смотрел

и не надо.....

Str@sh, такую длинную, да еще с дизелем - ну его нафиг. Есть богатый опыт эксплуатации дизеля в России.....негативный, связанный с соляркой. С бензином все-же проще.

Я один умный вещь скажу, только ты не обижайся.
Довольно часто приходится сталкиваться вот с чем. У человека есть машина, которая устраивает его всем, кроме "а, б, в", и он хочет купить машину в которой есть всё то же самое, плюс "а, б, в". Так вот такой машины не существует, если ее не существует в том же модельном ряду. Просто потому, что производители разные удобные фишки делают. Поэтому всегда приходится отказываться от того, к чему привык.
Или доделывать это кустарно, но как правило некоторые вещи не допиливаются.
Устанавливать критерии надо несколько иначе:
1) такие-то критерии строго обязательны
2) Такие-то вещи мне понравились, потому что они уже у меня были

Плюс бюджет не указан.
Я сейчас перечитал еще разик критерии, значительная часть из них субъективны и подпадает не под критерии выбора, а под то "что мне нравится в том, что есть". Так машину не выбрать. Ну, таково мое скромное мнение :)

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ----------

При чем тут "вы, мужчины"? Это показывает статистика продаж. Никто не утверждал, что ВСЕМ женщинам нравятся маленькие машины. Я знаю женщин, которые предпочитают огромные внедоры.
Но статистика такова, какова она есть. Мужчина, когда покупает автомобиль, ЧАЩЕ ВСЕГО он и автовладелец и водитель для всей семьи, включая детей и родителей.
Женщина же КАК ПРАВИЛО (но разумеется не всегда) если автомобиль есть у мужа, то подбирает машину для себя, и понятно, что маленькие габариты проще парковать и т.п. Для себя женщине как правило не нужна семиместная машина.
Так что зря ты обобщаешь такие глупости.

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

Еще ASX не рассмотрен. У меня знакомые женщины водят.

MeanTraitor, если нечего посоветовать, то незачем и ветку захламлять. Все перечисленное указано. Бюджет имеется, от степени привлекательности по критериям и зависит. Этого достаточно.