Самые плохие как раз заправки и часто, на газпромеинедолив вечный... Причем хитро делают, подогревают в бочке топливо и с бака 6-7 литров имеют, как только ты проедешь минут 30-40 и топливо остынет, пропажа ощутится. Только Лукойл и ничего более, реже Шелл

Физика говорит немного по-другому.

Насколько по другому? Есть данные по температурам, по дельте? Говорю из наблюдений, с полного бака после Газпрома ушло в неизвестном направлении ни раз около 7 литром, Лукойл по расходомеры от заправки к заправке как часы

Визуально выглядит так: на заправке заливаю полный бак, до отщёлкивания пистолета, проверяю не глюк ли пистолета дозаправляю до щелчка, он как правило через секунду-две происходит. Сажусь в машину, завожу и вижу недозаливав на 2 деления. Уезжаю и через 1-4 минуты появляются деления указывающие на полный бак. Бывает при выезде с места стоянки было пол бака, а по прибытию в пункт назначения пол бака + одно деление. Удивительно.

Не у одного тебя такое. Я уже привык. Первые три верхних кубика в сумме обозначают всего литров 5-7. Когда загорается у меня жёлтый сигнал минимума топлива, то входит всего 40 л. до отстрела пистолета. Значит в баке в этот момент литров 15 есть. А последние 5-7 литров до 60л. документальных можно долить только через воронку из канистры. Пробовал сам.

Надо приборку перешить. Тоже сначала быстро убывало, диагносту пожаловался, он через клип пошаманил и стало более менее

У меня стрелочная приборка. Перешивали приборку, и это не помогло. Только замена модуля с датчиком решила проблему. Там же 2проблемы бывает, одна, когда врёт стрелка(кубики), и вторая, когда врёт цифровое значение, типа сжёг 45л, а на заправке разница в 5-7литров. Вот последняя бывает и сама подлечивается(так сейчас у меня произошло).

Меняли по гарантии ещё у старого владельца как раз по этой причине модуль с датчиком. Лампочка это 8 литров в баке у меня.

По книжке правильные показания через 15 мин. после заправки.