хочу поделиться фото своих свечей. Пробег около 11 тыс.
Мотор эксплуатировал на 92,95 и примерно 1,5 тыс назад перешел на 98
эксплуатация 95% город. Сейчас отпуск поеду в новгородскую прокачусь:sun_bespectacled:

Что бы могли высказать по поводу их?

Нормальные чистые свечи.

11000км. это уже серьёзный возраст для таких свечей, согласны? Но вот возникает один вопрос, почему изолятор практически не изменил свой цвет.
Мой вердикт: свечи вполне работоспособные, но по калильному числу не подходят (свеча холодная, возможно это отголосок Турецкого климата) , конечно для лета это не плохо, а вот в холодный запуск могут возникнуть проблемы из за плохой самоочистки изолятора.
На свече цифра 52, наверняка это калильное число, чему оно равно по отношению к таблицам НЖК и ДЕНСО?
Заметьте, они у всех какие "грязные", как бы недогретые что ли, ПОСТ № 95 http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=290&page=10 При этом дно поршня идеально чистое, что говорит о том что смесь сгорат хорошо и претензий к топливу не может быть

Нормальные свечи. Если ничего не беспокоит,то можешь оставить в принципе,но можешь поставить иридиевые DENSO,или NGK. Я вот сразу разницу заметил.
Встречный вопрос. Что способствовало переходу на 98й бенз?

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------

Объясни мне на доступном языке,почему родные свечи не подходят??
:friends:

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Этот,который мне все объяснял,говорит зимой в мороз,по приезду домой нужно прогазовать и сразу же заглушить. Тогда утренний пуск увереннее будет. Зима не за горами,а у нас кроме чистки БДЗ нет других решений.

автолюбитель,
разговаривал с сотрудниками ПАЦ по поводу иридия. Сказали,что ДЛЯ себя можно поставить.......но на ТО будет отметка о не замене свеч.
98?Скажу Neo349 большое спасибо,ибо он меня к этой мысли подвел.Раньше сомневался заливая его,но теперь после выкрутки свечей и
со мнения все пропали,

Ну а раньше у тебя были грязные свечи и поршни?? Я лью 92 экто и у меня свечи белее твоих,к тому же я уже 100 раз проверял,98й быстрее заканчивается.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

К тому же в городском цикде от 98го файды не будет. На нем гонять надо. И степень сжатия у нас не дотягивает до него. Зимой на 98ом заводится хуже однозначно.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

И что в этом такого опасного?? Ты же не в слепую свечи покупаешь,а подбираешь по номеру.

Не стану флюдить,но лить "чистящий" бензин,тем более низкоактановый бензин.и крутить его....неее ребят. Я не враг своей машине. К тому же поршень в норм состоянии на обычном 98...наверное нет. Не Были грязными....к тому же иридий поставленный вами и с вашими пробегом,естественно должны быть чище чем мои.которые на секунду те самые "немного не подходящие" но при этом все достаточно чистые.
А поповоду "быстрее" уходит. Пфф...с секундомером замерял?)Мне кажется все это субьективно...Да бензин может испаряться..мой пробег в день около 70 км.Уходит так же
Экономии ни какой нет....могу себе позволить. Тем более сейчас на дальняк поеду...покручу..
К стате в городе езжу в достаточно активности режиме...Двс не душу,но в пределах разумного раскручиваю.
На счет заводки..вопрос спорный....не будем об этом дискутировать

Честно хотел сменить,но при замене свечей каждые 15 смысла не вижу...мотор на 98 ровно работает.....
А вот не менять эти свечи....после 15 тыс. Вот это действительно странно...

ЛУКОЙЛ зарекомендовал себя давно.
Почему низкооктановый?? Он соответствует требованиям наших авто!! Ты спроси у диагноста у ОД.
(пардон за флудеризм)

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Как раз бензин с моющими присадками хорош для нестарого мотора.

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

Километражом замерял раз 5. В разное время года и на 3х совершенно разных машинах. Камри,Логан,Флюенс.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Какие ЭТИ??

