второй, или больше

Nemo, Почему я выложил именно Ан-24? Это мой любимый самолёт с детства. С 6 лет меня начали возить к деду и бабушке в деревню. Летали из Красноярска в Абакан, дальше автобусами. Полётное время 45 минут. Я любил сидеть возле окна напротив двигателя. И даже сегодня отлично помню шум турбовинтового мотора АН-24. При рулёжки на взлётную полосу у него очень сильный шум, потом при старте на взлёт, при увеличении оборотов шум почему-то становился меньше, но начинало давить на уши, при отрыве от земли шум становился тише(понимаю что от того, что он не стал отражаться от земли), при полёте шум более менее. При заходе на посадку, уже на глиссаде, шума двигателей вообще не было слыхать. Сильный шум появлялся сразу как только шасси касалось бетонки. Очень сильный шум, самолёт как-будто тормозил этим шумом. Может реверс? Хотя так быстро развернуть вращение лопастей в обратную сторону..??? Скорее всего шум возникал из-за угла атаки лопастей. Может их ставили во флюгерное положение. Не знаю. Но потом самолёт снова набирал обороты, снова сильный шум моторов, и докатывался до своего парковочного места.
Я в детстве был без ума от самолётов, вначале конструировал сам из полена при помощи топора и ножовки, потом занимался в авиамодельном кружке. Последний раз я летал туда -сюда в Анапу на допотопном но надёжном ТУ-154. в 2008 году.

YRA62, Ту 154 отстой. Худший самолёт, на котором я только летал. Даже хуже 727 боинга. Лучший самолёт, на котором мне довелось летать это 86 и 96 ИЛ. Самый уверенный взлёт и посадка, без расколбаса. Ну видимо потому, что тяжёлые.

Кстати, скажу об этом. Если мне в машинах нравится АКПП, то в самолётах мне нравится именно наличие воздушного винта. Как бы это старо не выглядело. Когда смотришь в иллюминатор воздушного судна на реактивной тяги, нет ощущения, что-то работает, крутится. Не интересно, То ли дело, смотреть как бешенно вращается винт. Свечение этого диска..., это просто надо прочувствовать, полетать. Хотя бы на учебном старичке ЯК-18. На реактивном самолёте нет той романтики осваивания неба.

Это ты зря. Отличные машины. Особенно 154М. Разве что шумноваты и экономичными их назвать трудно. Им бы новые движки...
Ну и многое зависит от варианта компоновки салона. 154-х местные, летающие в Сибирь и на Дальний Восток и 186 местные - 2 разных самолета. 86-ой - красавец. А больше всего понравился, пожалуй, 767-ой...

На 104-ом не летал?

Вот, лучше смотреть со 2 минуты. Ну разве не романтика? Ради этого стоит жить, чтобы не в куче пассажиров в Боинге, а именно ты один в небе.https://www.youtube.com/watch?v=-6EuucCrD-I

Болтает их очень сильно. А илы взлетали просто как по маслу....

До самого конца ролика досмотрели? Приземление на поле видели? Кидает похлеще чем нас на дорогах.

Byaka, Меня Ту-154 увозил из СССР в ГДР, причём полёт был прямой, из Екатеринбурга(Свердловска) сразу до Франкфурта, без дозаправки. 0сень 1982г. Обратно в 1984 также, только до Тамбова. Далее в Москву. Ну а оттуда я уже и пешком дошёл до Сибири- матушки, до Красноярска родного. Так как этот путь нам МО не оплачивало.