Спрашивал....мне четко ответили,для этой машины...с экологическими нормами под евро4 ...
Не ниже 95...все же это не меган2...с евро3
А что мыть в топливной системе новой машины?бензин на заправке,которой я пользуюсь...Достаточно хорош...и Промывки не требует....фото есть.
Не знаю куда он у вас убегает....я после каждой заправки обнуляю графу израсходованное топливо....так у меня на оборот,расход Упал до 8,7 в городе
Менять те самые с завода.....Передерживать их не стоит. Это сказывается на мощности и на расходе

Смотри и слушай и другим не помешает, особенно тем кто это может себе позволить http://video.yandex.ru/#search?id=31...BD%D0%B8%D1%8F

Интересное видео...
По сути...Ничего нового.
1)используйте новые технологии
2)не передерживайте срок эксплуатации обычных свечей
http://www.zr.ru/a/281438/

А по факту, изолятор должен изменять свой цвет к 10000км., а его у нас нет, что говорит о том, что свеча недогревается.

neo349, я сегодня еще раз выкручу свечу(теперь другого цилиндра и сделаю фото изолятора максимально качественно)

Ну, что же тогда и мне придётся показать свечу, ну что бы было с чем сравнить.

Вот моя NGK после 7000 км. пробега.
http://i077.radikal.ru/1207/ae/cb68afdd713c.jpg

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

neo349, похожи?

Да, похожи только мои прошли уже около 30 000км. Перекачевали с одной машины на другую.

три фото,три оставшийся свечи.
по порядку: с 1 по 3 (цилиндр)
старался честно сфотографировать максимально правдиво.но свет все же играл и делал изолятор чуть светлее.
на глаз они со всем немного сероватые.

Да нормальные свечи - все ОК!

"Пензенские товарищи даже просматривая порно фильм находят киноляпы..." М. Задорнов.

Вот сейчас видно, что изолятор светло-серый, что говорит об отличном топливе и сбалансированной подачи топлива.
Ну, а переходить на другие свечи или остаться на этих дело Ваше.
Кстате, кто говорит о плохом-некачественном топливе, если бы это было так, то у 3 машин таких свечей бы не было. Так что на бензин валить, это глупо.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

"Пензенские товарищи даже просматривая порно фильм находят киноляпы..." М. Задорнов. По тому что, делом надо заниматься батенька, а не онанизмом как некоторые.......................... во главе с М.Задорновым.

Думаю,что пока суетиться не стану.Скоро ТО1.там заменят на " их'' и тогда видно будет.Всех благодарю за внимание:good:.

P.S. Замечу, за ваши деньги, отказаться от "ИХ", чуть добавить и купить более качественный товар. Как Вам такой вариант?

Конечно... сидеть на форуме и продвигать иридий!
Крушить мозг обывателям сболансированной подачей топлива, искрообразованием и критикой недоумков обслуживающих наши авто в сервисах...
Может вам задуматся об открытии собственной станции в Пензе... Знания и опыт + трудолюбие... Хотя теория и практика это разные вещи и как показывает жизнь не совместимые.




ой, не любят у нас гениев... Наверно выперли ото всюду, пора в бочку, думать о великом... Забухал бы, да местные алконавты в ДВС не рубят, ну очем с ними толковать...................

Да в отпуске я, на кухне обед готовлю, а это так промеж делом "продвигаю" и "крушу" мозг, а вообще это называется ликвидация безграммотности нашего автолюбителя, что в этом плохого. Когда человек перестанет смотреть на гуру ключа и отвёртки как на Бога.

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

Было что то подобное, только нач. автошколы при одном институте, но я уже работал и меня всё устрайвало.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

Мне до гениальности, как до Пекина раком

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

А вот тут в точку попал, 12 лет как с этим делом завязал и действительно поговорить не с кем, если только на станции РЕНО и то по их лицам вижу вопрос: " А это мужик ты сейчас с кем говорил?"

Ну а я то думаю, что нас роднит??/ Рыбак, рыбака...

Всем привет! Вчера прошёл ТО1, и на одной из свечей обнаружил как мне кажется следы пробоя на изоляторе.
Посмотрите фото и подскажите я правильно понял?

Что интересно, с завода свечи стояли французские, а теперь поставили какие-то мексиканские.

Alexandr_M, Здесь neo 349 гуру...
Но моё мнение нормально всё...
У нормально работающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на боковых поверхностях электродов. Эрозионный износ отсутствует или ничтожно мал. Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают нормально, причин для беспокойства нет. После проверки и регулировки зазора свечу можно смело вернуть на место и на некоторое время забыть о её существовании.

neo349, Вариант очень и очень хороший......
думаю,что после ТО(со сменой масла,фильтров) сменю свечи на ''божественный'' иридий:sarcastic_blum:

Vodinoy, ну на фото видно же змейки на изоляторе, и они уходят прямо внутрь свечи.
Фото внутри не получается сделать, но там прям как молнии полоски

Взято со страниц нета: "Коронный разряд - это явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи. Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг свечи.
На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи. "
Основной пробой свечи происходит по центральному изолятору внутри камеры сгорания, когда искра начинает проскакивать между центральным электродом и юбкой, вследствие металлсодержащих отложений на изоляторе центрального электрода. Этого как раз и нет....
По этим соображениям и написал, что свечи нормальные. Всё конечно сугубо ИМХО.
А вообщето заменил и славу богу.... Понаблюдай если троить не будет, забудь.

Vodinoy, Спасибо за лекцию :)(Только не обижайся)

Это кстати очень полезно мне было узнать. Спасибо.

Действительно за несколько дней до ТО двигатель на холодную начал подтраивать, сейчас вроде все норм.
А дальше посмотрим сколько проходят мексиканские свечи.
P.S. Кстати после ТО остались очень противоречивые и не самые приятные впечатления.

Alexandr_M, в плане?

Уверен что достаточно познал дзен и сможешь насладится божественным вмешательством в полной мере?

Ну, это длинная история, мне просто писать целый рассказ неохота, так просто скажу что я забыл выключить видеорегистратор :diablo:
перед тем как сдал машину, а потом просмотрев запись узнал много интересного как происходит ТО и о чем говорят мастера про нас да и вообще что там происходит.
Выяснилось что на часть контрольных мероприятий они забивают, но при этом убеждают что все проверяли.

После этого я все больше вспоминаю выражение:"Меньше знаешь крепче спишь":)

Alexandr_M, так может выложишь тут это видео

Alexandr_M, Давай выкладывай, не стесняйся... Я вот колодки тормозные не разу не менял... ОД говорит пока рано, а может и не смотрели вовсе, переживаю...
А сколько они должны озноситься??? Остаток 4 мм это нормально??? Пробег то уж за 60 000 км.

Думаю не стоит, мне еще у них обслуживаться, не хотелось бы потом уехать от них с сахарком в бензобаке или еще с чем похуже.:)

Любая поломка потом для них реальный суд, сами не рады будут

Остаток 4 мм согласно Тех. Характеристикам рено уже перебор.
Информация из диаложиса:

Alexandr_M, я проходил практику в СТК-Nissan.(на косыгина который)они раньше продавали и обслуживали Рено,сейчас только Nissan'ом занимаются.
Был прикреплен к одному из механиков(оказался как позже выяснилось одним их лучших)

Да вы совершенно правы.не все проверяют,то что входит в технологическую карту.
и тут как повезет.на кого механика нарвешься.Был один,который при закручивании свечи, свернул ей изолятор.Потом чуть ли не весь цех совместно выкручивали ее.
а самое ужасное попасться на мастера,который одновременно обслуживает 2 машины(одна из них конечно же ''левак'').И вот тут.....

не знаю,дел он так и до меня,но с ним мы и все лапочки проверяли(стопаки,габариты,свет(угол наклона) и тд),дворники,жидкости.В плось то давления шинах и проверки всех гаек на колесах.

Denverus, я все гадал,когда же ВЫ появитесь в этой ветке.Думаю что через (4 тыс.) дойду до окончательной кондиции:boast: